《Mercedes-AMG》執行長：C63改4缸 V8引擎支持者跑了

Mercedes-AMG執行長Michael Schiebe日前接受英國汽車雜誌CAR專訪時透露，我們失去了些喜好V8引擎的客戶。儘管如此，V8引擎動力重返W206 C63的機會可能不大。他明確表示，這項轉變是品牌邁向電氣化和永續發展的重要一步。 「我們正在完全進入全電動的未來，這是無與倫比的。」

S206 C63(左)與W206 C63都搭載4汽缸渦輪引擎

引擎降低排氣量對於性能車來說從來不是件令人開心的事情，更別提將汽缸數減少。 AMG C63原本可以選擇直六渦輪引擎來與競爭對手BMW M3、Audi RS4平起平坐地競爭，但它卻選擇與C300 e相同汽缸數的PHEV動力系統，儘管W206 C63的PHEV擁有F1賽道技術奧援，引擎也跟C300 e不同。據悉，AMG前老闆Tobias Moers在決定將C63改為4汽缸渦輪引擎時，直接掉頭走人離開會議室。

2023年3月起接任AMG執行長的Michael Schiebe受訪時表示，採用4缸PHEV動力的W206 C63已經失去 AMG的一些忠實粉絲，但他相信這對這款車來說，這是正確的選擇。 C63 是我們產品組合中非常重要的車款。過去是、現在是、將來也是。因此，我們決定在當前版本中真正採用最新技術，我們想要W206世代有一些新的東西，這就是為什麼我們將F1 動力系統應用到一輛可以合法上路的汽車中。

現行款AMG GLC 63 Coupe也搭載4汽缸PHEV動力

接著說道，我們發現一些死忠客戶對這個概念(指4汽缸PHEV動力)有些掙扎。當然，毫無疑問我們也失去了一些想要V8引擎的客戶。 消費者需要真正體驗過W206 C63。才能體會這是一個非常令人信服的產品。我們在這項技術方面遙遙領先，但我們應該向我們的銷售人員和客戶更多地解釋這項技術。

研發中的AMG純電性能休旅車測試中，發表日期未定。

接著話鋒一轉，將主題帶到電動車上。日後將推出基於全新AMG.EA電動車專用平台打造的性能車，來與 Porsche Taycan 與 Lotus Emeya 競爭。Michael Schiebe表示，這款車將會是AMG優先，緊接著才是純電動力系統。在他眼裡的純電AMG，一定不能在持續高速行駛時“迅速失去動力”，而且它們必須能夠快速充電才能盡快回到道路或賽道上。

雖然AMG將繼續投資研發新引擎，同時也不會放慢電氣化步伐。對於Michael Schiebe來說，純電AMG的未來非常樂觀。他認為這項新技術提供了許多目前燃油引擎辦不到的事情。