鎖定家庭用車需求，不只載人、更載回憶，MG G50 PLUS 讓三代出遊更從容

2026-01-13 12:00:00

▲ MG G50 PLUS擁有七人舒適空間，靈活配置讓三代同行也能輕鬆自在出遊。

MPV車款因為方正車體與較低的車身離地高度，帶來寬敞車室與便利上下車的體驗，以及可以大空間所帶來的靈活用途變換。一直是重視空間與實用性的家庭與商用族群愛用的車型。尤其對當代「三明治族」而言，上有長輩，需要更輕鬆的進出車輛與舒適坐姿；下有孩子，需要安全、寬敞又能收納大量用品的座艙；加上假日想帶家人放鬆，MPV的大空間與高機能性就成為最能兼顧各種需求的車款選擇。

▲ G50 PLUS擁有較低車身的離地高度，為家中成員帶來輕鬆上下車的便利體驗。

在眾多國產選擇中，MG Taiwan推出的全球戰略MPV—G50 PLUS，以低稅賦渦輪引擎帶來的同級最強馬力、舒適高質感的大空間、數位座艙與Level 2安全科技滿配，在實用、性能與安全間取得完整平衡，是值得納入清單的全能MPV。

■ 世代交會的移動挑戰

在這個講求效率的時代，我們在職場上衝鋒陷陣，回到家卻往往在「長輩照護」與「親子教養」的夾縫中，顯得左支右絀。當週末的全家出遊變成一場空間與耐心的拉鋸戰，一輛車的價值，早已超越了移動本身。

▲ G50 PLUS擁有低稅賦優勢並挾帶同級最強馬力、舒適高質感的大空間、數位座艙與Level 2安全科技滿配，在實用、性能與安全間取得完整平衡，是值得納入清單的全能MPV。

剛結束一週高壓工作，眉頭卻沒有因此鬆開。明天是家族固定的聚會日，原本該是享天倫之樂的時光，腦中浮現的卻是這般場景。上下車時總有人得多費點力氣，後座為了安裝兩張兒童安全座椅，空間瞬間變得緊繃，大人和孩子都難以真正放鬆。這是台灣無數「三明治世代」的真實寫照。我們想給孩子最好的視野、坐的更安全，也希望家人同行出門時，每個人都能自在舒適，但往往在「行」的這件事上被迫妥協。

過去十年，休旅車席捲台灣市場，象徵著休閒生活的崛起。然而，隨著家庭結構改變，對於三代同堂的家庭而言，傳統休旅車逐漸顯露出其隱形痛點。當車內空間成為稀缺資源，長途旅程不再是享受，而是一種忍受。後座的擁擠，往往無形間增添了家庭成員的焦慮，甚至引發不必要的口角。這不僅是「空間」的問題，更是「生活品質」的流失。

在這樣的剛性需求下，MPV廂型車市場重新受到矚目，而近期備受討論的MG G50 PLUS，正是精準切中此痛點的破局者。它的產品定位很清晰，不只是一輛交通工具，而是為三代同堂量身打造的「移動式家庭空間」。不同於5+2休旅車往往犧牲第三排乘客的舒適度，MG G50 PLUS以傲視同級的車身佈局，確保了每一位家庭成員都能享有寬裕的乘車空間。對於注重安全的現代父母而言，MG G50 PLUS展現了難得的貼心，後兩排座椅都配置ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，多寶家庭最頭痛的排列組合問題迎刃而解。

■ MG G50 PLUS豪華大空間的貼心設計創造高質感家庭時光

汽車設計中的一公分高低差，對長者和幼童來說，就是舒適與風險的天壤之別。G50 PLUS採用較低的門檻設計，讓長輩和年幼的孩子上下車時，得以「平順」跨入而非費力「攀爬」，大幅降低了意外跌倒的風險。這是一種無形的安全投資。

