圖片來源：Abt Sportsline

VW集團車款首席改裝廠《Abt Sportsline》，針對現行款Audi S8車型提供有640hp、及675hp兩款輸出等級的改裝配套選擇，現在Abt工程團隊再次以S8市售車為基礎、並進一步釋放它的動能。「這具雙渦輪V8引擎實際上是能夠對應進一步的升級改裝的，而且不論在性能方面、或日常實用性方面都無需妥協」；Abt Sportsline執行長Hans-Jürgen Abt說道。

▼Abt S8 plus仍然依循Abt Sportsline一貫低調的手法，除了動力之外，包括懸吊系統、胎圈組、及排氣系統等，都經過Abt的改裝升級。

圖片來源：Abt Sportsline

自從第一代S8車型於1996年問世以來，Abt就提供有相對應的改裝升級方案，並始終展現該品牌向來一絲不苟的精神，當時，Abt以第一代S8做為慶祝品牌100週年的代表里程碑，如今，Abt再次以這部汽車業界的「重磅炸彈」，來展現品牌120週年的風範。

▼Abt Power New Generation模組的應用下，搭載於S8 plus車型上的這具4.0升V8 TFSI雙渦輪汽油引擎，可輸出705hp / 85.6kg-m的最大動力。

圖片來源：Abt Sportsline

現在，Abt S8改裝完裝車再以頂尖的Audi S8 plus車型做為基礎，而此「plus」之名也絕非只是虛名而已，Audi原裝的S8 plus市售車即具備605hp最大馬力，如今在Abt Sportsline經手下，這具八缸動力可輸出705hp最大馬力，可說是集優雅、舒適於一身的「超跑」。

▼雖然原廠新聞稿指出Abt S8 plus將搭配Continental、或Dunlop製造的配胎，但廠照所公佈的，則是以21吋Abt FR鋁圈搭配Pirelli的SottoZero 3冬季胎。

圖片來源：Abt Sportsline

這部豪華房車的性能數據，也是能與所有同級競爭對手較量的利基：極速上探320km/h，0-100km/h加速3.5秒、峰值扭力85.6kg-m……(S8 plus原裝車為71.4kg-m) 這些都讓Abt S8 plus不只是能夠高速巡航而已，它更是一輛優雅、舒適的地表豪華商務機。

▼Abt Level Control電子氣壓懸吊，使得Abt S8 plus至少降低25mm的重心高度，搭配大尺碼胎圈組，讓車輛過彎時的抓地力更顯強悍。

圖片來源：Abt Sportsline

當然了，Abt也提供有自家的Abt Level Control電子氣壓懸吊，搭配Abt S8 plus的車格設定，不僅能讓駕駛人依照自身駕馭習慣進行調整，至少降低25mm的車身重心，也確保讓這架地表商務機擁有更好的抓地性能，同時也賦予它更具有力量、且動感的姿態呈現。Abt排氣系統搭配口徑89mm的四尾管設計，若有需求，也能夠置換前置消音管(pre-silencer)的搭配。

▼在擁有媲美超跑性能的同時，Abt S8 plus仍保有一輛大型豪華房車的所有優勢，堪稱是集性能、奢華、舒適於一身的地表商務機。

圖片來源：Abt Sportsline

四輪足下20至22吋的DR、及FR系列設計鋁圈，則是Abt S8 / S8 plus在配重、及視覺張力方面最理想的搭配，而理所當然地，這些鋁圈組也搭配由Continental或Dunlop製造的高性能配胎，這些對於駕馭性能、甚至操駕樂趣方面，都是不可或缺的裝備。