《Ford Focus》全新進化 銷售之冠再體驗-【靜態體驗篇】
圖片來源:KingAutos
小改款Focus在7月2日正式發表,而我們也搶先試駕了1.6升四門車型的Focus,但這次要為大家介紹的,則是在Focus車系中相當受到歡迎的五門掀背車型,此回也以2.0升汽油運動型做為主角,來為大家介紹,小改款後的差異在哪邊。
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▼原廠將原先方向盤右下的聲控系統,直接整合在方向盤右側幅柄上方,讓方向盤造型看起來更為簡潔。
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在Steven開始靜態介紹之前,Steven先針對小改款後,五門車型的配備變更做個簡短介紹,首先在1.6升汽油時尚型部份,小改款後增添了定速巡航系統、光感應頭燈、雨滴感應雨刷及自動防眩後視鏡;而2.0升汽油時尚經典型則是增添了Sony音響主機、4.2吋TFT中控台螢幕以及主動式路邊停車輔助系統;至於先前的2.0升汽油運動型及2.0升柴油運動型,則僅增添主動式路邊停車輔助系統。
▼中控台下方多了主動式路邊停車輔助系統開關以及倒車雷達開關。
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這次我們試駕的車款乃是2.0升汽油運動型,不論是在外觀及內裝上,完全維持小改款前的設定,唯一不同的是,原先設於方向盤右下角的聲控系統,原廠將其直接整合在方向盤右側幅柄上方,讓方向盤造型看起來更為簡潔,操作也更為直覺。
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簡而言之,原廠並未針對小改款車型進行內裝革新,維持先前一貫的優異品質與質感,而車室內的乘坐感受也一如往常,駕駛座擁有優異的包覆性,後座空間則是略嫌窒礙了些。
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針對這次小改款的重點配備:「主動式路邊停車輔助系統」,Steven當然得好好體驗一番,其實這套系統與目前Volvo旗下車款所使用的十分相似,在操作上的步驟也如出一轍,同時也已搭載於Ford旗下老大哥Kuga身上。
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▼放開雙手體驗一下電腦幫你停車的快感吧~
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我們將車開到停車格旁,按下主動式路邊停車輔助系統的開關後,中控台螢幕即會顯示正在尋找停車位,然後將車輛緩緩向前移動後,系統便會自動進行偵測,當偵測到車位後,系統即會要求駕駛者放開方向盤,同時排入R檔倒車,但這時駕駛者得自行控制煞車避免擦撞,踩下煞車後,系統便會請駕駛排入D檔前進,並自動轉動方向盤,經過上述步驟後,即可輕鬆停入停車位。
▼從圖中可以清楚看到測試人員放開雙手,讓Focus自己停車!!
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體驗心得: Ford Focus的內裝及空間表現,想必讀者們早已耳熟能詳,所以Steven僅針對這次體驗的「主動式路邊停車輔助系統」進行分享。簡單來說,這套停車系統終究只是輔助,面對台北市區狹窄的停車格,依然會發生停不進去的窘況,不過,若是針對停車還不熟悉的新手,反而可以利用這套系統作為輔助,進而練習自己的駕車技術呢!
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對於開車老手而言,停車這種事,我想還是交給人手自己來比較妥當吧XD
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