純電《Range Rover Sport Electric》接單價468萬元起 征服45度大理石採石場 維持強悍全地形實力

作為 Range Rover 品牌旗下最具動態導向的代表作品，全新 Range Rover Sport Electric 繼今年 7 月於 goodwood 速度嘉年華首次亮相後，今（30）日正式發表，象徵這款高性能豪華 SUV 邁入純電領域。台灣捷豹路虎同步宣佈國內即日起展開預售，提供 Dynamic SE 與 Autobiography 雙車型選擇，預售價為新台幣 468 萬元起（預售價已扣除電動車貨物稅減免 21 萬元），比 3.0L 輕油電混合動力的 P400 Dynamic SE 476 萬元起更為親民。

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全新 Range Rover Sport Electric 採用 MLA-Flex 模組化縱置平台打造，透過純電動力架構的重新整理，車體結構剛性相較於以往 PHEV 插電式油電混合車型大幅提升 61%，車身重心亦同步下移 73mm。此舉讓純電車型在過彎反應與車身動態的穩定度上，帶來更勝以往的紮實駕馭感。

底盤科技方面，新車匯集多項先進系統，包含 Adaptive Dynamics 2 主動動態控制系統、Twin Valve Dampers 雙閥式減震筒、eARC 電子主動式側傾控制系統，以及 All-Wheel Steering 四輪轉向系統。其中 eARC 系統可在前後軸各別施加最高 1,400Nm 的反作用力，搭配每秒監測車身動態 500 次的懸吊調校，能極力抑止過彎側傾與煞車點頭現象；四輪轉向功能更大幅縮小轉向半徑，即便在狹窄山道或連續髮夾彎，也能輕鬆過彎。

動力系統部分，Range Rover Sport Electric 於前後軸各配置一具 260kW 馬達，組成虛擬四輪驅動系統，綜效最大輸出高達 550PS，峰值扭力更來到 850Nm，刷新 Range Rover Sport 車系歷史上的扭力紀錄。在動態起跑模式（Dynamic Launch Mode）開啟下，0-100km/h 加速僅需 4.5 秒即可完成，性能表現直接媲美過往搭載 P540 V8 引擎的旗艦動力。除了強勁的動力數據，工程團隊也特別打造專屬聲浪，透過多層次的聲效隨不同駕駛模式切換，讓駕駛者在純電驅動下，依然能獲得豐富的視覺與聽覺連結。

Range Rover Sport Electric 搭載高能量密度的 118.5kWh 鋰電池組，並以高強度鋁合金箱體包覆保護。在優化空氣力學的專屬水箱護罩與輪圈加持下，提供最佳化的風阻表現，WLTP 規範下的最高續航里程可達 609 公里。

車輛採用 800V 高電壓電氣架構，支援高效 DC 快充。在使用高功率直流快充樁時，電量從 10% 充至 80% 最快僅需 22 分鐘，且充電 10 分鐘即可補充高達 220 公里的行駛里程。原廠同時導入 ThermAssist™ 熱管理技術，進一步強化電池在極端氣候下的運作效率與耐用度。

全地形能力向來是品牌的核心DNA。Range Rover Sport Electric 搭載全新智慧循跡管理系統與電子氣壓懸吊，最大涉水深度達 900mm，並可征服高達 45 度的陡坡。為了驗證極限表現，官方將測試車帶到義大利 Carrara 的 Gioia Peak 大理石採石場進行全球最終階段極限測試。在海拔超過 3,000 英呎、面對拋光大理石與厚積粉塵的極端路面下，展現純電系統在扭力精準分配與抓地力控制上的能耐。

外觀設計方面，Range Rover Sport Electric 延續車系一貫精煉俐落的跑格線條，並透過空氣力學最佳化的封閉式水箱護罩與鋁合金圈胎，賦予純電車型獨特的識別度。車主亦可選配 Black Pack 黑化風格套件或 Satin Wrap 緞面漆面包膜，堆疊更強烈的個人化風格。針對高階 Autobiography 車型，原廠更提供 Range Rover Bespoke 客製化服務，從車身塗裝顏色、內裝材質挑選到細節刺繡，皆能依據車主偏好進行全車訂製。

安全與維護方面，原廠配置 Battery Digital Twin 數位電池分身技術，配合 SOTA（Software Over The Air）遠端軟體更新，能主動監測電池狀態並執行預防性維護。原廠針對鋰電池組提供 8 年或 16 萬公里的保固承諾。全新 Range Rover Sport Electric 正式在台開啟預售，接單價為 468 萬元起，即日起可洽詢全台各大授權展示中心展現產品細節與訂車資訊。