二次小改款《Volvo XC60 B5 Plus》試駕報導｜車艙超靜謐 車機大進化 全家溫馨的北歐客廳

本次試駕車款為二次小改款Volvo XC60 B5 Plus

在歐系豪華中型休旅車級距中，Volvo XC60 始終扮演著極為特殊的角色。它不盲目追求德系競爭對手的硬派操控，轉而以斯堪地那維亞的優雅氛圍、領先業界的安全性，以及近年來大力推動的永續理念，在強敵環伺的市場中開闢出一條人文科技之路。隨著國際富豪汽車推出 2026 年式 2 次小改款車型，國際富豪汽車不僅針對外觀與內裝進行精細修飾，更重要的是強化靜音工程與智慧座艙，讓這部品牌中堅主力在面臨產品週期中後期時，依舊展現出強大的市場魅力，哪怕它將近10年都沒大改款。

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本次試駕的車型為 B5 Plus。第一眼見到 2026 年式車型，可以強烈感受到精緻度的提升。Volvo 並未對 XC60 的輪廓進行大刀闊斧的改動，而是選擇在細節處施展魔法。最引人注目的莫過於全新的菱層紋亮黑水箱護罩。不同於以往常見的鍍鉻飾條或簡單的平整網格，這套新的格柵透過物理交錯的幾何紋理，在光線照射下會產生豐富的立體折射感。這種設計不僅增加了車頭的視覺層次，更巧妙地與 Volvo 新世代電動車（如 EX30、EX90）的視覺語言進行了連結，賦予這款燃油中堅力量更具未來感的面貌。

此外，B5 Plus 車型在這一代全面擁抱黑化美學。從車側的窗框、整合式鋁合金載物軌，到車門後視鏡罩，甚至是後保桿下飾板，全部換上了高質感的亮黑色塗裝。搭配全新樣式的 19 吋 5 輻雙肋黑鑽石切割鋁合金輪圈，以及採深色處理的直立式 LED 燻黑尾燈，讓原本溫潤的 XC60 增添幾分洗鍊的運動氣質。這種黑化並不張揚，而是維持了北歐品牌一貫的低調與沉穩。

二次小改款換上黑化尾燈組，在大太陽底下效果還好。

全新樣式19吋鋁圈

進入車內，XC60 2026 年式的數位進化是本次改款的重頭戲。中控螢幕升級至 11.2 吋，不僅可顯示面積增大，更關鍵的變革在於內部搭載美國高通 SA8155P 晶片。根據官方數據，其 CPU 運算能力提升了 2 倍，GPU 繪圖效能更暴增 5 倍。在實際操作中，這種硬體升級帶來的體感差異極為明顯。過往在操作地圖縮放或切換多重應用程式時偶爾出現的微小遲滯感，在新年式車型上完全消弭。全新的第二代 Google 車載資訊娛樂系統介面採用零層級設計邏輯，將最常用的導航資訊、多媒體控制與車輛設定直接鋪陳在首頁，減少行車中進入多層選單的負擔。

中控台用木紋飾板修飾，營造出溫馨家庭氛圍。

這套與 Google 深度整合的系統，支援 Google Maps 原生導航、Google Assistant 語音助理以及 Google Play 商店擴充功能。對於高度依賴智慧型手機生態系的台灣消費者而言，這幾乎不需要學習成本，上車後即可實現無縫接軌的數位生活。

內建google多項原生app，好處是不用手機就可以使用google android，也支援蘋果手機系統。

過往在 B5 Plus 等級上需要額外加價選配的功能，在 2026 年式車型中展現了極大的誠意。國際富豪汽車宣布將價值 81,900 元的「Plus Pack」套件直接列為標準配備，這對於重視性價比（CP 值）的台灣買家來說，無疑是極大的誘因。Harman Kardon 頂級音響系統，擁有 14 支揚聲器，提供環繞音場的聽覺饗宴，滿足對音質有要求的家庭車主。Orrefors 水晶排檔桿頭，是 Volvo 最具指標性的工藝象徵，晶瑩剔透的手感為科技座艙注入了溫度的藝術感。四區恆溫空調系統，讓前後座乘客皆能擁有獨立的溫度掌控權，這是 B5 動力專屬，PHEV T8 動力因底盤電池布局的關係無法使用。CleanZone 純淨車室系統，結合 APMS 車室空氣微粒監測系統，能有效過濾有害物質，永保車艙清淨空氣品質。

