Custo在中國市場上稱之庫斯途，目前是中國市場專屬車款，也是北京現代汽車唯一一款市售中型MPV。

Hyundai台灣總代理南陽實業近期引進，研究國產化是否可行的的MVP Custo被眼尖的網友捕獲，時間點很巧妙，就選在Honda Odyssey即將停產的時候，南陽搶攻中型家用MPV市場的野心不言而喻。Custo去年8月甫於中國發表，軸距3,055mm，略大於Honda Odyssey的2,900mm，在中國市場上僅提供純燃油動力系統，為中國自產自銷車款。更多相關資訊有機會在3月2日的品牌年度展望會上公布。

車頭看起來跟Tucson L一個模子印出來的

現在在台灣說到Hyundai，多半會聯想到渦輪油電動力系統，或是Tucson L，或是不賣轎車了。想不到南陽出了個妙招，有意將目前中國市場專屬的中型家用MPV Custo引進台灣販售。但目前Custo就只有在中國生產，若要在台灣賣，進口行不通，勢必得國產。若國產行不通，那就得等Custo在其他國家生產；若順利國產，那Custo將會是繼納智捷M7後的國產MPV。

Custo是Hyundai與當地合資車廠北京現代推出與Tucson、Staria共享平台打造的中型MPV，提供1.5升T-GDi引擎(G4FS)和2.0升T-GDi 引擎(型號G4NN)，全車系一律使用八速手自排變速箱。外型擁有與Tucson十分相似的車頭樣貌，電動側滑門開幅寬度達715mm，方便上下車。

Custo車身尺碼4,950*1,850*1,734mm，略小於不久前在台灣發表，韓國進口的MPV Staria(5,253x1,997x1,990mm)，以及Kia Carniva。剛好填補Honda Odyssey停產後的市場空缺，目前台灣市場上除了Honda Odyssey外，要不就往下挑小一號車內空間機能較佳的納智捷URX，或是有側滑門的Toyota Sienta；要不就往上挑大一號的Toyota Sienna/Granvia，或是跟貿易商買美規Honda Odyssey。