純電《BMW M3》預計採4馬達布局 將帶來前所未有的駕馭樂趣

BMW ZA0 iM3純電性能轎車

BMW M部門正積極研發新世代性能轎車M3，它將同時提供純電(ZA0 iM3)與燃油動力(G84 M3)。目前消息來看，純電的ZA0 iM3消息較多，去(2024)年冬季首次在瑞典進行冬季測試，官方也釋出一系列關於BMW HP BEV來展示電動車的性能。值得注意的是，官方影片中的BMW HP BEV只是測試車，不是量產車。最近掌握到一組與ZA0 iM3量產車的測試車，外型與油車測試車十分相似。這正好也呼應先前官方的預告，新世代油車與電動車將共享設計語彙。通俗的說，兩者外型差不多，最大差別應該是...排氣管的有無。

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BMW HP BEV原型測試車

目前已知，純電動力的3 Series將稱為i3，預計將繼續供應轎車(代號NA0)與旅行車(代號NA1)，工廠生產週期介於2026年07月至2034年10月。由i3衍伸的M Car性能車將稱為iM3，工廠生產週期介於2027年03月至2034年10月，差不多比一般車款晚8個月生產，相信發表的時間距離也差不多是8個月。

BMW G50 M350

2024年10月，品牌設計總監Adrian van Hooydonk受訪時透露，為因應不同動力系統，車輛之間的比例會略有不同，特別是在車艙，因為燃油動力車款的底板還是需要給傳動軸保留位置，但整體外觀和感覺以及任何車內技術都將相同。也就是說，BMW新世代油車與電動車的外型上可能不會有太大的區別。本次捕獲到的量產版ZA0 iM3的外型正式如此，它與G50 M350的車身樣式十分接近，差別在於後者採用雙邊雙出圓形尾管，而ZA0 iM3只有後下導流板。

BMW ZA0 iM3純電性能轎車

BMW ZA0 iM3純電性能轎車

BMW ZA0 iM3純電性能轎車

參考BMW HP BEV的動力布局。BMW M 開發主管 Dirk Häcker指出，借助四個電動馬達的強大動力，我們可以比以往任何時候都更精確、更快、更獨立地達成駕駛的願望。這項創新與尖端的控制演演算法相結合，確保在各種駕駛情況下都能實現理想的動力傳輸，為車輛動力學樹立了新的標杆。

BMW ZA0 iM3純電性能轎車