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夏日開車抗熱作戰(五)不可不知2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

夏日開車抗熱作戰(五)不可不知2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

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夏日開車抗熱作戰(五)不可不知2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

▲各廠牌頂級隔熱紙優勝劣敗的關鍵不在於低透光率款式,而是在於高透明度領域一決勝負!

關於頂級隔熱紙,不僅是各廠商的金字招牌與頭號戰將,亦代表品牌的最高科技以及豐厚的利潤。以業務三寶「五千元全車貼到好」為例,隔熱紙的成本假設為500元,施工店家與隔熱紙廠商可分得4500元的利潤。目前頂級隔熱紙全車貼到好完工價約為2.5萬元,沒錯,頂級隔熱紙研發與生產成本確實貴,假設真得很貴,比低檔紙高十倍,成本就是五千元,但花一樣的工與時間,店家與廠商共可分得2萬元的利潤,差四倍以上啊!

如果每一位車主都貼便宜的隔熱紙,那店面就會一家一家收、廠商一個一個倒!但頂級隔熱紙的價值到底在哪裡?為何還是有那麼多車主趨之若鶩?因為在頂級隔熱紙身上,很難找到致命缺點,提供頂端消費者一個最無腦的選擇~不知道怎麼挑?貼最貴的就對了!

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▲貼頂級隔熱紙最怕的不是隔熱效果問題,而是假貨當真品貼!選擇知名品牌+信譽店家很重要,非原廠配合的單位不要輕易嘗試。

夏日開車抗熱作戰(五)不可不知2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

▲多數國家的法律都明文規定新車出廠玻璃透光率要達到70%以上,大概就是像這樣的透明度,完全不影響行車視線,但是白天多半刺眼,需要戴太陽眼鏡開車。

高透明+高隔熱+低內反=貴鬆鬆!

如果讀者們仍願意繼續看完此文章,代表各位都不是無腦族!回歸正題,如果您追求的是深色系高隱密、高防曬的隔熱紙,此外內裝也是黑色系,那真的要恭喜一下,您不一定要貼到最貴的頂級隔熱紙,除非您非常在意那5%的總隔熱率表現(就是60%與65%的差距),以及忍受範圍內的玻璃反光現象。沒錯,為了區區5%、為了再降低內反光,投注的金額就是二倍、四倍累積上去,也就是五千、一萬、二萬元的差距!為何台灣這麼多人喜歡貼深色隔熱紙?而且是真的很黑、很黑的隔熱紙,一來隱密、二來遮光、三來涼爽、四來內反光普遍較低、五來因使用者多價格越來越便宜,C/P值極高,但是不利於夜間、雨天以及「夜間+雨天」更惡劣的駕駛環境,也不適合淺色內裝以及喜歡穿白衣服的駕駛或乘客。

反過來說,如果您追求的是淡色高透明度、高總隔熱率,而且內裝偏向米白亮色系,那挑選隔熱紙時幾乎只能貼最高檔的產品!沒錯,透光率高+總隔熱率高+低內反光率+無藍霧、白霧、彩虹現象+高耐用度,正是頂級隔熱紙的訴求,也是歐美日的暢銷款式,因為這真的要用上高科技、稀有材質、多層膜、高成本、長時間測試才能辦到。

至於高檔、頂級隔熱紙在先進國家暢銷的主因,則是因為法律明文規定一般車輛不得使用深色隔熱紙,透光率標準多半是70%以上。台灣雖然也有規範,新車出廠時所有玻璃的透光率不得低於70%,掛牌後車主不得任意變更車體,但目前執法上仍是睜隻眼、閉隻眼。哪天警察或監理驗車單位全面配發車窗透明度檢測濾鏡,那台灣99%的車主們就要開始擔心了!這也意味台灣的駕駛捧油們請自重,隔熱紙不要黑過頭、導致看不到車外的人頭與車頭,以免政府祭出「大執法」來觸霉頭!至於隔熱紙透光率的選擇,之後再來討論,在此先專心談論頂級隔熱紙。

首先說明一下高透光率隔熱紙的疑難雜症:太陽熱能傳遞,「紅外線」與「可見光」二者都有分,在高透光的情況下還要達到高總隔熱率,唯一辦法就是抵擋紅外線,折射最好、吸收次之,效率最好能達到99.9%。然而紅外線的波長範圍很廣,大約是可見光的七~八倍,因此遮了中段往往遮不了前段與後段,許多標榜紅外線阻絕率高達95%以上的隔熱紙幾乎都有但書,那就是「僅部分紅外線波段阻絕率可達95%以上」!某些波段可能連70%都不到!全波段都能達到90%以上的隔熱紙才屌!

