7年還不改款 MSB底盤沒換過！《Bentley Flying Spur》再次小改款 對手直指Maybach S-Class

儘管現行第三代 Bentley Flying Spur 自 2019 年問世至今已走過七個年頭，但在層峰豪華房車市場中，這款由前設計總監 Stefan Sielaff 操刀的佳作依然具有高度辨識度。雖然其採用的 Volkswagen 集團 MSB 平台已支撐了兩代 Porsche Panamera 與 Continental 車系，顯現出架構上的成熟與世代演進壓力，但 Bentley 顯然打算繼續精煉這款旗艦作品。在 2024 年下半年的中期改款後，近期於紐柏林賽道捕獲的測試車證實，第二次小改款已蓄勢待發。

本次間諜照揭示了外觀設計上的關鍵更迭。即便測試車披掛著偽裝貼紙試圖混淆視聽，仍能觀察到其燈具佈局與最新世代的 Continental 趨於一致。全新頭燈輪廓隱約可見，捨棄現行風格而改採更為前衛的造型。前保桿也經過重新設計，下方進氣口顯得更加寬闊，並在頭燈下方新增導流孔位。至於車尾部分，雖然尾燈被偽裝膠帶覆蓋，但保桿造型與下擾流飾板預計將同步調整，在維持一貫優雅比例的同時，進一步強化現代感。

雖然測試車內裝處於遮蔽狀態，但依據過往經驗與市場競爭趨勢，數位配備的升級將是本次改款重點。預期廠方將換裝新一代雙螢幕系統或更高效能的影音軟體，以提升操作直覺性。而 Bentley 引以為傲的旋轉展示面板應會獲得保留，以滿足車主對類比美學與數位機能的雙重需求。座艙細部材質與鋪陳邏輯也將持續優化，確保在競爭激烈的市場中保有奢華優勢。

Flying Spur 所搭載的 MSB(Modular Standard Drive Train Matrix) 平台，其發展史堪稱是一場由 Porsche 主導的底盤革命，成功將純粹的跑車基因注入超豪華房車領域。早年因既有縱置平台在配重與重心高度上無法滿足極致操駕需求，由 Porsche 研發中心主導開發出 MSB 架構，大量運用鋁合金與高強度鋼材，並預留氣壓懸吊與後輪轉向空間。這套架構在 2019 年導入第三代 Flying Spur 後，不僅改善了視覺比例，更賦予其靈動的轉向特質。

面對 Mercedes-Maybach S-Class 與 Rolls-Royce Ghost 兩大強敵的夾擊，Bentley 在本次改款選擇以穩中求進的策略應對。除了強化行路質感與乘坐舒適性，動力系統也可能導入如 Ultra Performance Hybrid 等新世代技術，以符合現代排放規範並維持旗艦級的動態餘裕。

對於一款已在市場運作多年的產品而言，二度小改款展現了 Bentley 對於傳統燃油旗艦的高度重視。在品牌邁向電動化轉型的過渡期，透過細節的洗鍊與科技的補強，這具內燃機時代的經典架構將繼續在市場中戰鬥。進化後的 Flying Spur 預計將持續鞏固其在超豪華運動房車市場的標竿地位，全球車迷與潛在買家皆對其正式發表保持高度關注。