CONCEPT AMG GT XX概念車 展現賓士AMG純電戰力 軸向馬達配圓住電池 綜效馬力1,360匹

Mercedes-AMG 全新概念車款 CONCEPT AMG GT XX，於歐洲時間 6 月 25 日全球首度亮相，震撼揭示品牌邁向電動高性能時代的最新成果。

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這款概念車結合 Formula 1的先進技術，構建於 AMG 自主研發的電動高性能平台 AMG.EA，搭載全新打造的「軸向磁通電動馬達」、高性能電池模組（HPB）與智慧溫控系統，實現超過 1,360hp 的驚人動力輸出，極速上看 360km/h，同時兼具出色續航與超高速充電效率，重新定義電動超跑的未來可能。

CONCEPT AMG GT XX 是 Mercedes-AMG 對未來性能的極致詮釋。為打造這款顛覆想像的電動跑車，AMG 工程團隊與 Mercedes-Benz Group AG 旗下的電機技術公司 YASA 深度合作，首度導入三具緊湊型軸向磁通馬達：前軸單馬達、後軸雙馬達設計，創下超過 1,360hp 的驚人輸出，最高時速突破 360 km/h，重新定義電動駕馭的極限。

全新一代 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，可讓三具馬達獨立運作，依據即時路況與駕駛需求靈活分配扭力，有效提升扭力與方向穩定性。無論直線衝刺還是高速過彎，皆可實現貼地般的精準操控與能耗最佳化，為駕駛帶來極致掌控感。

搭載品牌自主研發的全新高性能電池，採用 NCMA 圓柱型電芯設計，能量密度高達300 Wh/kg。在強大電力輸出下，依然維持卓越的溫控穩定性與高效充電表現。透過創新電芯與高壓架構，實現驚人的數據突破—僅需 5 分鐘充電，即可擁有 400 公里（WLTP）續航里程，開啟電能性能車全新紀元。

空氣力學更是 CONCEPT AMG GT XX 的核心關鍵。車身風阻係數僅 cd = 0.198，即使搭載寬幅高性能胎，仍保有出色的能耗效率與超過 360 km/h 高速穩定性。底盤導入主動式擾流板與多段式 AIRPANEL 進氣控制系統，可根據行車與冷卻需求，動態調整導風葉片角度，實現散熱效能與空力效率的最佳平衡。同時，車身設計亦產生極大下壓力，確保在極速狀態下提供強大貼地力與敏捷操控，完美詮釋 AMG「空氣也是性能的一部分」。

相較傳統徑向磁通馬達，軸向磁通設計不僅功率密度提升三倍，重量減輕三分之二，體積更僅為傳統馬達的三分之一（前軸僅約 9cm 寬，後軸更僅 8cm）。再加上先進的冷卻系統、碳化矽元件設計與輔助驅動模組（DCU），打造出即時反應、續航穩定、效率卓越的電驅動系統，為未來性能車立下全新標竿。