美規《Volkswagen ID.4》SK電池出包釀5起火燒車召回43,881輛

2026-01-28 12:41:00

Volkswagen旗下純電主力車系ID.4近日在北美市場陷入嚴重的品質安全危機。NHTSA美國國家公路交通安全管理局近日針對該車系發布兩項獨立且迫切的召回，主因皆涉及潛在的起火風險。更令車主感到不方便的是，Volkswagen官方已發出緊急通告，建議受影響的車主在進行維修前，不要使用DC直流電快充。

Volkswagen ID.4 (2021-2026) 美國市場主要召回
NHTSA 召回編號	召回日期	受影響年式	故障系統	受影響數量	風險描述與影響	處理方式
26V030000	2026/01/21	2023-2025	高壓電池	43,881 輛	電極偏差導致電池短路，直流快充時有起火風險。	軟體更新及模組檢查；維修前禁止快充。
25V836000	2025/12/02	2023-2024	動力電池組	311 輛	SK Battery 供應之電池電極錯位，行駛或停車時可能起火。	經銷商免費檢查並更換受損電池模組。
25V434000	2025/06/29	2024-2025	底盤與轉向	177 輛 (註1)	底盤、轉向與煞車螺栓未達扭力標準，恐導致失控。	重新鎖緊所有受影響之螺栓與緊固件。
25V120000	2025/02/27	2024	電子排檔顯示	60,490 輛 (註2)	儀表板無法顯示「空檔 (N)」位置，增加溜車風險。	進行儀表控制單元軟體更新。
24V651000	2024/09/04	2021-2024	車門鎖系統	99,064 輛	門把密封不良導致水氣滲入，行駛中車門可能自動開啟。	檢查門把並進行軟體更新，必要時更換硬體。
24V344000	2024/05/15	2021-2023	多媒體系統	79,953 輛	中控與儀表螢幕可能黑屏或重啟，導致時速表失效。	軟體更新 (Version 3.2.12 或更新版本)。
23V312000	2023/05/04	2021-2022	門把感應器	35,325 輛	早期門把滲水問題，為 24V651 召回的前身。	檢查門把排水與更新軟體。
23V040000	2023/01/31	2021	電池管理軟體	20,904 輛	BMS 軟體錯誤可能導致行駛中突然動力喪失。	更新電池管理單元 (BMS) 與變流器軟體。
註1 (25V434000)：該次召回總數為 546 輛，其中 ID.4 為 177 輛，其餘為 Atlas 車系。註2 (25V120000)：該數量包含同平台的 Audi Q4 e-tron 車型，ID.4 約佔其中 2.5 萬至 3 萬輛。

NHTSA指出，Volkswagen於2024年1月第一次通報ID.4車型在使用直流快速充電器時起火，隨後展開調查。隨後同年7月又發生一起停放車輛起火事件。2024年10月發生第三起火燒車，12月發生第四起火燒車。最後比較不同的是，車輛是在行駛中起火。

由於這些起火事件的性質各不相同，且電池狀況也各異，讓Volkswagen與供應商很難確定根本原因。然而，Volkswagen最終還是將起火源追溯到電池，並在其中一個電池中發現電極移位。

時間來到2025年8月，發生第五起火燒車，當時車主在使用直流快速充電器。最後調查解果指向大電池的電極移位，CT電腦斷層影像也證實先前的案例中有類似情況。這五次的火燒車，讓原廠於2025年12月召回ID. 4。但不到兩週後，隨著大電池故障的案例增加，召回範圍隨之擴大。

隨後，美規車電池供應商SK Battery America發現電池生產過程有問題，可能讓電極移位。不過各供應商尚未收到任何與此特定問題相關的現場報告，但他們已決定再次召回。Volkswagen也建議北美車主，在車輛完成召回之前，充電後應立即將車輛停放在戶外，不要將車輛留在室內充電過夜。並建議不要使用直流快速充電器，且將電池不可以充超過8分滿。上敘為近期第一次召回，共670輛車受到影響。

最近，美規ID.4第二次，受影響車輛為2023至2025年式車款，共計43,881輛，原因是電池可能過熱。這可視為第一次召回的衍伸，目的是防止「因電極移位問題而召回範圍之外的事故」。可惜的是Volkswagen目前還沒找到根本原因，具體細節尚不清楚。儘管如此，原廠稱，在極少數情況下，電池可能會發生熱擴散，最終導致車輛起火。