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為何保時捷想終止電動 718開發計畫 ？產品策略其實已經給了答案

海森堡
2026-02-05 10:00:00
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電動版 718 Cayman 與 Boxster，原本被視為保時捷邁向全面電動化的重要一步，但現在看來，這條路走得並不順。隨著新任執行長在 2026 年初正式上任，內部開始重新檢視產品策略，電動 718 專案也被擺上檯面討論，甚至不排除暫停或中止。

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問題出在哪？關鍵其實很現實。首先是成本失控，電動跑車不像休旅或房車那麼容易攤提研發費用，718 又是講究車重與駕駛感的中置跑車，電池與結構的取捨難度極高。再來是進度嚴重落後，內部工程人員早已私下坦言開發節奏「跟不上原定計畫」，外界也陸續捕捉到這個訊號。

更雪上加霜的是供應鏈問題。原本合作的電池供應商 Northvolt 傳出破產，直接打亂節奏，讓整個電動 718 計畫被迫踩煞車。這也解釋了為什麼保時捷在去年已經停產舊款 718，卻遲遲等不到電動新世代正式登場。

那保時捷最後怎麼選？答案其實已經慢慢浮現。品牌在去年 9 月親口確認，下一代 718 仍會保留內燃機，而且定位會放在產品線的高端。換句話說，就算電動版曾經存在於藍圖中，現在看來已不再是優先選項，甚至可能直接被擱置。

至於電動 718 是否真的宣告結束？保時捷官方選擇不回應，態度相當保守。但從成本、進度與策略轉向來看，答案其實不難猜。至少在可預見的未來，718 這個名字，仍然會與引擎聲而不是電動馬達畫上等號。

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