《Audi A3》取消類藍寶基尼出風口 中控台改成常見的曲面螢幕

按照常規產品週期來看，現行款於 2020 年發表的第四代 Audi A3 差不多要大改款了，加上品牌最近陸續推出Q3、Q9…等旗下新世代車款，即便 A3 曾在 2024 年推出小改款車型，卻也顯得老態龍鍾。原廠近日特別針對 A3 車系強化，導入最新的 Audi virtual cockpit 車艙，跟上其他新世代車款的中控台布局。

台灣現行款的中控台鋪陳

過去官方新聞稿中，Facelift 是指小改款，new generation 則是大改款。但最近更新的頻率太高，官方新聞稿開使出現 Upgrade 升級這個用詞。這次 Audi A3 的新聞稿，沒提到年式更新 ，而是升級。歐洲預計 2026 年 9 月上市，台灣市場方面，A3 新車庫存僅剩 2 輛性能取向的 RS 車款，一般車款已經沒庫存，相信很快就會跟進海外這次的升級。

海外更新後的中控台鋪陳

更新後的 A3 家族換上由 11.9 吋 Audi virtual cockpit 數位儀錶與 12.8 吋 MMI 螢幕中控螢幕所組成的整合式弧形全景顯示幕。中控台總成線條經過重新設計，飾板橫向延伸至副駕駛座車門，營造出更開闊的橫向視覺感。相較於現款配置的12.3吋數位儀表與中控10.1吋中控螢幕，尺碼變化不大，數位儀表的尺碼還縮小了！中控螢幕尺碼稍稍變小應該是長寬比重新調整過所致，更新後的比較偏向長方形，現行款比較偏向正方形。

在主動安全與輔助駕馭部分，Audi 將相關科技整合為 Tech、Tech plus 與 Tech pro 三個級距。最主要的主動式巡航輔助系統系統 Plus（Adaptive cruise assist plus）支援最高 210 km/h 的控制，並首度導入主動變換車道輔助，以及紅燈自動煞停、綠燈自動起步輔助。此外，該系統結合群體資料與線上圖資，在缺乏清晰車道線的郊區或市區道路上，亦能透過偵測周遭車流與環境維持車道置中。

動力配置維持多元化佈局，汽、柴油車型提供 116 與 150 匹的車款，與現行款相同。重點在於 A3 e-hybrid 插電式油電混合車型，提供 204 匹與 272 匹兩種綜效輸出版本。換上全新動力架構後，在 WLTP 純電續航里程提升至 143 公里，並支援 DC 直流快充，約 30 分鐘即可完成充電。同時，PHEV 車型的最大拖曳能力也提升 300 公斤，達到 1,700 公斤。性能取向的 S3 與 RS 3 依舊標配 quattro 四輪傳動系統與後軸扭力分配器，提供主動式左右後輪扭力調配功能。S3 的則最大馬力更提升至 333 匹。很不巧的，這次動力升級的車輛台灣奧迪都沒有導入販售。