《Mercedes-Benz》中資持股過高 恐無法在美國販售

近期美國政壇針對智慧聯網汽車的安全審查力度持續加大，這對德系豪華龍頭 Mercedes-Benz 在美發展前景蒙上一層陰影。綜合外電報導，美國參議院目前正推動《2026年聯網汽車安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）的草案，該法案核心目標是防範來自特定國家（如中國）對聯網車輛軟硬體及供應鏈的滲透。對Mercedes-Benz而言，此法案最關鍵的威脅在於其股權比例的限制條款，若最終通過，Mercedes-Benz 恐將在美國面臨禁售危機。

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BAIC Group (北汽集團)：持股 9.98%，為最大單一法人股東。Li Shufu (李書福 / 吉利控股)透過 Tenaciou3 Prospect Investment Limited 持股 9.69%。

這項由共和黨參議員 Bernie Moreno 與民主黨參議員 Elissa Slotkin 共同提出的跨黨派法案，預計自 2027 年 1 月 1 日起，禁止任何受敵對國家控制或具備相關技術背景的聯網車輛進入美國市場。法案不僅限於軟硬體來源的審查，更將觸手延伸至企業的所有權結構。根據草案內容，若汽車製造商的股權中，來自上述國家的投資者佔比超過 15%，該品牌旗下產品將被視為潛在的安全威脅。

Mercedes-Benz目前的股權結構無疑是這場政治風暴的焦點。根據公開數據顯示，中國北汽集團（BAIC Group）持股比例約為 9.98%，再加上吉利控股集團董事長李書福所持有的 9.69%，兩者相加後的總持股比例已接近 20%，明顯超越了法案草案所設定的 15% 警示門檻。

這也難怪華盛頓政界對此抱持高度戒備，參議員 Elissa Slotkin 便直言，當代車輛已經由交通工具演變為具備強大資訊蒐集與傳輸能力的移動式電腦，若缺乏嚴謹監管，這些車輛極可能淪為具備監控功能的工具，對國家安全構成隱憂。

一旦法案順利通過立法程序，Mercedes-Benz 將面臨極其嚴苛的合規挑戰。屆時 Mercedes-Benz 必須向美國商務部提出具體證明，確保其車載技術對美國國家安全不具威脅；若最終無法通過審查，除了面臨禁售危機，還得承受草案中訂定的巨額處分。針對每一輛不合規的受影響車輛，美方計畫處以最低 150 萬美元的罰鍰，這對任何汽車製造商而言，都是足以動搖根基的沈重壓力。

儘管該法案目前仍處於草案階段，尚未正式立法，但此舉反映出美國政府對中國影響力介入車載資安的高度焦慮。對 Mercedes-Benz 而言，當前正值電動化轉型關鍵期，且需面對中國市場成長放緩及競爭加劇的壓力，若重要獲利來源之一的美國市場再因政治因素受阻，營運壓力勢必大幅提升。

這項立法動向不僅是 Mercedes-Benz 單一車廠的課題，更是地緣政治對全球汽車供應鏈、軟體開發以及企業股權配置的影響將進入深水區。未來 Mercedes-Benz 是否會透過股權重組，或是與中資進行適度剝離以因應法規要求，將是汽車產業密切關注的焦點。