大改款《BMW 5 Series》油電車 台灣接單價出爐｜沿用B48引擎 輸出微幅上調
BMW G60世代 5 Series(含車系首款純電動力車款i5)於2023年5月24日發表後，台灣總代理隨即在同年6月公布i5的接單價，i5 eDrive40 M Sport為329萬元、以及性能取向的i5 M60 xDrive為485萬元。近日，經銷端公布48V油電車的接單價，單一車款520i Luxury，接單價293萬元，比現行23年式520i M Sport的建議售價相同。汎德將在2023年10月3日舉行i5媒體預賞會，預計2023年底前上市。
全新第八代(原廠代號G60)5 Series的平台同舊款，都是CLAR平台作品，最大的改變在於動力系統，比照現行款G70 7Series的油電共構策略，推出車系51年來首款純電動力車款i5。單馬達後驅的i5 eDrive40接單價329萬元起，輸出340匹、WLTP續航582公里；雙馬達四驅的i5 M60 xDrive接單價485萬元起，標配M整合式後軸轉向與M電子防傾桿，輸出601 匹，零百加速3.8秒，WLTP續航 516公里。雙車型都搭載81.2度(可用容量)鋰電池，標配品牌最新的iDrive 8.5、智慧LED頭燈、抬頭顯示、變換車道輔助，與B&W車內音響等配備。
經銷端接單中的油電車為520i Luxury，接單價293萬。G60 520i採用ISG 48V輕油電系統，因該系統與變速箱整合，故在必要時可提供額外18匹/20.4 公斤米的動力輔助。雖然引擎代號同為B48，但G60車款採用的是米勒循環(壓縮比小於膨脹比)，而非G30的奧圖循環(壓縮比等於膨脹比)，燃油效率預計會比奧圖循環更好。
G60 520i Luxury搭載2.0升直列4缸渦輪引擎(原廠代號B48)，引擎輸出為190 匹/31.6 公斤米，在ISG 48V額外出力的輔助下，綜效輸出來到208 匹/33.7公斤米(舊款為184匹/29.6公斤米)，官方宣稱零百加速7.5 秒。配備方面目前還不得而知，但從車款名稱中可推敲，520i Luxury預計不會標配M Sport套件，同時也可以期待品牌最新的iDrive 8.5車機系統，與變換車道輔助等配備，使用在G60 520i Luxury車款上。
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