▲ G50 PLUS後門的開啟角度相當大，進出車輛更方便。車門採傳統的開啟方式，讓小孩長輩上下車時有個扶手可以撐更安全。

同時，寬大的第二排側門開啟角度，不僅讓成人能輕鬆進出，對於需要頻繁在車內操作的父母來說，更是一大福音。無論是安裝及拆卸笨重的兒童安全座椅、移動輔助，或是搬運物品，寬敞的開口都讓裝卸工作變得更輕鬆有效率。

▲ 第二排的Premium電動獨立座椅皆可以安裝一張ISOFIX標準的兒童安全座椅。四向的電動的調整，使用起來更加優雅便利。

▲ G50 PLUS具備第二排獨立座椅與中間走道，兼顧乘坐舒適與出入便利。長途旅程中，可將第二排椅背輕放倒，享受休息片刻。

第二排配置的Premium電動獨立座椅，不僅具備更優異的人體工學設計，其電動調整機構也更為便捷。更重要的是，座椅間保留了相當寬敞的中央通道。在5+2七人座休旅車中，進入第三排往往需要費力收折第二排座椅，造成人仰馬翻的窘境。但在G50 PLUS上，乘客無需複雜的操作，即可優雅地從中間通道進入第三排空間，可讓所有乘客進出第三排都更順暢。第三排的乘客能享受到極大且舒適的空間，巧妙的設計讓乘客將雙腳輕鬆延伸至第二排座椅下方，寬裕的腿部空間，大幅緩解長途乘坐的疲勞感。

▲ G50 PLUS是目前台灣市場上唯一百萬內即可入手的MPV廂型車，也是唯一百萬內具備第二排座椅中間通道的車款。第二排座椅間的通道，確保了後排乘客的獨立與隱私空間外，也方便乘客進出第三排。

▲ 第二排前方的收折式小桌板，收起時不會影響到腿部空間，展開後就是個臨時餐桌或置物平台。

▲ 二排冷氣調整區結合置杯架、寬敞置物空間與 USB 充電插孔，並可手動調整風量，貼心照顧每位家人在旅途中的舒適與便利。

▲ 車頂兩側配置第二與第三排專屬出風口，確保全車乘客都能感受舒適宜人的溫度。

值得強調的是，G50 PLUS提供的同級唯一第三排ISOFIX安全座椅安裝配置，讓父母能安心將孩子安置在最安全的懷抱中，同時媽媽也能在第三排近距離陪伴孩子。這種「長輩坐第二排獨立座椅，媽媽與小孩坐第三排」的黃金三角配置，讓駕駛的爸爸能夠心無旁騖，確保每一次出遊都是高品質的家庭時光。此外，第二、三排皆配置了置物空間、獨立冷氣出風口和充電阜，這些貼心設計將舒適度提升至商務艙等級，確保長輩和幼童，甚至是照護者，在旅途中所需的補給與休憩都能隨時滿足。

▲ G50 PLUS第三排座椅空間相當寬裕，不像多數 5+2 SUV給人擁擠的印象。腳部空間可延伸至第二排座椅下方，乘坐姿勢更自然舒適，乘坐三名成人也沒問題。

▲ 第三排座椅專屬的置物空間與充電口

▲ 同級唯一擁有第二、三排 ISOFIX 固定裝置，無論前後排都能輕鬆安裝安全座椅。靈活多變的座椅配置，滿足不同乘客配置需求。

▲ 第三排座椅採 6/4 分離設計，椅背具多段可調功能，可依後廂置物需求靈活變化。當椅背全數傾倒時，行李廂最大容積達 1,044 公升，可放入旅遊託運尺寸行李箱、帶小朋友踏青的腳踏車、長輩行動輔助工具等，空間運用靈活實用。

■ 平穩舒適的行路感，這些看不見的細節，卻是影響家人舒適度的重要指標

在家庭用車的決策中，安全是基礎，舒適則是進階的投資。對於多數時間都在市區通勤或週末郊遊的家庭來說，車輛的極限性能遠不如每一次行駛中的平穩性來得重要。MG G50 PLUS的工程設計深知此理。

