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夏日開車抗熱作戰(九)《隔熱紙》有毒!《金屬膜》或《陶瓷膜》何者較毒?

夏日開車抗熱作戰(九)《隔熱紙》有毒!《金屬膜》或《陶瓷膜》何者較毒?

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夏日開車抗熱作戰(九)《隔熱紙》有毒!《金屬膜》或《陶瓷膜》何者較毒?

▲後擋風玻璃上的菱形紋路,為金屬膜隔熱紙製造過程濺鍍加工的軌跡,在強光下,駕駛者透過中央後視鏡比較容易看到這樣的菱格痕跡。圖為Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio。

某日某位朋友對小編這麼說:新車換F牌的隔熱紙,之前用X牌金屬膜,效果是很好啦,但是金屬膜有毒所以還是不要用…。聽完後小編頭上頓時冒出三條線,但為了避免尷尬所以硬是遮了二條線!加上對方是竹科工程師,解釋太多,相信朋友會立馬回敬三倍!所以當下直接打個圓場:沒事不要去碰隔熱紙就好,小朋友不小心摸到趕快洗手或擦手…

如果真的要討論汽車上的「毒」,內裝部分不管是假皮、真皮、金屬、塑料、線料、毛料、塗料、染料…,加上行駛間引擎排出的廢氣、加油時逸散到空氣中的油氣、打蠟時接觸到的化學物質…,很多東西都比隔熱紙更毒!畢竟隔熱紙這麼薄,內面又有防刮耐磨層護衛,能孕育或散發出多少毒物?!因此關於隔熱紙之優劣評價,「毒性」應該是排在比較後面的一環,但不代表隔熱紙沒有毒性,且看以下分析。

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▲導致銦中毒的元兇~氧化銦錫(ITO),應用範圍不只金屬膜隔熱紙,陶瓷膜其實也中招!而且使用比例不低!但無須為此杞人憂天,目前尚未發生隔熱紙使用者中毒事件,或是導致毒害可能性的任何佐證。圖為Volvo V90 PHEV旅行車。

非空穴來風的「銦中毒」!

竹科朋友說金屬膜隔熱紙有毒,其實不是危言聳聽之言論,因為某些金屬膜隔熱紙會使用到「銦」這種罕有人聽過的金屬,沒聽過的讀者也不用覺得自己孤陋寡聞,畢竟「銦」只應用在濺鍍或核工等少數領域,但多數人聽到「濺鍍」二字就直接聯想到金屬膜隔熱紙…。事實上會應用到濺鍍技術的領域,還包括半導體、光纖、太陽能電池、顯示器、OLED…等,因此竹科朋友對「銦中毒」很敏感並不意外。濺鍍科技層次看似高不可攀,但簡單來說就是將銦化合物做成薄膜之後,具有反射紅外線、通過可見光的特性,說到這裡相信所有讀者的思緒頓時清晰通透!

「銦」並非人體必要元素,過量會損害腎、肝、心臟等器官,然而在日本、中國發現的銦中毒案例,罪魁禍首並非發生在隔熱紙產業,而是製造螢幕所使用的氧化銦錫(ITO),中毒人員皆為生產線上的作業員,中毒原因乃是暴露在高濃度氧化銦錫粉塵當中,而且沒有配戴合適的防護裝備,病變部位並非肝、腎衰竭,而是肺部受損,明顯為吸入性傷害。

每人每日經常接觸並樂在其中的手機,螢幕內就含有氧化銦錫鍍層,但目前尚未聽聞手機使用者發生銦中毒事件甚至任何可能性!因為氧化銦錫乃是鍍在螢幕內層,正常狀況下不但觸摸不到,氧化銦錫粉塵也不會飄散到空氣中讓人吸入,因鍍膜非常薄,含量也不至於讓人產生任何不適。至於隔熱紙所使用的銦化合物,同樣是鍍在隔熱紙的內膜當中,不會飄散在空氣,用手也觸摸不到,若真的擔心銦中毒,「不要滑手機」可能比不要貼隔熱紙更重要!

金屬膜隔熱紙除了銦化合物之外,其他相關材質還有銀、錫、鎵、銻、鋁、鉻、鎳、矽…等,有些材料為反射功用,有些則是保護功效,然而這些金屬材料只要不是吃下肚子、吸進肺裡,基本上不會對人體造成重大危害。而且相關金屬材質在隔熱紙上的使用的比例極低、厚度控制都是奈米等級,想要危害乘客安全真的很不容易。因此隔熱紙比較需要擔心的有毒物質來源,反而是膠膜、黏劑等石化原料。

夏日開車抗熱作戰(九)《隔熱紙》有毒!《金屬膜》或《陶瓷膜》何者較毒?

