日規《Mitsubishi Triton》導入Yamaha性能減震技術 操控與質感全面升級

Mitsubishi Motors三菱汽車近日預告，旗下全球戰略皮卡Triton將推出2026年式更新升級。本次升級的核心重點不僅在於配備的增強，更在於底盤調校與乘坐品質的提升。新車預計於2026年2月19日正式進駐日本全國展示中心，建議零售價定為 5,518,700 日圓(約新幣112.8萬元)起。

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本次年是更新最受矚目的技術革新，莫過於在車架前後方首度導入由Yamaha發動機研製的Performance Damper 性能減震器，官方宣稱統能有效吸收行駛中車身的微幅變形與振動，並針對Triton在越野或行經不平路面時的上下晃動進行改善。值得一提的是，這套避震技術正是源自於Triton拉力賽車XCR Sprint Cup Rally的實戰經驗所研發。根據專業車手的意見回饋，導入該裝置後不僅轉向反應更加銳利，日常駕駛的舒適性與操縱穩定性也獲得顯著提升。此外，原廠研發團隊亦重新調整了前懸吊系統及車身結構接合處的設定，進一步濾除引擎傳導至車艙的細微振動。

在座艙配置上，2026 年式Triton將中控台飾板與內門把手飾框統一更換為深鈦金屬感塗裝，提升內裝整體的協調性與視覺層次感。為了因應當前消費者對空氣品質的重視，新車全面搭載Panasonic　nanoe X負離子空氣清淨技術，為長途駕駛提供更健康的車室環境。在機能實用性方面，考量到皮卡車主頻繁使用載貨空間的需求，2026年式Triton將尾門省力輔助系統改列為標配，大幅降低啟閉重型尾門的負擔。

在車型編成策略上，三菱本次進行了大幅度調整。日本市場將統一由頂規GSR車型擔綱主力，並取消了原有的固定式造型防滾架，讓車主們有更多的外觀改裝自由，方便車主根據個人風格進行客製化升級。

動力心法部分，新車維持強悍的2.4升DOHC 直列四缸 DI-D 柴油渦輪增壓引擎，搭配 6 速運動化手自排變速箱與深受好評的Super Select 4WD-II四輪驅動系統，確保其在任何地形下都能發揮Power for Adventure的品牌精神。

自2024年回歸日本市場以來，第六代Triton憑藉其前衛的設計語彙奪下日本年度設計風雲車殊榮。本次2026年式的升級，顯見三菱不僅要在視覺上取勝，更企圖透過底盤技術的深化，將皮卡車的乘坐精緻度提升至全新高度。對於熱愛戶外休閒且追求操控質感的買家而言，這部換裝Yamaha性能靈魂的硬派皮卡，無疑是市場中最具競爭力的選擇之一。