▲ MG G50 PLUS搭載 1.5升MEGA Tech渦輪增壓四缸引擎，匹配七速雙離合器變速箱，動力輸出達180 ps最大馬力與29.1 kgm最大扭力。換檔迅速幾乎沒有震動，低轉高扭的特性，無須大腳油門就能輕鬆起步。

其底盤與懸吊系統的調校哲學，並非追求運動化的硬朗，而是以多人乘載下的舒適感為核心目標。這套系統能有效吸收來自路面的震動與衝擊，提供線性且溫和的緩衝效果，大幅減少車輛在行駛過程中可能產生的晃動與側傾。

▲ G50 PLUS提供S檔位以及Sport模式，並標配方向盤換檔撥片。在Sport模式下可以明顯感受到更凌厲的加速感，絕對可以應付駕駛過程中多數的超車、爬坡與匯入快車道等的需求。

當後座乘坐著需要小心呵護的長輩，或容易因晃動而暈車的孩童時，駕駛者無需時刻分心於路面狀況。平穩的行路感，是讓長輩能安心閉目養神、也可以讓孩子保持心情愉悅的關鍵，從而確保每一趟旅程的品質都能維持在高標準。

▲ 引擎排氣量1,490 c.c.，在台灣屬於 1.2–1.8L 的稅金級距，每年牌照稅與燃料稅共為11,920元，是目前台灣市場上，稅賦最低的MPV車款。

在動力心臟的選擇上，G50 PLUS搭載的1.5升四汽缸渦輪引擎，精準抓住家用市場對效率經濟學的追求。首先，引擎排氣量在年度稅賦上擁有明顯的優勢。其次，這具渦輪增壓引擎所提供的動力輸出，無論是在都會道路的走走停停，或是在郊區高速公路的超車需求，乃至於應對較為複雜的小型路面，其馬力與扭力輸出都絕對足夠。這是一種聰明的平衡，避開不必要的油耗浪費和高額稅金，同時確保日常使用的動力與從容感。

行路間的靜謐，是衡量車輛高級感的重要標準之一。G50 PLUS在隔音工程上投入的努力，提供了優異的車室寧靜度。有效的隔音設計，能最大程度地隔絕路面噪音、風切聲與引擎雜音，讓車內乘客擁有一片安靜的休憩空間。在這片寧靜中，無論是家人間的低語交談，或是孩子們的短暫午睡，都能擁有不被打擾的舒適體驗。

▲ G50 PLUS車頭超大比例面積橫柵式鍍鉻水箱護罩搭配銳利虎鯨之眼造型的自動感應LED頭燈，展現不凡王者氣息。

▲ 全車系標配LED頭燈。日行燈、遠/近光燈及方向燈都是LED光源。

除了內在的舒適與效率，G50 PLUS在外觀設計上也體現了高檔MPV廂型車的大器風格。車頭採用了引人注目的大面積水箱護罩設計，搭配兩側銳利的LED頭燈組，營造出極高的視覺辨識度與氣勢。整體線條方正穩重，結合動感的細節處理，讓G50 PLUS在視覺上展現出近似於日系豪華MPV的氣場，擁有「小Toyota Alphard」的市場觀感。這種外觀上的大器感，不僅滿足了消費者對於家庭旗艦車型的期待，也讓車主在每一次駕馭時，都能感受到獨特的身份價值與設計品味。

▲ G50 PLUS在視覺上展現出近似於日系豪華MPV的氣場，擁有「小Toyota Alphard」的市場觀感。

■ 安全至上絕不妥協築起三代同堂的移動防護網

MG堅守「安全至上不妥協」的核心理念，在G50 PLUS上體現為業界高標準的智慧化防護。當一輛車乘載著三代人的幸福時，駕駛者的責任與壓力也隨之倍增。因此，G50 PLUS將最關鍵的行車安全，比照品牌旗下所有車款，將MG PILOT 2.0行車安全輔助系統列為標準配備。

