「選車東西軍」之《Lexus UX》或《Peugeot 3008》？ 品牌定位、車格大小雖不同，但價差僅1.1萬元，你偏好哪一款？
其實Lexus UX車系的起源，可追溯自2016巴黎車展的UX Concept概念車，由於收到眾多正面回應，因此即在2018日內瓦車展首演UX量產版。國內總代理和泰汽車也在同（2018）年11月份，即相當迅速引進國內。目前國內銷售的Lexus UX車系，提供2.0升L4汽油直噴自然進氣（NA）引擎＋Direct Shift-CVT變速系統 ( 附 10 速手自排功能 )+FF前置前驅的UX 200 菁英版（139.9萬元）、UX 200 菁英Plus版（143.9萬元）、UX 200 F Sport版（155.9萬元）、UX 200 F Sport勁化版（165.9萬元），與2.0升L4汽油Hybrid油電複合動力＋Hybrid ECVT自排＋FF前置前驅的UX 250h豪華版（149.9萬元），總共5款車型選擇。
至於現行國內販售的3008車系，則屬於2016年中旬首演的第2代車型（初代3008則是誕生於2009年初），目前引進國內的3008全車系統一採用FF前置前驅配置，並提供1.2升L3缸汽油直噴渦輪＋6速手自排的1.2L PureTech Active（119.8萬元）、1.2L PureTech Allure（132.8萬元）；1.6升L4缸汽油直噴渦輪＋8速手自排的1.6L PureTech Allure（146.8萬元）、1.6L PureTech GT Line（154.8萬元）、1.6L PureTech GT Line+（169.8萬元）；2.0升L4缸柴油共軌渦輪＋8速手自排的GT（174.8萬元）、GT Grip Control（174.8萬元），總共7款車型選項。
若以兩款車型在國內的最接近建議售價來看，相信即是價格差異僅有1.1萬元的UX 200 F Sport版（155.9萬元）、1.6L PureTech GT Line（154.8萬元）這兩款！
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| Lexus UX 各車型價格 | ||
| 車型 | 建議售價（萬元） | 動力單元 |
| UX 200 菁英版 | 139.9 | 2.0升L4汽油直噴自然進氣（NA）（173hp/20.8kgm） |
| UX 200 菁英Plus版 | 143.9 | |
| UX 200 F Sport版 | 155.9 | |
| UX 200 F Sport勁化版 | 165.9 | |
| UX 250h 豪華版 | 149.9 | Hybrid系統最大輸出178hp：2.0升L4 汽油Atkinson引擎（146hp/19.2kgm）+Hybrid系統（MG2馬達109hp/20.6kgm） |
| Peugeot 3008 各車型價格 | ||
| 車型 | 建議售價（萬元） | 動力單元 |
| 1.2L PureTech Active | 119.8 | 1.2升L3汽油直噴渦輪（130hp/23.5kgm） |
| 1.2L PureTech Allure | 132.8 | |
| 1.6L PureTech Allure | 146.8 | 1.6升L4汽油直噴渦輪（180hp/25.5kgm） |
| 1.6L PureTech GT Line | 154.8 | |
| 1.6L PureTech GT Line+ | 169.8 | |
| GT Grip Control | 174.8 | 2.0升L4柴油共軌渦輪（177hp/40.8kgm） |
| GT | 174.8 | |
UX 200的油耗表現較佳，3008則是動力較強且稅金較省
Lexus UX 200 F Sport版，所搭載的是原廠型號M20A-FKS的2.0升L4汽油直噴自然進氣（NA）引擎，透過D-4S多重燃油噴射（缸內直噴+多點燃油噴射）技術加持，具備173hp/6600rpm最大馬力、20.8kgm/4400-4800rpm最大扭力的輸出規格。搭配Direct Shift-CVT變速系統 ( 附 10 速手自排功能 )，原廠公布0-100km/h加速9.2秒，安全極速則是190km/h。另外值得一提的是，此套Direct Shift-CVT變速系統 ( 附 10 速手自排功能 )，採用相當獨特的「Launch Gear起步齒輪」技術（在傳統CVT的鋼帶傳動系統內新增齒輪傳動機構）！起步/低速採用齒輪驅動來提供直接的加速反應，中高速則回歸CVT傳統鋼帶驅動，帶來較佳的燃油效率。
▲▲UX 200採用2.0升L4汽油直噴自然進氣（NA）引擎，具備173hp/20.8kgm最大輸出，並搭配Direct Shift-CVT變速系統 ( 附 10 速手自排功能 )。
