《Ford Focus》全新進化 銷售之冠再體驗-【動態試駕篇】
圖片來源:KingAutos
身為國際知名的汽車品牌-Ford,旗下熱銷車款《Ford Focus》一直深受廣大車迷的喜愛,不僅在銷售業績上創下了2012與2013年單一車型之冠,更對安全及科技上的不斷進化,添增了高階車款才有的諸多豪華級配備,成為同級車款中的佼佼者,可見得產品實力有多麼強勁!
▼ Ford Focus!我來了…
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這次Ford Focus進化演變,雖然僅在安全及科技上做升級,不過不來做個市區與山路的動態試駕,似乎好像對不起自己。因此C.Jay仍舊發揮熱血特質,將這輛搭載了2.0L排氣量的Duratec HE GDi缸內直噴自然進氣引擎,最大馬力170hp/6,600rpm與20.6kg-m/4,450rpm的扭力值,以及擁有歐規血統的強勁底盤設定,好好折磨一番…(嘴角不禁緩緩揚起)
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尤其C.Jay以前的坐駕為MK2的手排《Ford Focus》,兩者拿來做比較的話,最新款的Focus配備實在是好太多了!可惜的是,現在販售的Focus並無手排款販售,在駕駛樂趣上似乎少了一點激情的感覺。但是實際乘坐起來的舒適度上,感受到同級距車款所少見的體驗,不僅僅吸震力方面大大提升,整個車內的寧靜度也有相當優異的表現,隔絕了外頭混濁的各種雜音,充分享受到邊開車邊聆聽美妙音樂的絕佳氛圍。
▼ 就算是市區行駛也頗有樂趣唷!
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雖然原廠搭載了PowerShift雙離合器六速手自排變速箱,但既然在市區行駛,似乎用手排模式有點麻煩,因此C.Jay就在市區道路採用自排模式行駛。雖說Ford Focus有170hp的性能實力,可是因為有1.4噸的車重影響,起步加速的反應有點不如預期來得好,而且輕踩油門時會有些微抖動感,應該是因為雙離合器之因素,不習慣的車主可能會誤以為…車快壞了(= =)。
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值得一提的是,Ford Focus的懸吊系統表現十分優異,不過是過彎時的支撐性,還是道路坑洞的處理(這點在台灣的道路可是非常重要的一環),都能夠呈現出進口高階房車的水準,加上懸吊方面的異音處理,也出乎意料中的好,真的是讓C.Jay要再三誇讚的重點之一。
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既然講到懸吊系統的感受,當然不外乎要到山路上進行實測。不過為了表現出Ford Focus卓越的性能,上山之前C.Jay將變速模式切換到手排,不過較為可惜的是它未配置換檔播片功能,Ford原廠把進退檔設定在排檔桿左側,使得駕駛人須一手操控方向盤,另一手放在排檔桿上切換。由於C.Jay習慣保持高轉速來攻略山道,所以幾乎在上坡時利用二三檔切換,使得高轉速時的Ford Focus馬力盡出,輕鬆遊走在叢林般的山路上。
▼ 在山路上激情的操駕之下,Ford Focus表現仍舊不俗!
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到了下坡彎道時,正是表現Ford Focus優異的懸吊功力之時,面對一些高速彎的處理上,其車呈現完美的支撐性與循跡感,雖說並未有太明顯的推頭狀況,可是1.4噸重的車身還是顯得有些靈活度不足,對於不是很常跑山的車主們,需要一段時間的適應,才能夠適時表現出其車款的極致操控。不過整體而言,Focus算是樂趣相當多的一款掀背車,雖然動力並不算很高,但是一般行駛仍敷使用,相當適合許多年輕族群的喜愛。
試車手感言:
從以往MK2的Ford Focus開到現在這輛新款來看,動力表現所差不異,僅相較於手排與手自排的輸出效能不同。不過光看內裝與科技性的配備來說,真的有相當大的進步及優勢,幾乎以國產車的價位得到進口高階房車之價值,加上同級距的車款來比較,Ford Focus真的是一輛值得選購的車款。如果想要一輛多功能配備及優質操控性的掀背車,它絕對是您的首選!
↘ 舒適與動感的結合…
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Ford Focus給你不同的駕駛樂趣喔!
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