更重視後排保護｜《IIHS》更新撞擊規則 《Volvo XC40》Good 《Toyota RAV4》差一點
這次受測了15款休旅車。摘自IIHS官網，以下同。
美國IIHS高速公路安全保險協會日前公布了基於最新撞擊測試表準的15款休旅車的撞擊測試成績。這15款休旅車在舊標準的撞擊測試成績都是優良(Good)，換到了新標準後，Ford Escape和Volvo XC40再次獲得了優(GOOD)，而有9款車型得到了不及格(POOR)。
名單中的15款休旅車，在舊規則下的撞擊成績都是最好的Good。
IIHS總裁David Harkey指出，由於1995年開始實施40%偏置碰撞測試，以及車廠造車技術的進步，相較於25年前，今日大多數車輛前座乘客在正面碰撞中喪生的可能性降低了近一半。我們新的測試標準對車廠來來說是一大挑戰，車廠們要設法將前座乘客的保護帶到後座上。這次Ford Escape和Volvo XC40出色表現證明這是可能的。
就氣簾上的油漆痕跡來看，Volov XC40在撞擊後，後排假人頭部受到氣簾保護，沒撞到車窗玻璃。
IIHS指出，車內後座通常是兒童或老年人，新的碰撞測試增加了40%重疊碰撞時，在駕駛座後方座位上增加了一個假女人，以便對後排乘客的受傷風險評估。新的測試規則並沒有更動撞擊時速度，仍是以舊規則的40mph(約64 km/h)進行。
撞擊測試結果顯示，部分車款的安全帶當車輛系統偵測到即將發生碰撞前會緊縮，能將確保乘客發生碰撞時坐在正確的座位位置上，以降低乘客在碰撞過程受到的傷害；同時也確保車內乘客在車輛因衝撞滑行造成不必要的傷害。此外，安全氣囊爆開時，是否能防止假人的頭部接觸到車窗玻璃或前座椅背，也是重要的評分依據之一。
Toyota RAV4在撞擊後，後排假人頭部跑到了氣簾與車窗玻璃之間。
Toyota RAV4這次與Good評價差間而過，很重要的原因在於後排座椅安全帶無法固定乘客，撞擊後後排假人頭部明顯向下位移，隨後移動到了氣簾和車窗之間，對後排乘客的保護較有限。Audi Q3、 Subaru Forester和Nissan Rogue整體評價均為M，在新增的後排測試中也都出現了安全帶固定點的位置，以及後排椅背角度等等問題。
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