圖片來源：King Autos

歷時24小時的轉機與飛行再加上約莫1個小時的車程，我們沐浴在30度的高溫與地中海的艷陽中，來到位屬西班牙南部緊臨地中海之陽光海岸當中的Marbella。很衝突的，在這充滿陽光的海岸等候我們的，是來自北歐瑞典的汽車品牌，還有目標強攻豪華中大型房車市場的《Volvo S90》。

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在這充滿陽光、海鮮、伊比利火腿與熱情的海岸城市，或許與Volvo母國瑞典的北國形象有些許衝突，但考量穩定的天氣與舒適的環境，西班牙一直是許多車廠舉辦全球媒體試駕活動所喜愛選擇的地點。在這次的試駕行程中，老天爺很賞臉的給了我們多日的驕陽，而這份幾乎不吝嗇給予的陽光，就好似在S90上Volvo想要給予車主的，永遠也不嫌多。

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重返豪華中大型級距，正面挑戰德系對手

在未來Volvo對於旗下產品的分級規劃中，現階段分為40 Series、60 Series與90 Series等三大家族，若對應到歐洲慣用的級距劃分恰好屬於C-Segment、D-Segment與E-Segment等級距，而以臺灣所使用的分法，則是分別位屬豪華中小型、豪華中型與豪華中大型等類別。在2016年年初北美車展現身的S90，也就是90 Series中的房車產品，所瞄準的是Audi A6、BMW 5 Series與Mercedes-Benz E-Class等德系對手。

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車長4,963mm、車寬1,879mm (不含後視鏡)、車高1,443mm並具有2,941mm軸距的S90，一如其所設定的目標有著與A6、5 Series與E-Class相近、甚至是略大的車身尺碼。搭配著短前懸的設定，使得S90的身形比例相當優雅修長，配合著來自於Concept Coupe的頭燈輪廓、大型直瀑式鍍鉻水箱護罩以及Volvo新一代的廠徽樣式，這款目前擔任Volvo家族旗艦的豪華房車產品，有著一如其身分的氣派面容。

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再加上略微揚起的車側肩線與窗框輪廓，搭配刻意向後延伸的車頂線條，長車頭、短車尾的車身比例，Volvo在S90上融入了些許四門Coupe的設計元素，不若S80般老練沉穩，在S90上，可以看見Volvo期盼帶來的年輕氣息。尤其造型獨具特色的尾燈以及源自於北歐神話的索爾之槌式LED晝行燈，除了帶來辨識度極高的視覺效果，也讓S90更顯獨特與鮮明。並且透過具備AHB主動適路性照明系統的全LED頭燈帶來出色的夜間照明效果，同時提升S90的安全性。

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如此體型之中，Volvo為S90規劃了5人座的乘坐空間，依照Volvo原廠所給予的數據，S90可以提供911mm的後座腿部空間，並且具有961mm的垂直空間，對於身高超過180公分的成年男性而言，無論是腿部或是頭部都能具有充裕的乘坐空間。不僅如此，後廂的500公升行李廂容積，以及具備4/2/4分離傾倒機能的後座椅背，S90不但要給予出色的乘坐空間，也期望能提供實用且具彈性的空間機能。

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而車室空間的設計則是保留了XC90所揭起的90 Series特色，中控台尺寸高達9吋的大型觸控螢幕依然是視覺的主體，配合著兩側直立式的空調出風口以及水平延伸的線條，不但帶給S90厚實的感受，也帶來更為寬闊的視覺感受，點出S90應該具備的豪華感受。不僅如此，柔和溫暖的實木飾板搭配按鈕、空調出風口等處的類金屬裝飾，更是運用北歐風格的設計與搭配點出S90的質感，走出與德系豪華房車不同的道路。

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與如此質感搭配的，是Volvo一向頗受好評的座椅。雖然S90上並未如同40 Series與60 Series那般採用更具運動化造型的設計，但S90所採用的座椅仍然具備出色的包覆性與支撐性，配合著電動調整與加熱/通風功能以及Nappa透氣真皮包覆更是帶來出色的舒適感受。再加上可耐衝擊與吸震的座椅材質、針對衝出路面狀況進行的椅架強化以及防甩鞭頭枕，還有試駕車上選配的電動按摩功能，Volvo不但要給予出色的舒適性也要提供絕佳的安全防護。

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再配合四區恆溫空調、CleanZone純淨車室系統，以及電動尾門、支援Apple CarPlay的智慧型手機連結功能等，S90所能提供的，不但有豪華質感，還有健康舒適的乘坐空間與便利的使用環境。更別提除行人與單車客偵測外再整合入大行動物偵測暨完全主動煞車系統的City Safety都會安全防護系統，以及第2代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，S90還會是款豪華的安全堡壘。

