台灣排單中｜全新《Mercedes-Benz GLA》繼續在德國生產

德國豪車龍頭 Mercedes-Benz 宣佈，位於德國的 Rastatt 組裝工廠已正式啟動全新大改款 GLA 的量產作業。首波下線車型以純電版本為主，而搭載 48V 輕油電技術車型，也預計將於今年內陸續加入生產行列。本次量產不僅宣告 GLA 邁入全新世代，更確立了 Rastatt 工廠作為賓士全球豪華小型車戰略生產樞樞紐的關鍵地位。台灣經銷端已經開始排單，上市時程規劃以台灣賓士公布為準。

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成立於 1992 年的 Rastatt 工廠為該區域規模最大的製造據點，擁有約 7,000 名員工。該廠具備極高的高度彈性生產能力，能將純電動車、油電混合車與傳統燃油車排入同一條生產線進行混合組裝，協助品牌隨時根據全球市場的需求變化快速調整產能。

目前全新 GLA 主要於廠區內的 4.0 號裝配車間進行組裝。為了替未來佈局，賓士官方也同步宣佈將投入數億歐元的資金，進行鄰近 4.1 號裝配車間的改建工程，預計 2027 年起加入全新 GLA 的生產行列。值得注意的是，本次廠區升級導入了數位分身技術，透過高精度的數位模擬，在實體施工前即完成新生產線的配置優化，大幅縮短建置時間並壓低成本。事實上，Rastatt 工廠在 2023 年改建 4.0 號車間時，就曾創下極短時間內完成升級的紀錄。

全新 GLA 能順利下線，賓士自主研發的 MB.OS（Mercedes-Benz Operating System）車載作業系統扮演了核心角色。在生產端，賓士透過 MO360 數位生產生態系，結合 MB.OS 的「Chip-to-Cloud（晶片至雲端）」架構，將新車所需的軟體直接由雲端中央伺服器發送至車輛，取代過去需經由多個獨立硬體模組寫入的傳統作法，確保每台新車在離廠下線時，全車軟體皆處於最新版本狀態。

在運作架構上，Rastatt 工廠背後有著賓士嚴密的全球供應鏈體系作為強烈後盾。車款核心的電驅系統與車軸，由包含 Mettingen 與 Hedelfingen 廠區在內的 Untertürkheim 工廠統籌打造，將馬達、電力電子模組及傳動齒輪箱進行整合，並在 Mettingen 廠區完成電驅後軸裝配後整套發往 Rastatt。關鍵的高壓電池組則由位於薩克森州 Kamenz 的賓士子公司 Accumotive 負責供應，該廠憑藉超過 13 年的高壓電池製造經驗，為全新 GLA 提供穩定且高品質的能量來源。此外，距離 Rastatt 僅約 10 公里的 Kuppenheim 廠區自 2009 年起便持續供應衝壓件與車體結構組件，自 2026 年初起更在組織架構上正式編入 Rastatt 工廠旗下，進一步深化了內部的管理與生產整合。

全新世代 Mercedes-Benz GLA 在產品力大幅提升。外觀方面，新車採用更低扁流線的車身廓型、拉長的軸距，並搭配星芒發光水箱護罩，呈現出更具張力與運動感的身姿。車室座艙同樣迎來翻新改款，配置全景天窗、全新 MBUX Superscreen 車載螢幕，並大幅升級內裝用料與空間機能。科技配備方面，更導入整合生成式 AI 技術的 MBUX 語音助理，提供更直覺且客製化的互動體驗，展現賓士深耕數位智慧化與跨世代移動思維的堅實決心。