話說1910年代的汽車大致上有二種，一種是專門用於競速的賽車，一種是達官顯貴才買得起的豪華房車，除了英國的勞斯萊斯之外，法國、德國、義大利都有競爭對手，為何當時的平價房車不普及？因為流水市生產線大量製造的福特T型車尚未問世，當時的新車都是手工製造，價格昂貴，一般人玩不起。

▲1934～1959年可以買到「跪姿」的歡慶女神！我好像在哪一部電影中看到這種造型的小精靈？個人還是比較欣賞立姿...

豪華房車不只比引擎動力，還要比造型、舒適性以及奢華，車廠為了討好這些貴族與富商，所以車頭都會設計一個小平台，可以依照客戶喜好裝上自己喜歡的吉祥物、家族徽飾，或是小雕像皆可，如果沒有，車廠就會裝上自家的藝術裝飾。因勞斯萊斯二位創辦人一位專注於引擎研發，對於吉祥物與雕塑藝術一竅不通，即便對於勞斯萊斯之前的吉祥物如黑貓、惡魔、警察…感到厭煩與無奈（聽起來就覺得很Low），卻也沒有能力改變什麼。至於另一位創辦人則是於1910年6月因飛機事故英年早逝，管不到這件事！

於是勞斯萊斯的全新的車頭裝置藝術設計與製造，這項創辦人不知道如何執行的任務就落到克勞德身上。克勞德當時已經是勞斯萊斯的總經理，他自身雖然不懂藝術與雕塑，但他第一時間就想到蒙塔古男爵，以及他的插畫師兼雕塑家查爾斯。

其實克勞德心中對於全新車頭雕像早就有雛形，那就是一尊希臘勝利女神大理石雕像，高度約2.75米，完成於西元前190年，1883年起於法國羅浮宮展出，然而因年代久遠，所以雕像早已嚴重損毀，但此雕像的氣勢對克勞德產生極大的震撼，相信與體態及「翅膀」有關。沒錯，傳說中的希臘勝利女神確實有翅膀，因此在克勞德心中的盤算為「速度與寧靜」，藉此展現勞斯萊斯引擎高性能、低噪音、低震動等特質，造型呈現則是希望貼近於這尊希女神雕像，只是沒了腦袋與雙手，單邊翅膀也折損！

▲Nike of Samothrace希臘勝利女神大理石雕像的修復品

▲經電動修復的希臘勝利女神像

於是克勞德希望查爾斯能親自去看看這尊雕像，希望藉由查爾斯的長才，打造出屬於勞斯萊斯專屬的車頭雕像。於是查爾斯再一次以愛莉諾為模特兒，加上先前「耳語」的創作泉源，創作出歡慶女神原始造型。不過此回查爾斯加上個人的見解，他認為勝利女神雕像過於威武與霸氣，難以展現勞斯萊斯的優雅與寧靜特質，於是查爾斯創造的歡慶女神乃是以上半身前傾的姿態，呈現女性曼妙的玲瓏身段，但不可否認，除了藝術家，誰會想到要模特兒擺出這種奇怪的姿勢？又不是跳水比賽！

1902年蒙塔古男爵向克勞德挖角了愛莉諾當他的秘書兼情婦，1910年克勞德向蒙塔古男爵挖角了查爾斯當設計師與雕像工匠「欠的總是要還」！之後查爾斯一直幫勞斯萊斯鑄造所有的歡慶女神雕像，一直到1928年換成查爾斯的女兒接手，一直到1939年二戰爆發為止，因為此時的勞斯萊斯忙著生產飛機引擎，但皇家空軍並沒有採購歡慶女神雕像！

至於名稱，克勞德最初的構想是The Speed of Spirit，表徵性能、寧靜、平順、神秘、優雅，然而就在女神像的創作期間，克勞德想到了The Spirit of Ecstasy，希望駕馭勞斯萊斯就是一件極度喜悅之事，但絕非如同嗑藥一般嗨過頭！畢竟當年並沒有迷幻藥這種東西除了大麻。總之歡慶女神的姿勢，確實就是迎著風優雅地向前，何等愉悅！

蒙塔古男爵和愛莉諾的愛情故事結局如何？下回繼續講故事！

▲誰沒事會做出這種奇怪的姿勢？某些網友神奇地在A片中找到答案，我只好裝作沒聽到沒看到...我可不想丟掉飯碗...