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夏日開車抗熱作戰(七)怎麼配安全又清涼《隔熱紙透光率》大解密

夏日開車抗熱作戰(七)怎麼配安全又清涼《隔熱紙透光率》大解密

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夏日開車抗熱作戰(七)怎麼配安全又清涼《隔熱紙透光率》大解密

▲台灣法規新車各玻璃透光率必須在70%以上,車用無染色安全玻璃透光率多半為80%。

相信許多消費者都有一種迷失,那就是隔熱紙顏色越深、隔熱效果越好,其實這僅對了一半!頂級隔熱紙就是能達到又透明、又隔熱「魚與熊掌兼得」之雙重效益,但相信多數車主花不下去,加上「乘車時覺得陽光刺眼」的問題,台灣多數消費者都偏愛深色隔熱紙,且有「顏色越深、雙眼舒服、隱密性佳」的趨勢。然而低透光率深色隔熱紙,夜間行車無法看清楚昏暗區域的潛在危險,夜間又碰上下雨尤其危險!甚至連地上的標線都不容易看清楚,想要維持在正確的車道都有困難!顯然此安全疑慮不可不知,但是怎麼樣的隔熱紙才算是太黑?雖因人而異,但仍有常理,且看以下分析。

 

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夏日開車抗熱作戰(七)怎麼配安全又清涼《隔熱紙透光率》大解密

▲隔熱紙透光率前50%、中50%、後30%,車外看起來的效果大概是這樣。

符合法規   絕對安全

台灣法律規定新車前擋風玻璃及其它窗戶,透光率不得低於70%,只是這項規定僅於新車掛牌前把關,並僅限前擋與駕駛座二側窗戶,對於後座車窗、後擋風玻璃並沒有嚴格限制,否則許多雙B、Lexus等進口高級車款就無法在台掛牌販售。至於監理單位與警政單位,對於掛牌乘用車輛的安全規定在於不得貼「不透明、反光」的隔熱紙,至於不透明與反光的定義,在於「目視狀態下」能透視車內為原則,至於計程車則是不能使用「不透明、帶有顏色、反光」的隔熱紙。

目前監理單位把關比較嚴格的部分只有計程車,即便計程車司機還是可以貼透光率80%幾近透明的隔熱紙,但是為了避免監理紛爭以及成本問題,多數運將乾脆用伸縮窗簾就好,事實上伸縮窗簾更危險,因為拉起窗連後能見度幾乎是零!

至於一般乘用車部分還沒有嚴格把關,即便只是「目視狀態能透試車內」這樣的標準,基本上只要使用透光率低於50%以下的隔熱紙,通常都無法達到此一標準,全台五成以上的車輛都有無法過關的疑慮,只是「目視」定義其實很模糊,以及陽光下、陰影下、室內、夜間…各種環境該取哪一種?變因顯然很多,但在此要呼籲的是「行車安全」,前擋與駕駛者二側的窗戶貼太深的隔熱紙真的危險,後窗與後擋也建議透光率30%以上的隔熱紙,否則在停車時很容易忽略路旁的電線桿、電箱等障礙物,甚至看不到行人、機車騎士而發生意外。

夏日開車抗熱作戰(七)怎麼配安全又清涼《隔熱紙透光率》大解密

▲關於隔熱紙透光率,馬來西亞法規是如此,兼顧夜雨行車安全與隔熱效果。

前擋隔熱紙透光率建議50%以上

前擋風玻璃不貼隔熱紙視線最好嗎?其實不然。一般沒有染色、沒有特殊夾層的前擋風玻璃透光率約為80%,別以為擋下20%的光線會有暗的感覺,其實從車內看出去還是超透明,因為人眼對於可見光明暗落差的敏銳度極大,可達10的13次方,也就是1:十兆(錐狀細胞+桿狀細胞的感光極限範圍),減少20%對儀器來說差很,但是對於人眼來說並沒有差太多,看起來還是很透明。

然而透光率80%的前擋玻璃只要稍微髒汙,白天開車時很容易出現灰霧、眩光、污痕等視線阻礙,內反光問題也比較明顯,至於晚上則是容易出現散光現象,影響車距遠近判斷。此時貼上隔熱紙能有效降低以上困擾,除非是貼到不適合的產品,否則對於視線清晰度來說都有正面幫助。

以不影響夜間行車安全為前提,最佳前擋聖品為透光率70%的隔熱紙,此規格為眾所公認兼具安全與隔熱效果的前擋隔熱紙,確保夜間行車無虞,即便下雨也不會影響視線。只是透光率70%的隔熱紙,多數車主都會感受到「有貼沒貼都一樣」!意思就是太透明了,幾乎沒有遮光效果,晴天開車還是要戴深色太陽眼鏡,否則雙眼容易疲勞或充水模糊。此外,透光率70%的隔熱紙若要具備高總隔熱率,價格都不便宜,因此在台灣會選擇此類隔熱紙的車主,多半都是經常開夜路、或是有夜間行車障礙的駕駛。

前擋隔熱紙透光率對於「日、夜、夜雨」的行車視線分析:

80%      看起來就是一片透明塑膠膜!難以達到水準以上的隔熱效果!台灣罕見。

70%      可達水準以上隔熱效果,幾乎不影響夜間行車視線,下雨的晚上也OK!

