純電歡慶女神前進紐伯林！《Rolls-Royce Spectre》賽道測試身影首次曝光
Rolls-Royce Spectre現身紐伯林賽道，首次被捕捉到賽道間諜照。
為了替品牌首款純電旗艦Spectre做足準備，Rolls-Royce為其準備了長達250萬公里的道路測試計劃，就在經歷過瑞典 Arjeplog測試基地的極寒氣候與南法Miramas測試基地的海岸風情之後，Spectre此回則是在紐伯林賽道上被捕捉到其測試身影，表示純電歡慶女神正在迎接來自綠色地獄的嚴苛挑戰！
除了250萬公里的道路測試計劃之外，純電歡慶女神也必須面對綠色地獄的嚴苛挑戰。
之所以會說是“嚴苛挑戰”的原因在於，儘管電動車有著相當出色的加速性能，但在高速公路或是賽道這種需要持續高速行進的用路環境之下，就是電動車最耗電的時候。
此回現身的Spectre依然以寫滿標語的獨特塗裝來掩飾車身細節，與原廠先前釋出的官方測試照並無不同，其中較為特別的是Spectre換上擁有低風阻造型的七輻式空力鋁圈在紐伯林進行測試，以更佳的空力效率應對賽道挑戰。
換上擁有低風阻造型的七輻式空力鋁圈在紐伯林進行測試，以更佳的空力效率應對賽道挑戰。
據了解Spectre將採用與未來BMW i7 M70 xDrive相同的雙電動馬達四驅動力系統，擁有超過600匹最大馬力、102公斤米峰值扭力的強勁輸出，話雖如此，但Spectre並不打算成為如Tesla Model S Plaid或Rimac Nevera等強調加速性能的電動車，畢竟這是一輛Rolls-Royce。
Spectre將採用與未來i7 M70 xDrive相同的雙電動馬達四驅動力系統，擁有超過600匹最大馬力、102公斤米峰值扭力的強勁輸出。
眾所皆知，Spectre的目標就是要成為世界上最豪華舒適的電動車，而受惠於高度智能互聯能力和全新開發的電子懸吊系統，Spectre可透過衛星導航系統獲取前方道路資訊，在直線時可自動解開電子防傾桿，讓四輪懸吊可獨立運用，在行經不平路面或坑洞時消弭震動來維持出色乘適性，並在偵測到要轉彎時，提前連接電子防傾桿並調整阻尼，同時轉向、制動、動力傳遞皆會做出對應，在彎中維持穩定的車身動態，而如苦行僧一般的250萬公里道路測試計劃，就是要確保Spectre在各種用路環境之下，皆能提供如魔毯般的Rolls-Royce行路質感。
受惠於高度智能互聯能力和全新開發的電子懸吊系統，確保Spectre能在彎中維持穩定的車身動態。
Spectre預計將於2023年底正式發表，但在此之前，必須得先完成250萬公里道路測試計劃才行，不知道在紐伯林賽道上奔馳的里程，能不能算在這250萬公里之內呢～
Spectre預計將於2023年底正式發表，2024年開始交車。
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