圖片來源：KingAutos

小改款Focus在7月2日正式發表，而我們也搶先試駕了1.6升四門車型的Focus，但這次要為大家介紹的，則是在Focus車系中相當受到歡迎的五門掀背車型，此回也以2.0升汽油運動型做為主角，來為大家介紹，小改款後的差異在哪邊。

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▼原廠將原先方向盤右下的聲控系統，直接整合在方向盤右側幅柄上方，讓方向盤造型看起來更為簡潔。

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在Steven開始靜態介紹之前，Steven先針對小改款後，五門車型的配備變更做個簡短介紹，首先在1.6升汽油時尚型部份，小改款後增添了定速巡航系統、光感應頭燈、雨滴感應雨刷及自動防眩後視鏡；而2.0升汽油時尚經典型則是增添了Sony音響主機、4.2吋TFT中控台螢幕以及主動式路邊停車輔助系統；至於先前的2.0升汽油運動型及2.0升柴油運動型，則僅增添主動式路邊停車輔助系統。

▼中控台下方多了主動式路邊停車輔助系統開關以及倒車雷達開關。

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這次我們試駕的車款乃是2.0升汽油運動型，不論是在外觀及內裝上，完全維持小改款前的設定，唯一不同的是，原先設於方向盤右下角的聲控系統，原廠將其直接整合在方向盤右側幅柄上方，讓方向盤造型看起來更為簡潔，操作也更為直覺。

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簡而言之，原廠並未針對小改款車型進行內裝革新，維持先前一貫的優異品質與質感，而車室內的乘坐感受也一如往常，駕駛座擁有優異的包覆性，後座空間則是略嫌窒礙了些。

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針對這次小改款的重點配備：「主動式路邊停車輔助系統」，Steven當然得好好體驗一番，其實這套系統與目前Volvo旗下車款所使用的十分相似，在操作上的步驟也如出一轍，同時也已搭載於Ford旗下老大哥Kuga身上。

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▼放開雙手體驗一下電腦幫你停車的快感吧~

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我們將車開到停車格旁，按下主動式路邊停車輔助系統的開關後，中控台螢幕即會顯示正在尋找停車位，然後將車輛緩緩向前移動後，系統便會自動進行偵測，當偵測到車位後，系統即會要求駕駛者放開方向盤，同時排入R檔倒車，但這時駕駛者得自行控制煞車避免擦撞，踩下煞車後，系統便會請駕駛排入D檔前進，並自動轉動方向盤，經過上述步驟後，即可輕鬆停入停車位。

▼從圖中可以清楚看到測試人員放開雙手，讓Focus自己停車!!

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體驗心得： Ford Focus的內裝及空間表現，想必讀者們早已耳熟能詳，所以Steven僅針對這次體驗的「主動式路邊停車輔助系統」進行分享。簡單來說，這套停車系統終究只是輔助，面對台北市區狹窄的停車格，依然會發生停不進去的窘況，不過，若是針對停車還不熟悉的新手，反而可以利用這套系統作為輔助，進而練習自己的駕車技術呢！

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對於開車老手而言，停車這種事，我想還是交給人手自己來比較妥當吧XD