大改款《BMW X5》冬季測試｜車門把手消失了！中控台多了石英鐘

BMW G65 X5加油孔右側後葉子板。測試車所有燈具都是為了應付法規，能上路就好，不會使用在量產車上。

全新第五代BMW G65 X5的生產週期預計為2026年8月到2033年07月，海外發表日期應該會落在2026上半年。隨著上市日期漸漸到來，車輛的研發也到了最後的道路測試階段，日前在冰天雪地中進行冬季道路測試。G65預計延續品牌的油與電共生的研發與銷售策略，共享CLAR平台，導入全新Neue Klasse設計語彙，車內則換上全新BMW Operating System X車機系統。

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測試車使用隱藏式排氣尾管，推測應該是50e xDrive車款。

G65預計提供入門後驅的X5 40，四輪驅動的40 xDrive，四輪驅動柴油車40d xDrive，採用PHEV動力的50e xDrive。此外， M Performance車款將提供汽油M60 xDrive，以及PHEV動力的M60e xDrive。車系首次新增的電動車iX5預計全數採雙馬達四輪驅動，車款預計為50 xDrive、60 xDrive，以及M70 xDrive。性能取向的G95 X5M有望2027年發表，預計搭載S68 V8雙渦輪增壓引擎。

就我們掌握到的G65 X5偽裝測試車來看，雖然不是電動車，但外觀上仍可看到Vision Neue Klasse X純電概念車的設計語彙。且車身尺碼比BMW iX3 (NA5)更長、更寬。分離式後窗，可能是後四分之一面板區域的第四個窗戶，強調了更長的軸距。車頭燈和雙腎型格柵(我們只能猜測是在厚重的迷彩包裹下)無疑是從 Neue Klasse X 設計中汲取靈感的。

吸入式車門把手危險，那就把它改小一點！

雖然不是很明顯，但這輛偽裝測試車採用了相當有趣的門把手，與Neue Klasse概念車上的門把手十分相似，它們位於車門上方，B與C柱各有一個。它的左前擋泥板上還有一個充電口(此為攝影師口述，照片沒拍到)，代表著這輛偽裝測試車採用的是PHEV插電式油電混合動力系統。這次也捕捉到車內中控台布局，G65 X5預計將不再此用曲面螢幕，數位儀表與中控螢幕將分家，前者為在擋風玻璃前方，後者則改用巨大直立式螢幕。

相較於BMW Operating System X車機系統的中控螢幕，測試車的中控螢幕看起來比較方正，且似乎多了石英鐘。不過在看還不準，因為她是測試車！