太子集團法拍名車｜Ferrari LaFerrari

來自北檢偵辦太子集團重大不法案件所查扣的犯罪所得，獲取這批即將再3/2登上拍賣舞台的超跑與豪車。隨著案件進入變價處分階段，行政執行機關陸續釋出拍賣標的，其中最受矚目的，莫過於一次集結多輛世界級頂尖車款的名車清單。從千萬級豪華房車到動輒破億的限量超跑，以下將依序介紹每一台車款本身的來歷與特色。

Ferrari LaFerrari 於 2013 年正式發表，是法拉利史上首款量產油電混合超跑，同時也是品牌旗艦「Icona 級」精神的具體化身。它不只是 Enzo 的後繼車型，更代表法拉利將 F1 科技全面下放至公路車的關鍵轉折點。LaFerrari 從一開始就不是開放購買的商品，而是由原廠主動篩選車主，象徵其地位早已超越性能車，成為法拉利收藏體系中的核心王者。

在動力架構上，LaFerrari 搭載 6.3 升自然進氣 V12 引擎，搭配源自 F1 的 HY-KERS 動能回收系統，綜效輸出高達 963 匹馬力。這套系統並非為純電行駛而生，而是專注於加速輔助與彎道出彎效率，使油門反應更直接、轉速攀升更猛烈。0 到 100 公里加速約 2.6 秒，極速超過 350 km/h，而真正令人著迷的，是高轉 V12 與電動馬達交織出的聲浪與推力銜接，這也是 LaFerrari 至今仍被視為「最後一代純血 V12 靈魂」的重要原因。

在車體與空力設計上，LaFerrari 採用碳纖維單體座艙，製程直接來自法拉利 F1 部門，車身多處空力元件為主動式設計，會依速度與操駕狀態自動調整下壓力。駕駛座艙完全以駕駛為核心，方向盤整合大量操控介面，固定式座椅搭配可調踏板，徹底向賽車靠攏。這樣的設定犧牲了部分便利性，卻換來極其純粹的操控回饋，也讓 LaFerrari 成為「不是每天開，卻一開就難忘」的存在。

在金額層面，Ferrari LaFerrari 當年原廠新車售價約為 120 萬歐元左右，換算當時約新台幣 4,800 萬至 5,200 萬元之間，但這個價格僅存在於「被選中的那一刻」；隨著全球僅生產 499 輛 Coupe（另有 Aperta 版本），目前二手市場行情早已全面翻倍，一般 LaFerrari 車況正常的成交價多落在新台幣 9,000 萬至 1.2 億元之間，Aperta 更常見突破新台幣 1.5 億元。對今日市場而言，LaFerrari 早已不是超跑，而是被公認具備長期保值與象徵意義的傳奇資產。