翻玩跨界休旅價值！全新27年式 MG ZS 實測開箱｜曜黑個性風格、Level 2 智駕與通風座椅的夏日救贖

▲全新 27 年式 MG ZS 結合原廠黑化外觀與極具競爭力的定價策略，重新設定國產跨界休旅的價值基準。搭配舊換新補助入手價下探 59.9 萬元起，玩美版車款備同級唯一智慧防夾電動尾門，頂規玩美 Cool 版標配雙前座通風座椅。

台灣國產跨界休旅市場，向來是各大車廠兵家必爭的戰略高地。這個級距的主要消費族群包含首度購車的社會新鮮人、注重預算控制的年輕新婚家庭，以及需要靈巧車身尺碼作為都會代步的第二台車車主。過去，消費者在 70 萬至 80 萬元價格區間選購車輛時，往往必須在配備完整度、主動安全科技與車室質感之間妥協。過往車廠們為了區隔車款等級，常將全速域主動車距巡航、360 度環景影像或電動尾門等配備，留給高階甚至中大型車款。

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▲全新 2027 年式 MG ZS 的後保桿改成黑色塗裝，搭配兩側的鍍鉻排氣尾管裝飾，帶來更年輕活潑的視覺感受。

2023 年 MG ZS 首度導入台灣市場時，便以超規滿配策略打破業界既有的配備等級規則。隨後面對國產車自製率政策調整等大環境挑戰，MG 品牌並未退縮，而是以靈活的供應鏈佈局與深耕在地化的營運策略，持續穩住產品供貨與價格優勢。進入 27 年式，全新 MG ZS 依舊是市場最有競爭力的車款。

全新 27 年式 MG ZS 全車系導入專屬曜黑風格套件， 維持全車系標配 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統。配合政府《貨物稅條例》第 12 條之 5 條文修正案提供的客車減徵貨物稅，以及汰舊換新補助方案後，入門「玩家版」建議售價直接落入 59.9 萬元起的超殺區間；進階的「玩美版」（62.9 萬元起）為 75 萬區間內唯一標配智慧防夾電尾門及駕駛座六向調整電動座椅車款，以及主打抗暑舒適的「玩美 Cool 版」（64.9 萬元起），同樣將價格精準鎖定在 60 萬出頭的黃金帶。

▲全新 2027 年式 MG ZS車系提供 3 車型，各有各的產品優勢。

MG ZS 透過透明且親民的價格架構，降低跨界休旅的入手門檻，並將過去被視為豪華車專屬的通風座椅與電動尾門等配備更廣泛地運用在 ZS 旗下車款。以下我們將透過實際路試與深度開箱，由外而內、由入門到高階，解析這款跨界休旅如何重新設定國產市場的配備基準。

曜黑風格套件加持！英倫動感與個性質感的完美堆疊

視覺第一印象，往往決定跨界休旅能否吸引年輕客層的青睞。全新 27 年式 MG ZS 在既有流線且俐落的車身輪廓基礎下，全車系同步升級曜黑風格套件，將原本點綴在車身的鍍鉻元件，大幅轉化為極具運動張力的暗色調視覺元素。

▲全新 2027 年樣式 MG ZS 全車系標配黑曜矩陣水箱護罩

走近全新 27 年式 ZS，車頭最吸引人目光的莫過於黑曜矩陣水箱護罩。搭配兩側造型犀利的銀石之翼 LED 頭燈組，燈組內部整合了光感應自動啟閉功能與轉向輔助照明，不僅在夜間行車時能提供充沛且均勻的照明範圍，更大幅提升車頭的識別度。頭燈下方的霧燈框與前後保桿下緣，同樣換上曜黑專屬飾板，營造出低重心且寬體的視覺氣勢。

▲MG ZS 車身尺碼為 4,323*1,809*1,653mm，軸距為 2,585mm，相當適合都會區使用。

視線移至車側，曜黑電動收折後視鏡整合 LED 方向燈，車窗下緣與車門下方的防刮飾條也經過高光澤的亮黑色處理，與霧銀車頂行李架形成高質感的對比。輪圈部分，全車系標配 17 吋極夜黑化鋁圈，原廠更非常大膽地在內部配置烈焰紅卡鉗，這項在同級跨界休旅中極為罕見的原廠配置，大幅省去了車主事後改裝的成本，並為整車增添了強烈的跑格氛圍。

