原因曝光｜《2035燃油車禁令》才剛通過歐盟卻希望車廠繼續生產燃油車

2022-11-08 10:55:00

Opel Corsa B生產線。官方圖片

雖然歐盟已經通過2035年燃油車禁令，但燃油車仍是歐盟相當重要的外銷收益來源，同時也為歐盟帶來許多就業機會。歐盟市場專員Thierry Breton近期表示，汽車製造商應繼續生產燃油車，來保有固有就業機會並保持車輛出口的實力。

歐盟市場專員Thierry Breton表示，歐盟禁售燃油車會影響各國就業市場，且讓消費者購車時的成本增加。他將敦促汽車製造商繼續生產燃油車。他補充說道，我尊重一些人決定加快電動化步伐(通過歐盟2035年燃油車禁令)，但我也鼓勵製造商繼續生產燃油車，來保有固有的工作機會並保持車輛出口的實力。

Thierry Breton的擔憂與包括Stellantis汽車集團在內的公司提出的擔憂相呼應，後者警告稱，如果該行業無法降低電動汽車的成本，汽車市場將崩潰。Thierry Breton受訪時表示，車廠轉型成電動車品牌，可能會使一個1,300萬人的行業減少大約60萬個職缺。這將嚴重影響汽車工業的就業結構，這就是為什麼他敦促車廠不要放棄熱力汽車。

Volkswagen ID.3電動車歐洲售價比4驅的Tiguan還高。官方圖片

在市場方面，Stellantis汽車集團執行長Carlos Tavares可以說是歐盟對於禁售燃油車風險方面最直言不諱的領導人。先前受訪時表示，我不擔心Stellantis汽車集團，我擔心的是中產階級將無法購買30,000歐元起(約新台幣96萬元)的電動車。22年式Volkswagen Tiguan SE 4MOTION在歐洲售價27,680歐元起，但同品牌電動車Volkswagen ID.3卻要33,000歐元起，花比較多錢但卻只能買到車格較小的電動車。

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