至於Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line，雖採用引擎排氣量比對手少約0.4升的1.6升L4缸汽油引擎，但受惠於歐系品牌較常見的「downsizing緊緻化」技術，所採用的缸內直噴與渦輪增壓等科技加持，反而具備比對手還更強勁的180hp/5500rpm最大馬力、25.5kgm/1650rpm最大扭力的動力數據。所搭配則是新世代的多檔位設計自排系統，此套EAT8 8速手自排變速系統（附運動化換檔模式），不僅造型獨特的電子式排檔頭相當搶眼且富前衛科技感，透過多達8個前進檔位的綿密齒比設定，還能兼具平順、舒適、節能、效率…等優點
▲▲Peugeot 3008 1.6L PureTech搭載1.6升L4汽油直噴渦輪引擎，提供180hp/25.5kgm動力規格，並搭配電子線傳設計多檔位傳統自排的EAT8 8速手自排變速箱。
另外，Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line的引擎排氣量與車重雖皆比對手還來得小且輕，但依能源局所公布的市區12.62km/L、高速17.83km/L、平均15.5km/L等油耗數據（第1級能源效率），仍難免略遜UX 200的市區13.43km/L、高速18.92km/L、平均16.5km/L（第1級能源效率）數據一籌。但相對來說，Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line所需交給政府的年度稅金（1.2～1.8升排氣量級距），也會比UX 200 F Sport版（1.8～2.4升排氣量級距）還來得更省荷包。
| 車型 | Lexus UX 200 F Sport版 | Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line |
| 建議售價（萬元） | 155.9 | 154.8 |
| 引擎型式 | 2.0升L4汽油直噴自然進氣（NA） | 1.6升L4汽油直噴渦輪 |
| 最大馬力 | 173hp/6600rpm | 180hp/5500rpm |
| 最大扭力 | 20.8kgm/4400-4800rpm | 25.5kgm/1650rpm |
| 變速系統 | Direct Shift-CVT變速系統 ( 附 10 速手自排功能 ) | EAT8 8速手自排 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後雙A臂（F Sport跑車化懸吊） | 前麥花臣附下A臂、後半拖曳臂/扭力樑 |
| 驅動方式 | FF前置前驅 | FF前置前驅 |
| 長/寬/高（mm） | 4495/1840/1520 | 4447/1906/1615-1622 |
| 軸距（mm） | 2640 | 2675 |
| 車重（kg） | 1485 | 1461 |
| 行李廂空間（L） | 372-1047 | 520-1482 |
| 輪胎尺碼 | 225/50R18 | 225/55R18 |
| 0-100km/h加速（秒） | 9.2 | -- |
| 安全極速（km/h） | 190 | -- |
| 能源局市區油耗（km/L） | 13.43 | 12.62 |
| 能源局高速油耗（km/L） | 18.92 | 17.83 |
| 能源局平均油耗（km/L） | 16.5 | 15.5 |
| 能源效率等級 | 第1級 | 第1級 |
兩款車型皆採用FF前置前驅與18吋圈胎配置，但UX 200 F Sport版的專屬運動化電子懸吊，確實更顯動感
UX 200採用Toyota集團旗下、新世代TNGA模組化底盤平台當中的GA-C平台，並搭配前麥花臣、後雙A臂懸吊、18吋圈胎（225/50R18）與相同的FF前置引擎、前輪驅動配置。值得一提的是，F Sport版不僅標配專屬F Sport跑車化懸吊，同時更有AVS（Adaptive Variable Suspension）可變阻尼避震系統、主動式車身抑震系統、引擎室車身抑震拉桿…等豐富配置，甚至是智能多重駕馭模式還多達5種（ECO / NORMAL / SPORT / SPORT Plus / CUSTOMIZE）切換選項，確實營造出比對手還更鮮明的熱血運動感。
至於第2代3008車系則搭載PSA集團旗下的新世代EMP2模組化底盤平台，相較於初代3008的最大特色，即是已明顯大幅強化過的車身剛性，與相較前代車型還更大幅減輕車重約達100kg之多的輕量化功效！懸吊系統則採用前麥花臣附下A臂、後半拖曳臂/扭力樑結構，並搭配比對手略厚胎壁的225/55R18胎圈尺碼，以及引進國內全車系的單一FF前置引擎前輪驅動配置。
UX 200全車系皆標配LSS+ 2.0主動安全防護系統，3008雖比對手少了雙前座膝部SRS，但整體配備項目則是互有高低
▲20年式UX 200全車系皆已標配LSS+（Lexus Safety System）2.0智動駕駛輔助系統（PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統），並有BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側警示系統、ACA主動式轉向輔助系統、動力聲浪控制系統，與Apple CarPlay/ Android Auto智慧型手機連接介面，以及全車多達8具SRS輔助氣囊（雙前座正面*2、雙前座膝部*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2）。