60%      有一點顏色但「幾乎忘記它的存在」!夜盲症駕駛請選此等級以上。

50%      終於有遮光效果但仍須淺墨鏡,「夜雨」視線已是極限,再深就有危險!

40%      隔熱較好,白天低眩,夜間市區清晰,夜間郊區和夜雨當心暗處危機!

30%      不建議!白天舒適不用墨鏡,夜間行車千萬當心,下雨一定要慢行!

20%      完全不建議!晨昏開車都很危險,更何況是夜間?雨天就別上路啦!

10%      白天行車也有危險!入夜需戴星光夜視鏡!或啟動紅外線夜行系統!

以前擋隔熱紙來說,綜合表現較佳者為透光率40%的隔熱紙,能有效降低內反光、眩光、散光…等問題,亦能降低陽光對雙眼的刺激,減輕開車疲勞度,但是對於夜間暗處、夜間郊區、夜雨的視線清晰度會構成干擾,不建議新手與「夜間行車恐懼症」之駕駛使用。

顧慮夜間視線清晰者請選擇透光率50%以上的產品,更重視夜雨、夜間郊區行車安全,60%以上才安全,不影響夜間視線安全性又要有水準以上隔熱效果者,只能選70%的高檔產品。80%的產品因有貼等於沒貼,遮光、隔熱、避光效果都不好,在台灣乏人問津。

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▲「前擋、前座、後座+後擋」三部分使用不同透光率的隔熱紙,可達到最好的隔熱、清晰、遮光、隱密平衡點。

全身建議分「二種、三種」透光率!

為了顧及夜間行車安全,前擋與前座車窗建議使用相同透光率的隔熱紙,後座車窗與後擋風玻璃可以使用低透光率隔熱紙增進遮光、隱密、隔熱效果,換句話說,車身側面看起來會有前透、後黑的情形。不可否認有些車主不喜歡這樣的深淺搭配,會覺得有礙觀瞻。但前座若使用透光率一致的隔熱紙,一來左右的行車視野比較沒有明暗落差,二來有助夜間行車視野,車側隔熱紙太深還是會有危險的!

如果上述建議不能接受,也可以考慮「三種透光率」,建議配置如下:

前擋70% + 前座50% + 後座後擋30%  此為馬來西亞法規有水準以上的安全性

前擋70% + 前座40% + 後座後擋無限制  此為韓國法規亦有水準以上的安全性

前擋50% + 前座40% + 後座後擋無限制  夜間、夜雨安全性極限,夜盲症除外

前擋40% + 前座30% + 後座後擋無限制  夜雨、夜間郊區減速慢行,新手不宜

前擋30% + 前座20% + 後座後擋無限制  不推薦!白天舒適但夜間行車危險

車身、後擋隔熱紙透光率對於「遮光、隔熱、避光、駕駛者夜間視野」的分析:

70%      通常是夜盲症、夜駕恐懼症、要求隔熱效果的駕駛才會選擇此透光率。

60%      不太會影響夜間視野,幾乎沒有遮光性,隔熱效果不顯著,無隱密性。

50%      夜雨行車安全極限,沒什麼隱密性,遮光效果偏低,室內仍須墨鏡。

40%      隔熱較好,隱密性普通,遮光仍不優,夜間行車清晰,夜雨則要當心。

30%      隔熱、內反、遮光、隱密之平衡點,晴天稍刺眼,夜雨注意暗處危機!

20%      前座影響夜雨視線,晴天稍亮但可不戴墨鏡,隔熱效果、隱密性俱佳。

10%      前座不建議!夜雨看不清!晴天無須墨鏡,隔熱最佳,車外看不透內裝。

此外,前擋、車身隔熱紙透光率落差最好能控制在2倍以內,比如說:前擋透光率70%、前座透光率30%以下,這樣會有明暗落差太大的困擾,日間行車稍微不便,夜間行車容易發生意外!

圖片來源:Volvo 官方網站

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