《Mercedes-Benz》省錢大作戰｜中國獎金制更嚴苛 今年推出長軸CLA EQ

Mercedes-Benz正在省錢大作戰，預計2027年時節省約50億歐元的開銷，2025年底將達到該目標的一半。繼先前取消全球主官管的居家上班與今年度的獎金發放，賣掉阿根廷工廠，以及集團最多將裁員2萬人後。最近中國市場上也將針對上海研發中心的員工們，實施依功領賞的OKR(Objectives and Key Results)考核制度，績效未達標者，最嚴重可能回家吃自己。

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在中國市場上，Mercedes-Benz 2024年共賣出71.4萬輛新車(含乘用車及輕型商用車)，在中國的豪華進口級距中名列前三。但相較2023年76.5萬輛的銷售數據，降低了約6%，這是Mercedes-Benz在中國銷量連續第二年下滑。原廠不得不針對中國市場進行些改革。

上海研發中心原本的年終獎金是大鍋飯制度，大家領到的獎金都差不多，最多就差個幾百塊人民幣。此外，舊制度沒有明確的KPI指標，就連表現最差的員工也拿得到年終獎金。然而，這麼佛心的制度將在上海研發中心走入歷史，取而代之的是獎懲更分明的OKR考核制度，獎金的多寡取決於對公司的貢獻，特別沒有貢獻的員工可能會丟了工作。

據悉，北京研發中心也將隨後跟進。官方對此表示，梅賽德斯-奔馳中國的員工績效評估體係並未調整，在奔馳中國研發部和北京奔馳，我們正在進行必要調整，為給中國客戶帶來一系列即將在北京奔馳投產的新產品做好準備。按原廠規劃，未來兩年在中國將推出兩款特供車，今年是長軸版的新世代CLA EQ純電轎車，明年則將首次在中國生產的GLE。

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