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夏日開車抗熱作戰(十一)汗水淋漓上車時《通風座椅》《涼風座墊》乘客駕駛都舒適

夏日開車抗熱作戰(十一)汗水淋漓上車時《通風座椅》《涼風座墊》乘客駕駛都舒適

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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夏日開車抗熱作戰(十一)汗水淋漓上車時《通風座椅》《涼風座墊》乘客駕駛都舒適

▲標配原廠雙前座通風座椅(含加熱)之最便宜車款,經地毯式搜索之後,最後由94.8萬元的雙龍Tivoli 1.5T(163hp)汽油豪華版奪得!102.8萬元Tivoli 1.6柴油旗艦版也有此配備。

上一回介紹「開車時可以將汗濕衣褲風乾」的通風座椅,並分析各大車廠對於通風座椅的標配與選配狀況,多半集中於Mazda、Toyota RAV4 Hybrid 4WD、Toyota Camry Hybrid頂規、Lexus、Volvo、M-Benz等品牌與車款。在此補充說明同樣標配通風座椅的冷門車款,如Infiniti QX50與QX60休旅車頂規、Luxgen U7及URX頂規、雙龍Tivoli頂規與Rexton,以及Kia開出145.9萬元以上的價格竟然還賣得動的Stinger 2.0T入門版已有此配備。

非常喜愛通風座椅的消費者,又很重視原車座椅質感、不喜歡外加椅墊的消費者,過往只能屈就以上品牌或車款,但近期已有另一種選擇,而且「什麼車型都能裝」,無論是麵包車、貨車、卡車、拖車、吊車、怪手…只要有椅子就可以裝!那就是坊間改裝式通風座椅,不破壞原車座椅外觀,但是原車座椅如果沒有微細的通風氣孔,改裝店家還是要進行開細孔的施工,否則座椅裝上風扇依然無法通風。

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▲標準配備原廠雙前座通風座椅(含加熱)之次便宜車款,經細細尋覓之後,最後由111.9萬元的Luxgen URX 七人座旗艦版奪得。別以為URX為冷門車,7月份也繳出破三百輛的成績!

汽車音響  汽車皮椅  都來改通風座椅

近期因為錢難賺再加上疫情影響,某些汽車音響或精品店家也開始兼職各類汽車改裝,水箱罩、頭燈、大包、空力件、後視鏡殼、鋁圈、方向盤、排檔頭、各種飾板、座椅...無所不換、無所不改,既然全車都可以拆光光,為何不兼著做通風座椅改裝?畢竟泡棉挖洞、裝風扇、裝3D襯墊、配線、裝開關、皮革開孔…等技術門檻遠低於汽車音響!反正正職員工都請來了,有此生意不做白不做,此外還可以兼修理發生故障的原廠通風座椅!

既然汽車音響店家可以改裝通風座椅,那原本就是專職做汽車皮椅的店家,當然也會做通風座椅改裝,如果不做,通常都是嫌施工太麻煩不符成本,還是單純做皮椅面修飾、修改、修復比較好賺!畢竟改裝一只通風座椅的行情價一萬~三萬元都有(以下某廠商夏季特惠7500元),但實際施工時,必須將原車座椅整張卸下,再進行椅背和椅面的拔皮、拆泡棉、鑽孔裝風扇…等麻煩的工序,當然也可以指定更換塑膠皮、高級真皮、車縫線,順便讓座椅煥然一新,此時至少要二位師傅一起行動比較好作業,施工時間至少要耗費一個下午,整體來說工資遠高於材料費,此外還要看加工是否細膩、通風是否清涼、操作是否便利、聲音是否吵雜、震動是否明顯,要求越高、價格當然越貴。

為了避免廣告之嫌,以及方便讀者搜尋店家,以下列舉一些關鍵字讓有需要的人去搜尋通風座椅改裝店家:桃園富統皮椅、高雄音韻車業(雙B)、台中巨博影音(賓士車加裝)、新北台尊FRD、台中忠泰皮椅…。台尊FRD凡而登汽車與福祉車皮椅屬於外銷廠商,不做通風座椅改裝服務,僅販售「整張前座專用通風皮椅」!或許有人會覺得買整張通風座椅豈不是爆貴?其實還好,大概20張小朋友,如果您覺得愛車的椅子損壞很難坐受不快死蹺翹!直接換整張FRD通風皮椅比較划算。

夏日開車抗熱作戰(十一)汗水淋漓上車時《通風座椅》《涼風座墊》乘客駕駛都舒適

▲富統皮椅今年推出夏季優惠專案,單張通風座椅通用型五風機改裝最低價格7,500元(原價12,500元),95%車型適用,圖為五風機之施工示意,實際價格請洽詢廠商。

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▲因為改裝通風座椅必須在皮革上開孔,店家通常都會建議車主更換合適的皮革,不但美觀,通風效果也更為清涼。圖為富統通風座椅改裝完工樣式。

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▲因市場遠景看好,專門研發與生產家用按摩椅的Tokuyo,也進軍車用通風座椅!圖片來源為Tokuyo官方網站。

通風座墊  涼風座墊  太厚駕到!

