圖片來源：King Autos

當Audi、BMW與Mercedes-Benz等德系豪華品牌雄踞了豪華車市場，德式的設計思維彷彿已經成了豪華車市的顯學，似乎向德系靠攏，才能迎合主流市場的胃口。然而，面對如此嚴峻的市場，出身自斯堪地那維亞半島的《Volvo》卻不這麼想，在2016年年初NAIAS北美國際車展所發表的新一代旗艦房車《S90》大膽的延續了一貫的北歐風格，向市場主流的德系競爭對手展現Volvo S90的競爭力。

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與家族中的旗艦LSUV產品XC90相同，S90的基礎同樣是Volvo旗下的SPA模組化平台，這套除前軸至防火牆段無法調整的模組化平台，可以依照車款級距的需要，調整前後懸、軸距等設定，未來也將是Volvo旗下60 Series與90 Series的基礎，S90則是SPA模組化平台的第2款量產作品，也是Volvo期望切入Audi A6、BMW 5 Series以及Mercedes-Benz E-Class所處級距的新世代豪華房車產品。與先前於 西班牙試駕的S90 T6 Inscription不同，回到臺灣，這次國際富豪汽車所提供的，則是設定臺灣市場銷售主力的S90 T5 Momentum車型。

▼先前國王車訊於西班牙試駕的，為S90 T6 Inscription，車型定位與配備水準都更為豪華。

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在未來的車型規劃上，T6 Inscription與T5 Momentum兩車型分別代表著汽油動力中的主力中階車型以及展現Volvo奢華功力的高規版本，主要差異除了動力與傳動系統外，在於外觀與內裝細節以及部分舒適性配備之間。不過，比起預估價格可能接近甚至超過300萬元的T6 Inscription，目前開出255萬元 預售價的T5 Momentum可能要更能吸引消費者目光。

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索爾之槌LED頭燈全面標配，展現氣派態勢

T5 Momentum與《國王車訊》先前於西班牙試駕的T6 Inscription相同，都有著車長4,963mm、車寬1,879mm、車高1,443mm的外觀尺碼，並且擁有2,941mm的軸距。與德系同級競品相比，導入臺灣的S90即使並非中國規格的長軸版車型，仍舊有著超越同級對手的尺寸。如此一來，除了為乘坐空間打下基礎，配合著簡單、修長的車體設計，也讓S90展現凌人的氣勢。

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為其帶來氣派效果的，還有著中央嵌入大型廠徽的水箱護罩，不過，與T6 Inscription的鍍鉻直曝式設計不同，T5 Momentum僅有廠徽與邊框採用鍍鉻元素，內部的格柵則是使用黑色處理，但尺寸碩大的水箱護罩，搭配臺規車型全車系標配的索爾之槌式LED頭燈，都使S90 T5 Momentum具有十足的豪華氣息。若在加上預購期間贈送、整合彎道輔助照明與智慧型光型調整的高階版全LED頭燈，不但更具科技質感，也增添夜間行車的安全性。

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除了辨識度極高的車頭造型，順著優雅且單純的車側走向車尾，Volvo同樣在車尾為S90導入不容錯認的設計。猶如變體C字的尾燈輪廓，搭配其中獨特的燈組造型，搭配中央多道摺線所帶來的光影變化，S90的車尾與車頭同樣獨特，不但展現了Volvo對於豪華中大型房車的設計思維，也運用水平沿伸的線條放大車體的視覺效果，讓S90具有「大」車的氣勢。

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北歐精品，獨樹一格

與實用導向的德系品牌相比，Volvo的內裝設計總讓人聯想到北歐的精品家具，雖然同樣都同樣走向簡單，Volvo卻總散發著獨到的設計美學，即使並非主打奢華氛圍的T5 Momentum車型亦然。走進S90 T5 Momentum中，雖然保守的換搭黑色皮革與塑料，飾板也換上了鋁合金式樣，打出一張不太容易受到挑戰的安全牌。然而，出風口內的金屬元素，加上圍繞中控台9吋觸控螢幕並延伸至兩側出風口的鋁合金嵌式，還有車門飾板下方的鋁合金飾條以及中控台、排檔座的鏡面黑飾板，在在都顯露了Volvo對於內裝質感的用心。若再加上音量旋鈕、出風口旋鈕、引擎啟動鈕以及駕駛模是選擇系統旋鈕上的鑽石切割紋路等細節，確實難以挑剔S90 T5 Momentum的座艙氛圍。

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與之搭配的，是Volvo所自豪的座椅，不但具有偏向運動化的剪裁，安全性更是其重點所在。雖然因未具備防甩鞭設計而無法調整頭枕高度，卻提供了意外發生時的頸部防護。臺灣的T5 Momentum車型也同樣配置與T6 Inscription相同的衝出路面防護裝置，針對椅架進行強化且植入吸震機構，減緩車輛衝出路面時對於人體脊椎的衝擊。配合著質感凸出的真皮與舒適的椅面與椅背填充材質，也為S90 T5 Momentum的內裝質感再向上加分。