▲ MG Taiwan對行車安全相當堅持，G50 PLUS全車系標配MG PILOT 2.0行車安全輔助系統。

G50 PLUS搭載的MG PILOT 2.0具備LV. 2半自動駕駛輔助功能，為駕駛築起一道減輕負擔、提升精準度的「防護網」。這套系統囊括了全速域主動跟車與車道置中輔助，有效降低長途駕駛的疲勞感，確保車輛時刻行駛在正確軌跡上。

▲ LV.2半自動駕駛輔助系統在方向盤右邊操作，雙手不用離開方向盤就能使用，確保行車安全。

▲ 數位儀表上可同步顯示車道線，壓線的話會有警示音提醒，對於初次上手大車的消費者來說相當友善。

在都會行駛中，系統更提供了多重保障。包含盲點偵測、前後方來車警示，大幅降低變換車道或倒車時的風險。尤為關鍵的是360度環景影像系統，它讓駕駛能夠在狹窄路段或停車時，清晰掌握車身周圍所有動態，如同在儀表板與螢幕上清晰呈現的指示線與警示，實質幫助駕駛消除視覺死角。

▲ 環景畫面中，左邊固定為車頂視角，右邊畫面可切換前後左右的攝影鏡頭畫面。

▲ 打方向燈時，中控螢幕自動顯示環景畫面，並有一個小螢幕顯示盲區死角畫面，能進一步提升行車安全。

對於有幼童的家庭而言，G50 PLUS考慮到最容易被忽略的風險「下車」。開門盲區警示系統是一項極為重要的預防式安全機制，它能夠在車輛停妥後，後座乘客(尤其是活潑好動、未經觀察便急於衝出車外的兒童)貿然開門時，即時警示後方有車輛或自行車正在靠近，有效地避免「開門殺」這類常見意外。G50 PLUS將防護思維延伸到了車輛停妥、車門開啟的最後一刻，真正體現了品牌對家庭安全的承諾。

■ G50 PLUS選擇無憂的愛：百萬級距的價值革命

綜觀目前台灣汽車市場，真正的乘用取向正七人座MPV廂型車的選擇相對較少，且價格帶多半落在高階進口車，如Kia Carnival、Toyota Alphard這類動輒數百萬元的進口車。這讓許多需要空間、重視舒適與安全的家庭，在預算上望之卻步。

▲ G50 PLUS後廂後放入三台折疊式腳踏車。周末就讓G50 PLUS陪著全家人，一起去河邊騎腳踏車吧！

MG G50 PLUS憑藉其全面標配Level 2駕駛輔助與獨特的後兩排ISOFIX配置，以黑馬之姿，打破了市場的「價格鐵板」。它在提供高階MPV的空間與設計價值的同時，將價格帶鎖定在普羅大眾可負擔的範圍，是市場上唯一能提供如此高完整度與高性價比的百萬級距MPV車款選擇。

▲ 綜觀目前台灣廂型車，MG G50 PLUS在賦稅與價錢上都佔有優勢。

G50 PLUS建議售價108.5萬元，加上貨物稅新購小客車減徵貨物稅後來到103.5萬元，若再加上汰舊換新的政府5萬元補助，最低可以98.5萬元入手，是台灣汽車市場中最高性價比的七人座MPV車款！相比於5+2 七人座休旅車價格大多超過150萬，200萬內的七人座MPV車款選擇又特別少，想要百萬內入手七人座MPV車款就非G50 PLUS莫屬！

▲ 在競爭激烈的MPV車款市場中，MG G50 PLUS是最務實的選擇。

特別值得一提的是，本次車款第二排採用的Premium套件，僅需加價新台幣4萬元（價值6萬元），即可享有第二排電動獨立雙座椅，帶來頭等艙般的舒適體驗；再搭配 64 色氣氛燈、迎賓燈與銀色飾板細節，讓整體質感更顯精緻與品味。搭配政府舊換新與貨物稅減徵等補貼，G50 PLUS的最終優惠價即可達到百萬出頭（Premium車型為102.5萬元），大幅減輕了上有長輩、下有孩子須照顧的「三明治族」的經濟負擔。

▲ 車尾門下方的銀色鍍鉻飾條為Premium套件中的一部分，在太陽照射下散發出耀眼光芒。