▲發生銦中毒事件的受害者都是液晶螢幕生產線工作人員,為了員工健康,隔熱紙生產線作業員都是全副武裝、嚴陣以待!圖為「全球太陽能窗膜」工廠生產線,為汽車隔熱紙品牌之上游供應商。

陶瓷膜就很安全?

以上沒有抹黑金屬膜的意思,但檢視過金屬膜之後,陶瓷膜就很安全嗎?其實不然!工業用陶瓷材料何其多元,如日本家庭主婦愛用的京瓷高硬度陶瓷刀,主要成分為氧化鋯,陶瓷材質並非不含金屬成分,只是經過高溫加工後,其金屬型態多半為穩定的氧化物(穩定≠無毒),正因為是金屬氧化物,所以不易干擾電子訊號。

陶瓷膜常用的材質有三氧化鎢、二氧化鈦、氧化鋅、二氧化矽,其他相關材料還有銫、錫、鐵、鉻、錳、鈷鎳…等氧化物、化合物或多元化合物,複雜程度更甚於金屬膜。但更重要的是,上述的ITO氧化銦錫,其實也是製造陶瓷膜的原料之一!目前很多陶瓷膜製造方式,就是將奈米等級的氧化鎢塗佈在ITO鍍膜上,所以氧化銦錫中毒事件豈止能抹黑金屬膜,其實最需要討論的反而是陶瓷膜!

此外,氧化鎢會刺激支氣管,也會造成腸胃不適,對皮膚也有刺激性,並非無毒性材料;二氧化鈦相對安全,並應用在食品、化妝品方面,但過量有可能增加糖尿病發的危險;吸入大量氧化鋅可能會引起短期性金屬燻煙熱,症狀類似感冒;吸入大量的氧化矽會有矽肺病的危險並有致癌性。應用在隔熱紙的陶瓷膜必須使用奈米材料,若將上述材質研磨成奈米微粒,對人體的危害更大!

但若用上述論點恐嚇消費者,那真的是太不厚道!畢竟隔熱紙的陶瓷材質使用量非常低,正常狀況不但摸不到也不會飄散到空氣中。因使用隔熱紙而引起各種生理病變未曾聽聞,而且更需要擔心者應該不是車主或乘客,而是長時間關在玻璃帷幕建築內的住戶及辦公人士。但真正需要全力防範、嚴加戒備的危險人物,乃是生產線上的從業人員,一般消費者還是多關切火力發電、工業農業帶來的空污問題比較實際!

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▲舒熱佳所整理的隔熱紙材質揮發性有毒物質報告。

汽車內裝材料無毒認證

即便隔熱紙毒性問題不需要用放大鏡或顯微鏡來特別檢視,但隔熱紙無毒相關認證從來就沒有少過!畢竟相關單位如不把關,怎知廠商都不會亂來?國際最高等級檢測單位對隔熱紙毒性檢測,標準就和汽車內裝材質一樣,誠如前述,隔熱紙的膠基與黏劑仍須使用石化原料,所以除了重金屬檢驗之外,還應該包含揮發性物質檢測。

目前國內多數隔熱紙都有歐盟或SGS等單位的重金屬、化學品安全檢測報告,如鎘、鉛、六價鉻、汞以及醚、苯、溴類化合物。然而這樣的檢測項目,大多是電子設備與化學成品安全檢測,並沒有取得汽車內裝材料安全認證。目前台灣隔熱紙品牌當中,無毒認證比照汽車內裝材料等級、測試項目包含揮發性有毒物質的品牌,大概只有舒熱佳,包含石化塑膠膜容易散發出的甲醛、甲苯、苯乙烯、二硫化碳、氯苯、三氯乙烯、環氧氯丙烷…等超多項檢測,認證單位為Mas綠色環保認證。

當然還有其他隔熱紙品牌通過汽車內裝材料安全認證,只是台灣沒有導入或是詳細說明,畢竟國人並沒有那麼注重安全認證細節,廠商就不會大費周章為安全把關,因為通過嚴格認證必須花錢、花時間,甚至會影響產品性能或生產成本。但話說回來,如果您對汽車內裝毒性非常在意,那絕對要找安全認證最仔細的品牌,以汽車大廠來說,Volvo在這方面的努力有目共睹,隔熱紙品牌方面就不需要再重複說明以免有付費報導之嫌!

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