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S90 T5 Momentum還標配整合衛星導航、藍牙行動通訊、藍牙衛星導航以及9吋多點觸控螢幕的Sensus多媒體資訊整合系統，並將包括主動駕駛安全輔助系統、車輛設定與空調操作等功能全數整合其中，以類似平板電腦的操作邏輯貼合年輕消費者的實用習慣。目前預購期間還贈送Apple CarPlay智慧型手機連結功能，提升與個人行動裝置的整合度。不過，一如先前試駕XC90時所言，將多數功能的操作整合進觸控螢幕之後，也連帶影響了行駛中的操作便利性，必須在車輛停止時才能更精準的使用Sensus多媒體資訊整合系統。

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不過，Volvo仍舊透過能將衛星導航資訊投影至儀錶板內的12.3吋全數位虛擬儀錶板，能夠更輕鬆的讀取圖資與導航資訊。並且在方向盤內整合多媒體音響控制、巡航與Pilot Assist半自動駕駛輔助系統等操作介面，以一般行車而言，還是具有出色的便利性。再配合能夠有效過濾PM2.5的CleanZone純淨車室系統、電動尾門以及預購期間贈送的四區恆溫空調系統，所提供的舒適與便利性配備已是同價位車款中的領先者。

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流暢輕快，提供十足信心

與搭載T6雙增壓引擎與全時四輪驅動系統組合的T6 Inscription不同，T5 Momentum引擎室內的動力核心為排氣量1,969c.c.的直列4缸渦輪增壓引擎，雖然與T6雙增壓引擎同為Drive-E引擎家族的一員，排氣量亦同樣是1,969c.c.，但增壓形式的不同，連帶著動力輸出數據也不相同。T5引擎可以於5,500rpm時輸出254hp的最大馬力，並於1,500rpm至4,800rpm間釋放35.7公斤米的最高扭力。透過8速手自排變速箱與前輪驅動的組合，將動力輸出傳導至地面，並搭配前雙A臂、後整合複合式葉片簧的單體式懸吊以及EPAS電子動力輔助方向盤，作為S90 T5 Momentum的動力與底盤基礎。

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實際上路，S90 T5 Momentum與同樣使用SPA模組化平台的車款相同，將過去試駕Volvo車款時總有股「未臻成熟」的缺憾一掃而空，雖然臺灣引進的S90 T5 Momentum規配表上標註著選用Dynamic運動底盤，也並未選配Four-C氣壓式懸吊系統，但無論是坑洞與路面不平的處理卻令人十分滿意。不但吸收了會令人趕到不適的跳動，行經不停路面之後也能夠迅速恢復平穩，不若過去部分車款選用Dynamic運動底盤後過於硬派的回饋。兼顧舒適調性，也更符合S90的車型定位。

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當然，S90 T5 Momentum並非只有出色的行路質感，EPAS電子動力輔助方向盤所帶來的轉向手感以及底盤給予的操控回饋，也為S90帶來出色的表現。就如同先前所體驗過的T6 Inscription車型，前驅的T5 Momentum同樣著重的柔順、溫和的操駕個性。中性但稍稍偏向輕盈的轉向手感，配合著1,500rpm時便能釋放的最高扭力，讓實際駕駛S90 T5 Momentum時並不會感覺這是一輛車長超過4.9米的大車。而且轉向時的流暢感受，雖然並不是硬派的熱血性格而是偏向舒適的溫柔取向，但懸吊出色的支撐性以及穩定的循跡感受，車身動態的走向卻十分容易掌握，也能讓人放心的駕駛這款Volvo的豪華旗艦房車。

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再加上能夠在15km/h至130km/h之間提供輔助轉向功能的Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，還有具備大型動物 (如麋鹿) 偵測功能的主動煞車系統與衝出路面安全防護與輔助系統等。以及整合行人與單車客偵測、交叉路口偵測與碰撞警示暨主動煞停的City Safety都會安全系統，以及ACC主動車距控制巡航系統、BLIS盲點偵測系統、LKA車道維持輔助系統、CTA倒車車側警示系統、自動停車輔助系統，還有基礎的ABS防鎖死煞車、ESC電子車身穩定控制系統、HSA斜坡起步輔助系統等琳瑯滿目的駕駛安全輔助系統與主動安全配備，S90確實是一款能夠給人十足信心的豪華中大型房車。

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不過，在市場上既已強勢的BMW 5 Series與Mercedes-Benz E-Class面前，S90所面對的不僅是挑戰，更是如同高牆般的存在。能夠帶領S90脫穎而出的，相信不僅是Volvo蘊含的獨特北歐式豪華設計，還有入門車型便已齊備的駕駛安全輔助系統以及主、被動安全配備所建構的安全防護水平。配合著Drive-E引擎家族的節能表現與更順暢與舒適的駕馭感受，讓S90成為一款以安全與性價比於市場上立足的新興豪華中大型房車。

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資料整理：King Autos

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