紅外線全波段阻絕率都要好,不可能靠單一材質辦到,甚至要用上稀有、昂貴、高加工難度的原料,而且金屬膜或陶瓷膜太薄缺乏功效,太厚的話連可見光都會被擋掉!因此在竭力阻絕紅外線的同時,還要將複雜的多層次金屬膜厚度控制得剛剛好,或是將陶瓷原料磨成奈米等級微粒後再進行塗布,可以有效增進可見光透過率,否則無法達到高透明度標準。為何舒熱佳Solar Gard標榜「採用比人類DNA還要細小的奈米材質」,V-Kool宣稱「應用地球上多數稀有貴金屬」絕對不是噱頭,正是為了對應高透光率+高紅外線阻絕率,但不一定是「磨得最細、用得最廣」就能通殺,還要看材料特性、材質搭配、多層疊合、加工技術…等。

然而鍍上或塗上一堆昂貴、稀有材質後,難免會有內反光、藍白霧、彩虹紋等問題,而且越透明的隔熱紙、車室就越明亮、內反光問題就越明顯,這時需要配合車室內面的染色膜來抑制上述問題增進視線清晰度,整體來只有「難搞」二字可形容,怎麼調整都無法達到最好的目的,只能求取一個最佳平衡點。所以追求高透明度、高舒適性、高安全性,同時又偏愛淺色內裝的車主,隔熱紙真的不好選擇,簡單來說,各大品牌最貴的貼上去就對了!

夏日開車抗熱作戰(五)不可不知2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

夏日開車抗熱作戰(五)不可不知2.5萬元《頂級隔熱紙》到底貴在哪?

▲▲選擇透光率70%的隔熱紙,完工後的感受大概就像這樣,沒有隱密性,因此國人多半不愛,難道台灣人都覺得自己開車或坐車的時候很醜嗎?!因此前擋透光率70%、車身透光率40%,大概是國人對於高透光率接受度的極限,但是這樣的組合不只兼顧隔熱效果,面對「夜間+雨天」的惡劣環境,視野甚至比不貼還清晰!因為一般的透明安全玻璃內反光與眩光問題更嚴重。

入門、頂級   PK一下!

在夏日開車抗熱作戰第三篇的報導當中,曾推薦便宜實惠、性價比高的「五千元全車貼到好」3M超值隔熱紙:

前擋:3M  8702M(金屬膜、透光率42%、總隔熱率56%)

車身:3M  8803M(金屬膜、透光率18%、總隔熱率66%)

現在來出一個難題:如果想要達到前擋70%、車身40%的透光率,符合追求高透明度隔熱紙買家的期望,但總隔熱率又要比照上述成績,請問有多困難?嗯…答案是非常非常困難!而且連大品牌3M目前也都沒有這樣的產品!高透明度+高隔熱率並非3M的強項,即便3M祭出最頂級的極光系列組合「前擋M70+車身M40」,透明度雖高,符合以上要求,但使用材料屬於吸收式的陶瓷膜,難以達到上述「56%、66%」如此優異的總隔熱率,原廠也不標示這方面的數據。況且3M極光系列全車貼到好,完工價大概要2萬元左右「價差四倍」,追求高透明度+高隔熱率的代價真的很高。然而舒熱佳Solar Gard則是有辦法達成此一不可能的任務!來瞧瞧「鑽石LX系列」的組合:

前擋:舒熱佳  LX70(金屬膜、透光率72%、總隔熱率55%)

車身:舒熱佳  LX40(金屬膜、透光率39%、總隔熱率65%)

台灣業界知名黃金組合

經過說明與比較之後,相信讀者不難理解頂級隔熱紙為何如此昂貴?舒熱佳所標示的總隔熱率為何具備公信力,主因在於通過IWFA國際窗膜協會第三方認證,並非小編自己看圖說故事。當然,具有悠久歷史、具備高知名度、同時又是Volkswagen、Audi、BMW、M-Benz、Volvo、Peugeot、Opel隔熱玻璃指定內膜供應商的V-Kool,以上述70%+40%的透光率來說,「V70+V40」這樣的黃金組合向來是台灣高透明度隔熱紙最高標竿,完工價約2.5~3.0萬元以上。只是V-Kool的第三方認證單位乃是AIMCAL美國金屬鍍膜塗佈及夾層行業協會,測試數據同樣具備公信力,但是關鍵數字為透光率、內外反光率、紫外線與紅外線折射率,沒有「太陽能總隔熱率」這一項,因此和同樣來自美國的舒熱佳呈現「王不見王」的局勢!

然而二者都是業界之翹楚,箇中差異必須藉由精密儀器測量才能分出高下,超越多數人體感所能分辨的範圍。因此不論是選擇舒熱佳或是V-Kool,相信透光率、隔熱效果、清晰度、耐用度、保固…整體表現都在伯仲之間,當然…價格也是!

誠如前言所述,頂級隔熱紙為各廠商的金字招牌與頭號戰將,其他品牌怎麼可能讓美系V-Kool、舒熱佳專美於前?因此日本代表隊FSK推出頂級A-Top、K-Top系列,採用奈米陶瓷膜科技,計有AT50、AT35、AT15、KT68、KT38、KT18、KT8,數字代表透光率非常好辨識,AT系列號稱紅外線阻絕率99%,KT則是98%,第三方認證單位乃是日本JIS S3107 自動車玻璃工業測試標準。因數據非常漂亮,價格抓在V-kool頂級隔熱紙以下,所以也獲得不少消費者的青睞。

然而聰明、眼尖的讀者,從上述報導中可能會發現一些不尋常的關鍵報告,那就是舒熱佳FX系列與V-Kool主力V系列的「金屬膜」,對上FSK的「陶瓷膜」,前者標榜紅外線折射率、後者標示紅外線阻隔率,金屬膜、陶瓷膜優劣勝敗到底如何?下回將做精闢分析。

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