座椅方面，B5 Plus 採用了 Volvo 特別研發的 Nordico 植然皮舒適座椅。這是一種採用松油、回收織物與軟木塞製作的環保材料，觸感細膩且透氣性優異，雖然沒有 B5 動力沒有座椅通風，久坐也不會覺得過分悶熱。真正的豪華並非建立在傳統皮革的堆疊上，而是如何透過科技與永續理念打造出更舒適的乘坐體驗。此外，雙前座提供電動腿托，大腿支撐性更加全面，有助於舒緩長途駕駛的疲勞。

雙前座腿托強化大腿支撐

後座兩側椅墊可以上掀，讓小孩乘坐時安全帶不會卡到脖子。這是volvo獨門的設計。

除了看得見的硬體升級，2026 年式 XC60 在看不見的地方也下了苦工。為了提升座艙的精緻質感，工程師特別針對 A 柱與 B 柱內部填充了高品質隔音泡棉。在高速行駛時，過往休旅車較難克服的風切聲被有效地阻絕在車外。配合全車標配的多層膠合安全玻璃側窗，不僅提升了防盜與撞擊安全性，更進一步強化了座艙的寧靜度。在市區車水馬龍的喧囂中，關上門的那一刻，XC60 B5 Plus 確實能給予駕駛者一種安穩、孤立於世的北歐客廳感。

環景畫面相當細膩

動力方面，B5 Plus 搭載廣受好評的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，並輔以 48V 輕油電（Mild Hybrid）系統。其動力輸出表現相當均衡，具備 250 ps 最大馬力 與 36.8 kgm 最大扭力。搭配 8 速 Geartronic 手自排變速箱與 AWD 全時四輪驅動系統，官方 0-100km/h 加速成績為 6.9 秒。在實際駕馭感上，這套動力組合並不強調猛烈的貼背感，而是講求動力的順暢與線性輸出。48V 系統中的 ISG 整合式起動馬達發電機，讓引擎啟動瞬間變得極為安靜且輕微，這在都會區頻繁起步跟車時非常加分。此外，AWD 系統在濕滑路面或彎道中提供了優異的穩定性，賦予駕駛者極大的信心。

轉向感受個人偏好緊，手感更為紮實。駕駛模式相當省事，除非行經非鋪裝路面，不然基本上不用改...也沒得讓你選。

懸吊設定維持了前雙 A 臂、後單體式連桿的結構，阻尼反應以舒適為前提，能細膩地過濾掉路面碎震，同時保留了一定的路感回饋，不至於產生過多晃動。這是一部適合全家人出遊、長途駕駛也不易疲累的豪華休旅。

談到 Volvo，安全永遠是核心議題。2026 年式 XC60 依舊搭載完整的 PAII 智能駕駛輔助系統（Pilot Assist）。這套系統在台灣的快速道路與國道上表現極佳，無論是車距維持的加減速力道，或是維持在車道中心的轉向輔助力度，都表現得非常成熟、自然。此外，包含 BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統（含轉向輔助）、Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助暨主動煞車系統，以及能偵測行人、單車客與大型動物的 City Safety 都會安全防護系統，皆建構起全方位的防護網。在自動駕駛輔助科技百家爭鳴的時代，Volvo 這套系統的信賴感與判斷邏輯，依舊是同級中的佼佼者。

系統會偵測駕駛狀態，累了會建議你休息一下。

面對競爭對手 BMW X3、Mercedes-Benz GLC 或是 Audi Q5，Volvo XC60 B5 Plus 試圖以一次到位的高性價比豪華體驗在競爭對手中脫穎而出。在德系競爭對手往往需要透過繁瑣的選配清單（如 HUD、進階音響、環景顯影、全景天窗等）才能達到同等規格時，Volvo 選擇將這些配備直接列為標配。國際富豪汽車目前推出的隨心入主方案，將 B5 Plus 的限量入主價壓低至 224 萬元起，且首批交車還加贈價值 6 萬元的 HUD 圖形化抬頭顯示介面。

抬頭顯示畫面相當精簡，只提供有用的資訊。

2026 年式 XC60 B5 Plus 並非那種讓人一眼驚豔、數據爆表的車款，但它在數位科技上的補強、內裝配備的誠意，以及對靜謐舒適的不懈追求，使其成為目前市場上極具競爭力的選擇。對於那些不追求品牌標籤帶來的虛榮心，而是重視家庭安全、車室品質與直覺科技體驗的買家而言，XC60 B5 Plus 依舊是該級距中最溫暖、最值得信賴的北歐典範。