相對於原廠或改裝通風座椅,直接放在座椅上的外置式通風座墊或涼風座墊,價格相對親民多了!二千以內就能買到風力強、效果好、清涼無比的好產品,別小看這薄薄一片裝了強力風扇的汽車椅墊,好市多Costco不但有賣,而且還賣到缺貨!當然好市多的「12V四季用汽車冷/暖椅墊」售價約一千元左右相對便宜,加上通風、加熱雙重功能,冬季不需要拆除,而且可以使用在後座或是第三排座椅,因此增加不少商機,但是此類通風座墊存在一些需要考慮的問題,分析如下。

噪音偏大:若比較風量大小、汗濕衣服風乾速度,外置式通風座墊比原廠通風座椅更犀利!因為外置式通風座墊表面為網格設計,通風性優於透氣皮椅,搭配高效率風扇發功!通風與風乾效果非常明顯,但相對的「外置式強力風扇噪音過大」是一個頭痛的問題。當然,此問題並非無解,那就是採用「小型八風機」取代單一強力風扇,化整為零的方式能有效改善噪音問題,最後有詳解。

震動明顯:強力風扇全功率運轉時,震動看似細微,但感受依然明顯,某些人會覺得不舒服!

墊子太厚:這也是外置式通風座墊的通病!為了達到良好的通風效果,椅墊如果不夠厚、氣流量就會偏小、末端風量就會明顯不足。然而椅墊太厚,乘坐時就會失去原座椅的包覆特性與側向支撐效果,感覺上就是「飄在座椅上面」那般不踏實!因此厚薄設計也是選擇外置式通風椅墊的重點之一。

墊子太硬:為了通風效果與支撐性,某些產品底部會使用巧克力造型的塑膠通風墊,有些會使用3D金屬網格,總之設計方式有很多種,但是乘坐感受多半都有偏硬的缺點!坐久了屁股會痛、腿會麻!所以墊子的乘坐舒適性也是選擇重點之一。

質感不佳:低階產品控制開關設計在線上,使用時不美觀,高階產品直接設計在椅墊上,不但美觀且操作便利。此外椅墊外觀質感其實很重要,畢竟台灣多數車款都配置皮椅,如果椅墊質感太差,就會有一種「不如不裝、以免破壞美觀」的感受!

長度不夠:目前休旅車越來越多,座椅尺碼比一般房車或掀背車更大一些,許多外置式通風座墊會有椅面或椅背長度不足的問題,裝起來沒有辦法伏貼在座椅上,不但不舒適也不美觀。

風機外掛、不甚美觀、卡來卡去:為了導入冷空氣並降低噪音與震動干擾,外置通風座墊的大型風機,多半垂掛在椅面前端,某些人會覺得像「尿袋」不甚美觀,而且這顆有一點重量的大型風機,有時候還會將椅墊向前拉扯、造成椅背無法緊貼在座椅上,乘坐時會有摩擦聲響。如果將通風座墊安置在後座,對於乘客來說,因後座膝部空間不及前座優異,所以上下車時很容易踢到風機,或是隨身行李卡到風機造成拉扯,甚至會勾到電源線,並將電源接頭扯開,輕則斷電必須重接、重則損壞產品。因此針對後座買家,小編不推薦具有「尿袋」設計的通風座墊。

綜合上述七點考量,小編只推薦一種外置式的通風座墊,通常能避開上述七項問題,只要風量不要調到最大狀態,噪音與震動通常不是問題。為了避免廣告之嫌,以下只列出關鍵字搜尋,店家的網頁連結煩請讀者上網查詢。(慶輝 2020 A1+ 八風機 涼風 座墊)

夏日開車抗熱作戰(十一)汗水淋漓上車時《通風座椅》《涼風座墊》乘客駕駛都舒適

▲好市多賣到缺貨的「12V四季用汽車冷/暖椅墊」,這個夏天真的很熱!圖片來源為好市多線上購物。

夏日開車抗熱作戰(十一)汗水淋漓上車時《通風座椅》《涼風座墊》乘客駕駛都舒適

▲八風機通風座墊整體噪音較低,但運轉聲音頻率較高,因進風口位於椅面和椅背交界處,不適合習慣向後坐好坐滿的駕駛與乘客,會擋住進風口影響通風效率。圖片來源為慶輝汽車百貨雅虎拍賣網站。

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