▲全新 2027 年式 MG ZS 的車側下方飾條由原本的霧銀色改為黑色

▲全新 2027 年式 MG ZS 的車外後視鏡外殼改為黑色塗裝

▲全新 2027 年式 MG ZS 標配全新黑色輪圈，搭配紅色煞車卡鉗，更顯運動氣息。原廠配胎尺寸為 215/55 R17。

車尾部分，頂端配置了酷黑鯊魚鰭天線，兩側的光羽LED 尾燈組在夜間點亮時展現出極高的科技感。而在尾門右下角，則保留了代表 MG 百年品牌歷史的英倫國旗金屬徽飾，在黑化跑格中精緻點綴出英式典雅氣息。這種將個性化黑化套件列為全車系標配的作法，精準打中了現代消費者對於原廠即改裝、個性不俗套的外觀偏好。

▲光羽LED尾燈相當醒目，後方來車遠遠就能一眼辨識，提升行車安全。

▲車尾有著彰顯英倫專屬銘版

入門即享高質感！超越同級的座艙隔音與順暢 1.5L 駕馭表現

對於預算落在 60 萬元區間的入門車款消費者而言，過往最常被犠牲的往往是車艙隔音表現與行路質感。然而，ZS 車系最令人印象深刻的便是超越同級級距的座艙靜肅性，入門玩家版（舊換新優惠價 59.9 萬元起）即可享受到如此高品質的行車質感。

▲MG ZS 底盤設定為前麥花臣、後扭力樑配置，雖然結構上非獨立式後懸吊，但憑藉著均衡的阻尼設定，依舊維持 MG 著重駕馭質感的品牌基因。在急轉方向盤時，車身動態依然平穩，側傾抑制可圈可點且好掌握。

當我們將 ZS 駛上高架路段，車速提升至時速 90 至 100 公里巡航時，車艙內的噪音控制展現出令人驚艷的水準。MG 工程團隊在 ZS 的車身相關部位使用相當厚實的隔音材料，造就靜謐的行車空間。即便行經路面鋪裝較為粗糙的高架道路，底盤傳來的胎噪與輪拱撞擊聲都被有效隔絕在車外，車頂風切聲也抑制得相當出色。車內乘客無需提高音量，便能以正常的語調輕鬆交談，這種寧靜度表現，已經具備跨級挑戰 80 萬甚至 90 萬元級距休旅車的實力。

▲MG ZS 搭載 1.5 升 DVVT 四缸自然進氣引擎，擁有 120 ps / 6,000 rpm 馬力與 15.3 kg-m / 4,500 rpm 扭力，與之搭配的是可模擬 8 速的 CVT 變速箱。動力調校重視日常起步的輕快感，隨油門深度即可迅速降檔補足推力，配合 HDC 陡坡緩降與 HSA 陡坡起步輔助，不只稅金負擔輕鬆，對新手來說更是平易近人。

在動力系統方面，ZS全車系統一搭載 1.5L DVVT 雙可變氣門正時自然進氣四缸引擎，可輸出 120 ps 的最大馬力與 15.3 kg-m 的峰值扭力，搭配可模擬 8 速手自排功能的 CVT 無段變速箱，提供順暢且節能的移動體驗。

▲MG ZS 的動力調校以平順實用為前提，對應日常通勤或家庭出遊毫不吃力。當面對超車或陡坡等需要推力的場合，只需適時加深油門或利用手自排模式便能補足所需動力。

在實際試駕過程中，引擎與變速箱的調校邏輯非常貼近都會用車需求。起步反應輕快且線性，CVT 變速箱能順暢地將動力傳遞至前輪，完全沒有傳統小排量渦輪引擎常見的遲滯感或雙離合器變速箱在低速走走停停時的頓挫感。當車輛需要爬坡或再加速超車時，腳下深踩油門，變速箱會迅速調整變速比提升轉速，雖然自然進氣引擎的輸出特性偏向平順而非狂暴，但整體動力展現相當沉穩好開。

▲MG ZS 方向盤轉向手感有三段可調

此外，ZS 還配備了同級少見的電子轉向輔助力道調整功能，提供輕盈、標準與沉穩三種模式。在市區狹窄巷弄穿梭或路邊停車時，切換至輕盈模式，轉向手感無比輕鬆，對女性駕駛極為友善；而在高速公路巡航時切換至沉穩模式，方向盤盤徑反饋變得更加緊實，給予駕駛者充沛的操控信心。底盤結構採用前麥花臣、後扭力樑配置，整體懸吊避震設定偏向舒適導向，能有效吸收路面減速條與坑洞帶來的衝擊力道，同時在彎道中依然保有適度的支撐性，完美兼顧了市區通勤的日常舒適度與郊區遊山的駕馭樂趣。平均油耗達 15.3 km/L，兼具了經濟實惠的養車成本。

