Ford 轉向現實派策略:電動車降溫,混合動力與多能源成為主軸

 

過去幾年,汽車產業一度全面押注純電動車,但市場現實很快浮現。高昂的購車成本、充電基礎建設進度不如預期,加上政治與經濟環境變化,都讓消費者態度趨於保守。在這樣的背景下,Ford 開始重新調整步伐,不再單押純電,而是回到更貼近市場需求的多能源策略。

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Ford 已明確縮減純電車的研發規模,改以混合動力、增程型電動車與傳統燃油並行發展。目前電動與混合動力車約佔 Ford 全球銷量的 17%,但品牌仍設定長期成長目標,希望逐步拉升這類車款的比重。未來的新世代平台將同時支援多種動力形式,讓產品能依不同市場彈性調整,而不是被單一技術綁死。

在產品布局上,Ford 並沒有放棄電動車,而是選擇更務實的切入方式。新一代電動平台將鎖定「效率高、價格合理」的車型,首款作品預計是一輛中型電動皮卡,目標在 2027 年投產。同時,像 F-150 Lightning EREV 這類增程式電動車,也被視為關鍵產品,透過超長續航里程來解決消費者的里程焦慮,彌補純電車的使用限制。

這一連串調整,源自 Ford 對獲利結構的重新檢視。部分大型純電車款市場反應平淡,難以支撐長期投資,因此品牌選擇將資源集中在更有銷量潛力的產品。同時,Ford 也把電池技術延伸到汽車以外,開始布局資料中心與住宅用的儲能系統,開拓新收入來源。

從多能源車款到能源解決方案,Ford 顯然希望用更穩健、更多元的方式,逐步朝 2050 年碳中和目標前進,而不是再走一次過於激進的單一路線。

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