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性能、舒適，兼得

在風光明媚的馬拉加，Volvo原廠為我們準備了S90 T6 Inscription作為主力試駕車款，引擎式中所安放的，是Volvo Drive-E引擎家族中名為T6的2.0升雙增壓引擎。雖然與另一具以T5為名的汽油引擎同樣皆為排氣量2.0升的直4缸內直噴設定，但與單純運用渦輪增壓的T5引擎不同，T6同時植入機械增壓與渦輪增壓，並且調校出320hp馬力、400Nm扭力的最大輸出。配合8速手自排變速箱以及AWD全時四輪驅動系統，還可以繳出0-100km/h加速5.9秒與極速250km/h的性能數據。同時，在Volvo的原廠數據資料中，S90 T6 Inscription還具有13.89km/L (7.2L/100km) 的平均油耗，於性能、節能中取得平衡。

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儘管擁有足以媲美傳統3.5升V6自然進氣引擎的動力輸出，但Volvo卻不是以性能作為S90 T6 Inscription最主要的賣點，而是將這樣的性能數據視為S90的競爭力後盾，在S90上，Volvo期望營造的，是符合大眾對於豪華中大型房車期待的動態表現，舒適與行路質感，都是不可或缺的要件。不過，正因為具備這樣的輸出性能，讓S90 T6 Inscription具有從容應對各種狀況的能力，無論是起步或者是中高速的再加速，都可帶來強勁、有力的感受，對於喜愛大動力輸出的駕駛而言，絕對能夠讓嘴角泛起微笑。只是，強大的動力輸出，以及較為陡直的扭力輸出曲線，儘管搭配的8速手自排變速箱檔位銜接綿密而順暢，但起步時若油門操作不夠細膩，飽滿的動力輸出倏地湧現可是會影響乘客的舒適性。

圖片來源：Volvo

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與這般動力輸出搭配的，是較偏舒適取向的懸吊設定，雖然試駕車上選用尺寸高達20吋的鋁合金輪圈，並且搭配255/35 R20的P-Zero性能胎，但除了應有的路感回饋之外，幾乎將路面的碎震與彈跳消弭於無形，坐在車內所能感受的，是與S90車格相符的行路質感。不過，也因為偏向舒適的設定，S90 T6 Inscription並不刻意追求轉向的靈活以及側傾的抑制，而是講究穩定且溫和的操控反應，雖然彎中的側傾多一些、轉向手感也溫吞些，但底盤的極限卻較想像更高，循跡性也維持得相當出色。即使沒有如同20吋性能化圈胎組合般的硬派操控，綜合動力輸出、行路質感與穩定性等，S90 T6 Inscription的表現依然不會令人失望。

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除此之外，在西班牙所試駕的S90 T6 Inscription還配有第2代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，整合於ACC主動車距維持巡航系統之中，能夠在時速高於15km/h時開始偵測前方是否有車輛。而在時速高於50km/h之後，當啟動ACC系統且具有清晰的路面標線時便能啟動主動轉向輔助功能，並可於時速50km/h至130km/h之間正常作動。不過由於定位於輔助系統，Pilot Assist系統啟動時駕駛雙手仍須輕輕握住方向盤才會持續作動，反之系統便會進入待命模式，而無法使用主動轉向輔助功能；道路標線模糊或是逆光嚴重的路段亦同，駕駛依然是最後把關的主人。

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是目標，亦是挑戰

新世代模組化平台、索爾之槌式的設計語彙、北歐風情的質感內裝、豐富的科技配備以及水準之上的動態操控與行路質感，身為Volvo搶攻豪華中大型房車市場的主力產品，S90確實展現了足以與德系品牌一較高下的產品競爭力。也因為如此，Volvo將S90視為是挑戰主流德系品牌的主力豪華房車產品，也將搶佔豪華中大型房車市場份額當作S90的目標所在。

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然而，回到臺灣市場中，由於BMW與Mercedes-Benz兩大德系品牌的豪華房車產品已在消費者心目中建立根深柢固的形象，回歸主流豪華中大型房車設定的S90勢必得面臨這堵高牆，也必須正面迎戰5 Series以及E-Class兩款主要的德系豪華中大型房車產品。如何透過Volvo的品牌精神，配合著車輛的產品競爭力以及後勤維修能量等進軍豪華中大型房車市場，對於S90而言不但是目標更是挑戰。

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資料整理：King Autos

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