全車系 Level 2 全方位守護，同級唯一智慧防夾電動尾門便利升級

安全配備同樣不馬虎，MG ZS 全車系標配 MG PILOT 2.0 智慧駕駛輔助系統除了有 LV.2半自動駕駛輔助功能外，車側盲點與後方盲區偵測…等配備，構築成安全的行車防線。

▲全車系標配MG Pilot 2.0 Level 2 駕駛輔助系統，具備全速域 ACC（附 Stop & Go）與 LKA 車道維持功能。運作邏輯成熟穩定，除了能有效減輕走走停停或遠途駕駛的疲勞感，對不同駕駛者與新手而言更是極具信任感的安全後盾。

首先，在主動安全方面，ZS 全車系皆標配符合 SAE Level 2 標準的「MG PILOT 2.0 智慧駕駛輔助系統」，以及車側盲點偵測與環景影像輔助系統。這套系統整合了多項高階感測器與相機元件，功能涵蓋 ACC 全速域主動車距巡航控制系統（附 Stop & Go）、TJA 交通壅塞輔助系統、LKA 車道保持輔助系統、LDP 車道偏離離矯正系統、LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方防碰撞預警系統與 AEB 自動緊急煞車輔助、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助與 RCTA 後方盲區偵測。

▲LV.2 半自動駕駛輔助系統的操作在方向盤左下，單手即可操作，駕駛視線不需離開前方路面，使用起來十分便利且安全。

在國道實際開啟 ACC 與 LKA 車道保持系統時，ZS 的車道維持能力相當穩定，即便是面對彎道幅度較大的高架路段，方向盤的修正動作也十分細膩流暢，不會產生生硬的拉扯感。而 Stop & Go 功能在面對台北尖峰時段的走走停停時更是神隊友，車輛隨前車煞停後，只需輕點油門或按下方向盤撥桿即可重新跟車，大幅減輕通勤族的駕駛疲勞。

▲車道偏離警示與維持輔助可以調整的細節相當多

座艙中央配置了 10.1 吋懸浮式高清觸控螢幕，介面邏輯直覺且反應順暢，並全面支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機連結。全車系亦標配 360 度環景影像輔助系統，當打入倒車檔或轉向方向燈啟動時，螢幕會即時顯示車身周遭的鳥瞰畫面與立體盲區視角，搭配動態輔助導引線，即便是新手駕駛也能輕鬆將車輛停入狹窄的車位中。

▲全新 2027 年式MG ZS 中控台使用霧銀飾條、類碳纖維飾板、亮黑色飾板堆疊，搭配隨處可見的紅色縫線，有著傲視同級的車艙質感。

▲中控螢幕支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機連結

▲環景畫面多個角度可調，倒車時還會顯示車輛與後方障礙物的距離。

當車型升級至「玩美版」（舊換新優惠價 62.9 萬元起，與入門車款價差僅 3 萬元），產品重點則轉向現代人最重視的空間使用便利性。其中，最令人有感的升級亮點，莫過於導入智慧防夾電動尾門。在 70 萬元這個價位區間的國產跨界休旅市場中，電動尾門過去幾乎是絕跡的配備，絕大多數車款仍採用手動抬升拉下的方式。MG ZS 搭載的這套電動尾門，不僅支援車內按鍵、尾門按鍵與遙控鑰匙一鍵開闔，更具備自訂開啟高度記憶與感應防夾功能。對於身高較矮小的女性車主，或是雙手拿滿購物袋、嬰兒用品的家長來說，這項配備帶來的便利性提升非常有感。

▲全新 2027 年式 MG ZS 在玩美版等級以上配備智慧防夾電動尾門

在空間實用性方面，ZS 的軸距達到 2,585 mm，搭配良好的車頂挑高設計，後座乘客能享有寬裕的頭部與膝部空間，且全車系標配後座冷氣出風口與雙 USB 充電插孔，照顧後座家人無微不至。後行李廂在標準狀態下即擁有 448 公升的平整容積，將底板向下置放可擴增高度約11.5公分(容積增加80公升)，底板下方備胎空間還設計置物格方便收納隨車用品；若將 6/4 分離後座座椅全數傾倒，載物容積更可一舉擴充至 1,375 公升，無論是露營裝備、大型行李箱或是摺疊單車都能輕鬆吞吐。此外，玩美版駕駛座同步升級了六向電動調整座椅，讓駕駛能快速且精準地調整出最符合人體工學的坐姿。