| 車型 | Lexus UX 200 F Sport版 | Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line |
| 建議售價（萬元） | 155.9 | 154.8 |
| 安全 | ||
| 安全系統名稱 | LSS+（Lexus Safety System）2.0智動駕駛輔助系統 | ADAS先進駕駛輔助系統 |
| Level 2半自動駕駛功能 | -- | -- |
| SLI速率掃描辨識 | -- | ● |
| ACC主動式定速跟車巡航 | ●（DRCC全速域） | ●（全速域） |
| AEB主動煞車輔助 | ●（PCS系統可偵測車輛/行人/自行車） | ●（ASB系統可偵測車輛/行人） |
| FCW前方車距警示 | ● | ●（接近/一般/較遠的3段可調） |
| BSM視覺盲點偵測 | ● | ●（ABSM系統，換車道若盲區有車，可提醒與限制） |
| LDW車道偏移警示 | ● | ● |
| LKA車道偏移輔助 | ●（LTA） | ● |
| RCTA後方車側警示 | ● | -- |
| ACA主動式轉向輔助 | ● | -- |
| 倒車顯影輔助 | ●(附雙模式輔助線) | ●（全景/標準/後上方/後180度廣角） |
| 360度環景影像輔助 | -- | -- |
| DAA駕駛疲勞警示 | -- | ● |
| AHB自動遠光燈 | ● | ●（HBA） |
| 電子懸吊 | ●（AVS可變式阻尼避震＋主動式車身抑震） | -- |
| SRS輔助氣囊數目 | 8 | 6 |
| 座艙 | ||
| 中控螢幕 | ●（7吋） | ●（8吋觸控） |
| 數位儀表板 | ●（運動化數位儀表） | ●（12.3吋） |
| 雙前座電動按摩功能 | -- | ●（貓掌/波浪/伸展/腰間/肩部） |
| 影音娛樂系統 | ●（Lexus Premium Sound音響＋6具揚聲器） | ●（原廠音響＋6具揚聲器） |
| Apple CarPlay / Android Auto | ●/● | ●/●（含MirrorLink連線功能） |
| Qi無線充電 | -- | ● |
| 方向盤換檔撥片 | ● | ● |
| EPB電子式手煞車 | ●（附Auto Hold） | ●（附Auto Hold） |
| 恆溫空調 | ●（S-Flow智慧型雙區＋空氣品質感知自動切換循環） | ●（雙區＋AQS空氣品質監測） |
| 外觀 | ||
| LED頭燈 | ●（遠近雙模式） | ●（遠近雙模式） |
| LED尾燈 | ● | ● |
| 光感應自動頭燈/自動雨刷 | ●/● | ●/● |
| 註：●標配、○選配、--未搭載 | ||
▲3008全車系除了較入門1.2升PureTech車型未提供（但1.2升Allure版仍有ABSM主動式盲點偵測警示、HBA智慧頭燈、LKA車道維持…等功能），引進國內包含3008 1.6L PureTech Allure以上車系，均已標配完整ADAS先進駕駛輔助系統，提供包含ABSM主動式盲點偵測警示、ACC主動式定速巡航帶自動煞車（自動煞停後可Auto Hold）、ASB主動式煞車輔助、DAA駕駛注意力警示、FCW前方車距警示、HBA智慧型遠近頭燈、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持、SLI速率掃描辨識、全車6具SRS輔助氣囊…等主被動安全防護系統。並有獨特的第2代i-Cockpit駕駛導向座艙設計（12.3吋懸浮式抬頭全彩數位儀表板、小盤徑方向盤、中控台8吋觸控螢幕、鋼琴鍵盤式控制介面、氛圍照明）、Qi無線充電與Apple CarPlay/ Android Auto/ MirrorLink智慧型手機連結功能…等豐富配備。
要節能運動風選Lexus UX 200 F Sport版，要動力省稅金選Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line
由於「選車東西軍」單元主要在於為「預算優先」的準車主，挑選出國內建議售價較相近的兩款車型，進行紙上規格/配備的虛擬比較！也因此，除了正統的同級距車款，我們當然也會挑選出不同級距、甚至是不同定位的相近價位車款，例如本次的Lexus UX 200 F Sport版，與Peugeot 3008 1.6L PureTech GT Line即是其中範例！
當然，若準車主偏重於更大車室空間卻較不在意動力性能與配備豐富度…等因素，除了本次所挑選的UX 200 F Sport版（155.9萬元），其實Lexus在相近價位區間，還有另一款車格大1號、但建議售價卻僅高出1千元的NX車系最入門NX 200 菁英版（156萬元），也可作為參考。
圖片/影片來源：Lexus & Peugeot
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