純電歡慶女神前進紐伯林!《Rolls-Royce Spectre》賽道測試身影首次曝光

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Rolls-Royce Spectre現身紐伯林賽道,首次被捕捉到賽道間諜照。

為了替品牌首款純電旗艦Spectre做足準備,Rolls-Royce為其準備了長達250萬公里的道路測試計劃,就在經歷過瑞典 Arjeplog測試基地的極寒氣候與南法Miramas測試基地的海岸風情之後,Spectre此回則是在紐伯林賽道上被捕捉到其測試身影,表示純電歡慶女神正在迎接來自綠色地獄的嚴苛挑戰!

除了250萬公里的道路測試計劃之外,純電歡慶女神也必須面對綠色地獄的嚴苛挑戰。

之所以會說是“嚴苛挑戰”的原因在於,儘管電動車有著相當出色的加速性能,但在高速公路或是賽道這種需要持續高速行進的用路環境之下,就是電動車最耗電的時候。

此回現身的Spectre依然以寫滿標語的獨特塗裝來掩飾車身細節,與原廠先前釋出的官方測試照並無不同,其中較為特別的是Spectre換上擁有低風阻造型的七輻式空力鋁圈在紐伯林進行測試,以更佳的空力效率應對賽道挑戰。

換上擁有低風阻造型的七輻式空力鋁圈在紐伯林進行測試,以更佳的空力效率應對賽道挑戰。

據了解Spectre將採用與未來BMW i7 M70 xDrive相同的雙電動馬達四驅動力系統,擁有超過600匹最大馬力、102公斤米峰值扭力的強勁輸出,話雖如此,但Spectre並不打算成為如Tesla Model S Plaid或Rimac Nevera等強調加速性能的電動車,畢竟這是一輛Rolls-Royce。

Spectre將採用與未來i7 M70 xDrive相同的雙電動馬達四驅動力系統,擁有超過600匹最大馬力、102公斤米峰值扭力的強勁輸出。

眾所皆知,Spectre的目標就是要成為世界上最豪華舒適的電動車,而受惠於高度智能互聯能力和全新開發的電子懸吊系統,Spectre可透過衛星導航系統獲取前方道路資訊,在直線時可自動解開電子防傾桿,讓四輪懸吊可獨立運用,在行經不平路面或坑洞時消弭震動來維持出色乘適性,並在偵測到要轉彎時,提前連接電子防傾桿並調整阻尼,同時轉向、制動、動力傳遞皆會做出對應,在彎中維持穩定的車身動態,而如苦行僧一般的250萬公里道路測試計劃,就是要確保Spectre在各種用路環境之下,皆能提供如魔毯般的Rolls-Royce行路質感。

受惠於高度智能互聯能力和全新開發的電子懸吊系統,確保Spectre能在彎中維持穩定的車身動態。

Spectre預計將於2023年底正式發表,但在此之前,必須得先完成250萬公里道路測試計劃才行,不知道在紐伯林賽道上奔馳的里程,能不能算在這250萬公里之內呢~

Spectre預計將於2023年底正式發表,2024年開始交車。

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