▲後排座椅椅背全數傾倒後，後廂容積來到 1,375 公升。

▲雙前座的高度抬高 15.5 公分，讓後排乘客更有腿部空間，乘坐起來更舒適寬敞。

▲後座出風口下方還有兩個充電口

告別車艙烤箱！雙前座通風座椅帶來盛夏極致救贖

台灣橫跨副熱帶、熱帶季風氣候區，夏季節氣動輒出現 36 度以上的酷熱高溫。車輛只要在戶外無遮蔽的停車場曝曬半小時以上，車艙內部溫度往往飆升至 50 至 60 度，車座椅皮質吸收熱量後更宛如一道燙人的鐵板。即便將冷氣風量開到最大，傳統皮椅依然無法透氣，車主與副駕乘客背部、臀部往往早已汗流浹背、黏膩不堪，這絕對是所有台灣車主在盛夏時節最難忍受的用車痛點。

▲全新 2027 年式 MG ZS 提供具備雙前座通風功能的玩美 Cool 版車型

為了徹底解決這個在地化的用車痛點，MG Taiwan 特別推出了高階選配車型MG ZS 玩美 Cool 版（舊換新優惠價 64.9 萬元起）。該車型以玩美版為基礎，再加價 2 萬元，直接升級原廠專屬的「雙前座通風座椅」（市價25,000 元）。

▲通風具有三段可調，位置在座椅左側下方。

MG ZS 採用的吸風式散熱技術，透過椅面與椅背的透氣打孔，能抽離人體與座椅接觸面的熱氣與濕氣，從源頭減緩盛夏悶熱感。相較於吹風式設計容易吹出椅墊灰塵或因直吹冷風引發體感不適，吸風式設計更能維持長途乘坐的乾爽衛生與體感舒適。

座椅通風提供 3 段風量調節。在酷暑試駕當天，當我們坐進經過烈日曝曬的車艙內，啟動通風座椅僅需短短十多秒，背部與臀部原本傳來的灼熱感便迅速消退，取而代之的是一種持續乾爽、透氣的微涼體感。即便是長達兩三個小時的高速公路行車，衣服背部再也沒有出現過令人尷尬的汗濕印子。

▲全新 2027 年式 MG ZS 憑藉舊換新 59.9 萬元起的親民門檻、全車系標配曜黑套件與完整 Level 2 智駕系統，並透過「玩家版」優異行車質感、「玩美版」智慧電動尾門與「玩美 Cool 版」涼感通風座椅的階梯式累加配備，精準滿足不同預算買家需求，再次樹立國產跨界休旅的超規滿配新標竿。

這項過去多半只出現在 150 萬甚至 200 萬元以上豪華進口車款（如 Mercedes-Benz、Lexus 高階車型）上的舒適配備，如今被 MG 首度下放至 60 萬級距的國產跨界休旅上。對於需要長期在夏季駕車通勤，或是極度怕熱的消費者來說，這 2 萬元的升級預算，可謂是買到了盛夏駕車的極致救贖。

聰明買家的跨界用車首選

綜合上述的實測體驗與規格解析，全新 27 年式 MG ZS 展現出極為精準且多層次的產品定位戰略。

1. ZS 1.5L 玩家版（舊換新 59.9 萬元起）： 適合預算極為敏感、追求物超所值的首購族群。用不到 60 萬元的價格，就能獲得全套曜黑風格套件、同級頂尖的車艙靜肅性隔音、MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助與 360 度環景影像，安全與質感完全不打折。
2. ZS 1.5L 玩美版（舊換新 62.9 萬元起）： 適合注重日常實用性與便利機能的家庭用戶。僅需多加 3 萬元，即可享受同級唯一的智慧防夾電動尾門與駕駛座六向電動調整座椅，大幅提升用車便利度。
3. ZS 1.5L 玩美 Cool 版（舊換新 64.9 萬元起）： 適合重視個人乘坐品質、渴望徹底擺脫台灣酷暑悶熱痛點的聰明買家。多加2萬元升級雙前座通風座椅，獲得跨級享受的涼感座艙體驗。

在汽車產業消費觀念日益理性的今天，消費者不再盲目崇拜傳統品牌的溢價，轉而追求每一分錢都能換取多少實質配備與安全防護。全新 27 年式 MG ZS 憑藉著完整的 Level 2 主動安全、優異的 NVH 隔音表現、獨家電動尾門以及貼心的通風座椅配備，搭配親民透明的價格策略，無疑為台灣國產跨界休旅市場樹立全新的標竿，更是聰明買家在跨界用車規劃上的首選車款。