《Ford》策略再轉彎 轎車Mondeo有望回歸歐美市場

在近年轉型電動化與休旅車優先的浪潮下，Ford在全球市場先後告別了其最具代表性的產品Fiesta、Focus以及廣受喜愛的Mondeo。我們不禁要問，Ford為何要將這種荒謬的策略推向極致，明明從一開始就顯而易見，這種策略根本無法持續。但亡羊補牢，為時未晚。所以，Jim Farley再次逆轉策略。

Jim Farley的立場正在一天天地轉變。不久前，他還把中國電動車吹捧成宇宙第一，將所有反對者都視為人類的頭號敵人。然而，隨著美國政府放寬排放標準，現在他卻哭訴自己當初根本不想要電動車， 是被逼著賣電動車 。他大概忘了，當初正是Ford要求美國政界人士不要放寬對燃油車銷售的禁令，反而加快禁令的實施 。

同樣，Jim Farley對汽車的看法也發生了轉變，他曾經認為品牌多數乘用車是枯燥乏味的負擔。如今，他卻將它們視為拯救品牌的希望。在底特律車展上， 外媒Auto News詢問他是否會在美國重新推出仍在中國銷售的Mondeo(美規稱Fusion)，他並未排除這種可能性。他指出，話不能說死，目前轎車市場仍然充滿活力。我們只是一直沒能找到在這個市場中脫穎而出並實現盈利的方法。現在，我們必須找出方法。

當然，這些話並不代表Fusion很快就會重返美國市場，就像歐洲人也不該立即期待新款Mondeo一樣。重要的是要記住它銷量下滑的時期。在美國，Ford新車銷量在經歷了三年的增長後，預計今年將出現下滑。這主要是由於價格上漲。去年年底，新車平均售價為50,326美元(約台幣159萬元)，這在美國來說確實是一個天價，而且是一個歷史天價。

Jim Farley指出，我們經濟型車款賣得相當好。顧客也告訴我們應該增加這類車型的產量。這正是我們策略的一部分，我們正在將路易斯維爾組裝廠改造成經濟型車型的生產基地。同時，他也承認自己尚未完全摒棄意識形態。這家工廠計劃從2027年開始生產一款新型電動皮卡，起售價預計為3萬美元。