10月在台上市｜純電 《Porsche Cayenne Coupé Electric》入手門檻比V6油車便宜

Cayenne Turbo Coupé Electric

保時捷（Porsche）品牌史上最成功的休旅車系Cayenne，正迎來電動化轉型的關鍵里程碑。隨着純電版 Cayenne 的問世，更具動感張力的 Cayenne Coupé Electric 也同步亮相。新車不僅承襲 911 經典的設計語彙，更透過 800V 高壓平台與頂尖空氣力學工程，在性能表現與續航里程之間取得完美平衡。台灣市場方面，入手門檻比搭載V6引擎的Cayenne Coupé貴六萬，若扣掉貨物稅減徵，將比它更便宜，預計今年10月與休旅車型一同上市。

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Cayenne S Coupé Electric

融入 911 經典語彙的跑車化設計

全新 Cayenne Coupé Electric 最引人注目的特徵，莫過於源自 911 的「Flyline」飛躍線設計。外觀設計總監 Thomas Stopka 指出，Coupé 車型自 A 柱起便呈現更為傾斜的流暢曲線，車頂最高點較休旅版本降低 24 mm，搭配專屬設計的擋風玻璃與寬闊車身肩線，不僅營造出強烈的戰鬥氣息，更大幅優化了空氣力學表現。

在精密的主動式空氣力學套件加持下，新車風阻係數僅為 0.23 cd，優於休旅車型的 0.25 cd，這也讓 WLTP 綜合續航里程最高來到 669 公里。雖具備流線身形，Coupé 依然保有高度實用性，具備最高可達 1,347 公升的後行李廂容積，並提供 90 公升的前行李廂收納空間，完美兼顧美學與機能。

3動力 Turbo 車型突破千匹馬力門檻

動力系統方面，首波上市車型提供三款設定以滿足不同層級的操駕需求。入門的 Cayenne Coupé Electric 具備 442 PS 的超增壓動力，零百加速僅需 4.8 秒；進階的 Cayenne S Coupé Electric 則將輸出提升至 666 PS。至於旗艦性能指標 Cayenne Turbo Coupé Electric，在超增壓狀態下可爆發高達 1,156 PS 的強悍動能，僅需 2.5 秒即可完成 0-100 km/h 加速，極速上看 260 km/h。

為了對應強大的動力，全車系標配 PASM 主動式氣壓懸載系統，高階車型更可選配 Porsche Active Ride 主動車高控制系統與後軸轉向系統，確保留連彎道時的精準循跡性與高速巡航的穩定質感。

800V 高壓快充與數位化座艙

Cayenne Coupé Electric 搭載最先進的 800V 電能架構，最高可支援 400 kW 的直流快充功率，大幅縮短補能等待時間。座艙內部則導入「保時捷駕駛體驗」設計理念，透過全數位儀錶、中央懸浮螢幕與選配的副駕螢幕構築數位化視野，並整合 AR 抬頭顯示器與第三方應用程式，打造高度個人化的直覺操作環境。

輕量化運動套件：追求極致的性能選配

針對追求極致性能的熱血車主，保時捷提供專屬的「輕量化運動套件」選配。該套件透過碳纖維車頂、專屬 22 吋輪圈等配置，最高可減輕 17.6 公斤車重。車艙內部則換上經典的 Pepita 千鳥格紋座椅與 Race-Tex 頂篷，營造濃厚賽道氛圍。全新 Cayenne Coupé Electric 的發表，不僅定義了純電休旅級距的運動基準，更證明了保時捷在邁向純電化的道路上，依然堅定守護跑車靈魂的承諾。該車系即日起開放預訂。