預計接續在 ID.3 掀背之後投產、直到現在都還是被稱為「ID. Crozz」的全新《Volkswagen》純電SUV車系，目前仍未有官方定名的消息，而一般預期，這款BEV車系也將延續VW品牌以數字為名的命名方式，因此我們就暫且稱眼前這款電動車為《ID.4》。

不論這款BEV最後會叫什麼名字，從我們所取得在瑞典雪地進行測試的ID.4原型車間諜照來看，不注意還會以為這是一輛Grandland X，但儘管偽裝成Opel，VW這款全新的電動車車系，還是保留有2017年發表當時 ID. Crozz概念車 的外觀輪廓造型。

根據資訊來源，量產化的VW ID.4車系將提供有兩款車型選擇，除了如同ID. Crozz的標準SUV車體型式外，還將有時下流行的coupé SUV車型，而在概念車上後門採滑門的設計，在市售車上改回一般車門設計的機率還是更高些。

▲偽裝成Opel Grandland X的Volkswagen ID.4原型車，將成為VW品牌擴大其BEV車款攻勢的主力。

與2017年上海車展首發的ID. Crozz概念車對比，ID.4原型車在車頭視覺方面將有所差異，而根據VW品牌主席Herbert Diess表示，這將使這部車擁有較原本概念車更為確定的量產化樣貌。

全新VW ID.4車系將會在歐洲、美國、及中國等地投產，並使它成為一輛真正的全球化車款，而ID.4也將是VW品牌欲快速擴張EV車款的主要關鍵。

在2017年ID. Crozz概念車首發的場合上，Herbert Diess曾表示：「我們目標最快在2020年，VW每年將銷售約10萬輛純電車款，然而這只是開端，到了2025年，我們的年度銷售目標更將多出九倍、達到共100萬輛的年販數字」。

▲在保留有ID. Crozz概念車整體的輪廓造型同時，ID.4市售BEV車系預期也將提供有coupé SUV的車體型式選擇。

VW已經在去年(2019)法蘭克福車展上發表了ID.3市售純電掀背、還有 ID. Buzz 概念車，而後者也預示將來品牌的全新市售BEV車系。至於眼前的ID.4跨界SUV車系，則目標融合跑車的動感線條、以及能夠輕度越野的行車性能，而ID.4的車室空間水準將與自家Tiguan Allspace相當，並將具備約515公升的尾廂容積。

ID. Crozz概念車的車身尺碼部份，全長為4,625mm、寬1,891mm、高1,609mm，大小莫約介於Tiguan、及Tiguan Allspace車系之間，而軸距則有2,773mm。

以集團電氣化模組化底盤平台「MEB」所打造的VW ID.4，將以前後軸各一具電動馬達、採雙馬達型式驅動，而安裝於車底板結構的電池模組，則具備83千瓦小時(kWh)的電容功率，前輪軸電動馬達的輸出將有約100匹(hp)馬力，後軸馬達出力則有約200匹，綜效約300匹馬力。

圖片來源：King Autos