就差沒報上祖籍！《Mercedes-Benz》執行長高呼「我是中國人」 以挽救中國市場

Mercedes-Benz 集團執行長 Ola Källenius

在競爭日益白熱化的全球最大汽車市場中，Mercedes-Benz 集團執行長 Ola Källenius 於 2026 北京車展期間，發表了一段令外界高度關注的言論。這位出生於瑞典、入籍德國的品牌舵手，在公開場合直言：「我是中國人。」這句看似驚人的表態，實際上是 Mercedes-Benz 在地緣政治不確定性與市場轉型壓力下，將品牌未來與中國深度綁定的核心戰略。

廣告

Källenius 此番言論背後，是令人焦慮的財務數據。根據賓士最新公佈的 2025 年度財務報告顯示，中國市場正經歷前所未有的寒冬。中國銷量在 2025 年下滑至 57.5 萬輛，較前一年大幅衰退 19%，成為全球表現最差的單一市場。此外，受價格戰與高階車型（如 S-Class、Maybach）需求低迷影響，汽車部門的EBIT調整後息稅前利潤從 2024 年的 87 億歐元崩跌至 48 億歐元，銷售回報率也從 8.1% 縮減至 5.0%。面對如此慘澹的數據，Källenius 在車展上的身分認同表態，試圖透過更深層的在地連結，挽回流失的中國消費者信心。

根據德國媒體《經濟週刊》（WirtschaftsWoche）報導，Källenius 此番言論並非場面話那麼單純，而是強調 Mercedes-Benz 在中國早已不再以海外汽車品牌自居，而是轉化為中國在地經濟與創新體系中不可或缺的一環。目前，中國已成為 Mercedes-Benz 全球最大的單一市場。為了即時應對中國消費者對於數位科技與自動駕駛技術的嚴苛需求，在北京市建立了除德國總部外，最具規模且先進的研發中心。Källenius 強調，唯有將中國視為第二故鄉，才能確保品牌在軟體定義車輛的浪潮中保持領先。

業界分析師指出，賓士之所以展現前所未有的在地化姿態，主要是為了應對中國本土電動車品牌的強勢崛起。面對價格戰與技術迭代速度的雙重夾擊，Källenius 選擇透過更深層的技術連結與政治表態，來穩固品牌在華的市佔率。2025 年至 2027 年間，共有七款專屬於中國市場的產品，這體現了該公司歷史上規模最大的產品與技術推廣行動。

中國市場對 Mercedes-Benz 來說相當重要，又或者說，Mercedes-Benz 已經無法脫離中國市場，針對中國的戰略規劃直接破題，直接稱作Auto China。Ola Källenius 指出，Auto China 是 Mercedes-Benz 展示中國戰略承諾的理想平台。我們在中國獨推出的多款新車，展示出我們如何將卓越的技術與當地消費者的需求相契合。展望未來，我們將進一步深化在中國的本地化戰略，在中國研發和製造更多車輛，同時充分利用中國作為 Mercedes-Benz 全球創新源泉的優勢。