不再後驅｜G世代《BMW M3 CS》改用4驅減輕20公斤渦輪最大增壓值2.1 bar 零百加速3.4秒

2023-01-26 00:17:00

BMW日前發表了G世代M3 CS，相較於F世代最大的變化在於多了可調整到後軸100%出力的M xDrive四驅系統。所搭載的3.0升直6雙渦輪增加引擎的輸出來到543匹/66.2公斤米，比F世代車款的460匹/61.18公斤米增加了不少，也比G世代四驅M3的510匹還兇悍。此外，還標配了M款差速器、M款主動式懸吊，以及針對高速巡航所設計的 M動態駕駛模式。車身在碳纖維的加持下，比一般四驅M3還減了20公斤。官方宣稱，該車限量生產，但沒說多少台。

在外觀方面，與一般車款最大的不同在於換上致敬GT賽車的黃色日行燈。官圖是綠色車身塗裝，讓我們一下子無法看出，這輛車除了碳纖維車頂外，引擎蓋、前下導流板、前進氣壩、車外牛角後視鏡外殼、後下導流器和後擾流板等處，都改用輕量化材質打造。車內中控台、方向盤上的換檔撥片和內飾條同樣全部由碳纖維材質打造。讓它比一般四驅車款的M3還輕了20公斤。

在引擎方面，它將一般M3所用的S58引擎加以強化，引擎的曲軸採用無套筒封閉式結構，更適合在非常高的燃燒壓力使用。輕型氣缸孔上有著電弧噴塗鐵塗層可降低摩擦所帶來的動能損失。鍛造的輕質曲軸以其極高的抗扭力幫助增強動力，同時還滿足引擎的的高轉速。3D列印打造的汽缸蓋，能讓冷卻劑管線布局的更加完善，這是使用傳統金屬鑄造方法無法相提並論的。供油與冷卻系統也做了強化，以應對賽道使用。

剛說的是硬體上的改良，在引擎調校方面，研發團隊將兩個單渦管渦輪增壓器的最大增壓壓力從一般M3車款的1.7提高到2.1 bar。此外，也換上了彈簧剛性更高的引擎腳，在動力裝置和車輛結構之間的連結更加牢固。因此，只要一踩油門引擎的反映相當敏銳，動力會直接傳輸到動力傳動系統。官方宣稱，BMW G世代M3 CS的最大扭力為66.2公斤米，甜蜜帶在轉速2,750到5,950rpm間。最大543匹的馬力於6,250到7,200rpm時輸出。

3.0升直6雙渦輪引擎搭配8速自排變速系統和M xDrive的搭配下，官方宣稱G世代BMW M3 CS零百公里加速僅需3.4秒，從靜止狀態加速到200 km/h僅需11.1 秒。從80到120 km/h的中段再加速為2.6秒(4檔)或3.3秒(5 檔)內完成。 BMW M3 CS標配M Driver's Package套件，極限速度為302 km/h。

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