到底要多像(三)｜《BMW》跑旅車陣線成形但可能因為「這輛車」而撐不久

2022-11-05 00:01:00

BMW休旅車近期正處在小改或換代的時程，在新世代入門小休旅X1海外發表並將於明年初在台上市後，緊接著X2車系將於明年推出新世代車款。新世代X2外型搖身一變成了斜背跑旅車，也將是品牌手款基於FAAR前驅平台打造斜背跑旅車；全球第一款跑旅車X6也將推出小改款車型。之後BMW X車系的命名將變得更精確，偶數是跑旅車，奇數是休旅車。

新世代BMW X2的外型由現行款的跨界休旅車，搖身一變成了跑旅車。

新世代BMW X2(原廠代號U10)預計2023年以24年式車款於海外發表，車身外型由現行款的跨界休旅車，搖身一變成了外型與BMW X4十分相似的斜背跑旅車，動力編成與車內布局預計比照新世代X1，提供一系列48V輕油電動力系統的汽油與柴油引擎，以及純電動力的iX2。簡單來說，新世代X2將會是跑旅版的X1。

全球首款跑旅車BMW X6即將在今年底明年初推出小改款車型

現行款BMW X6跑旅車也預計在今年底明年初推出小改款車型，在動力編成方面，可能以現行款引擎下去做些修正，帶來更優異的油耗或動力輸出表現。特別是X6 xDrive40i所搭載的3.0升直六引擎(B58)，先前官方已經宣布將最大馬力調高到370匹起，比起現行款的333匹，有著不小的提升。小改款主要針對車內布局與車機系統改良，車內中控將比照iX改用橫貫式曲面螢幕(12.3吋的數位儀表與中控螢幕)，中船上預計將取消大雞腿排檔桿，改用撥片式排檔桿，車載資訊娛樂系統也將換成品牌最新的iDrive 8.0系統。

BMW旗下車系陸續改用全新的iDrive 8.0車載資訊娛樂系統，中控螢幕改成橫貫式曲面螢幕(上圖)，排檔桿(下圖)改成撥片式。圖為G世代小改款3 Series。官方圖片

剛說的車內布局是BMW最新的設計，我們可以在電動車iX，入門小休旅X1，以及小改款3 Series等車系上看到，當然上述的新世代X2八九不離十也將採用這套布局。改款進度比較快的X3與X4車系就沒那麼好運，台灣去年底發表的小改款X3/X4車內仍採用舊款鋪陳與車機系統。但也因進度快，新世代X3的研發已經進入到最後的道路測試階段，預計明年海外發表。

小改款BMW X4去年底在台發表了

隨著3 Series、X1即將在台推出小改款與新世代超款，X3與X4是台灣市場少數仍使用舊世代車內布局的車款。

新世代X3的身影在今年八月第一次捕捉到，時隔快三個月了，卻沒看到新世代X4在進行道路測試，因此BMW X4停產的消息就不脛而走。據悉，BMW原本打算要遵循現行X3(G01)的模式，以與油車共享平台的方式推出電動車iX４。但時間點就是那麼奏巧，品牌第一個電動車平台Neue Klasse預計2025年就會量產車型，考量到產品週期、研發成本等問題，這時候再去弄個油車共享平台的iX4划不來。因此，X4將不會推出新世代車款，而是以現行款持續販售到2026年，屆時將改由基於Neue Klasse平台與、六代電力驅動技術與圓柱體電池組打造的iX4取代。

新世代BMW X3(G45)不久前在紐北賽道上進行道路測試，預計2024年海外發表。

在新世代X2發表後到現行款X4停售之前，BMW X系列款將有明確的區分方式。奇數的X1、X3、X5都是標準的傳統休旅車，偶數的X2、X4、X6都是由奇數車款衍伸而來的跑旅車。在新世代設計語彙的妝點下外型看起來都很像，但若X4停產消息屬實，那有大的機會是品牌首款與iDrive 8.0無緣就停產的車系。

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