大改款《Toyota RAV4》產線恐撤出美國 PEHV新增前驅車 拚貨物稅減半

近日，有網友分享在桃園機場出現全新第六代Toyota RAV4的照片，在網路上引起熱議。是的，2025年5月發表的第六代Toyota RAV4終於到台灣了，還是極有可能調降關稅的美規車，也是六代才新增的GR Sport車款，更是和泰尚未為Toyota RAV4導入的PHEV動力。不過，這輛車跟和泰沒有關係。據信，他只是來台灣單純過境，前往美國。總代理或直營的新車，為了配合上市規劃活動，通常都會偽裝或包的密不通風；沒有偽裝的新車，通常是外匯商導入，或就只是單純路過。

和泰已經定調，全新第六代Toyota RAV4要等到明(2026)年才會上市，且未公布上市時程規劃。不過上市歸上市，外界仍期待它會在年底台北車展現身，來為明年的上市暖身。另一方面，美規車降關稅議題發酵，外界都期待的和泰可以進美規RAV4來壓低價格。現行款第五代RAV4在美國Toyota Motor Manufacturing Kentucky工廠生產，且只生產2.5升油電動力(不含PHEV動力)。

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美國工廠目前生產的是第五代RAV4 Hybrid油電車。據信，六代的美規車產線將移出美國，改由加拿大供應。

然而現實總是殘酷的。據信，第六代RAV4的產線移出美國，美規車改由加拿大Toyota Motor Manufacturing Canada工廠供應，一樣也只2.5升油電車(不含PHEV動力)。RAV4 PHEV動力目前只在日本生產，大改款之後預計也只在日本生產。這也正好解釋為什麼在台灣出現的是PHEV動力，而不是油電車。因此，和泰大改款RAV4應該是繼續導入由日本生產的歐規車。

美規車頭燈兩側有黃色反光片。現行款RAV4 PHEV動力目前只在日本生產，目前沒有產地異動的消息，大改款後應該繼續在日本生產。

另一個值得探討的問題是，和泰是否會導入RAV4 PHEV。PHEV的成本較高，通常無法達到貨物稅減半資格，讓多數平價進口品牌望之卻步。據信，和泰當初沒進RAV4 PHEV也是考量到成本太高。當然，硬要進也是可以但價位就沒有優勢，像是售價149.6萬元的Mitsubishi Outlander PHEV(停售)。

大改款GR Sport車型只有四輪驅動的phev動力，圖片為歐洲車款。

但和泰目前唯一販售PEHV動力車系Toyota Prius PHEV享有貨物稅減半資格，不久前新年式更新後，加了兩項配備，售價還是維持不變。時間拉回到2019年夏季，為舊款Toyota Prius PHV推出小改款車型時，售價降了22萬元，來到137.9萬元起，正是拜貨物稅減半之賜。現行款第五代Toyota Prius PHEV新增配備精簡的入門車款，讓價格帶下探130萬元，來到129.9； 頂規車款維持137.9萬元。 PEHV成本與配備多寡牽動著它在台灣的定價空間。

PEHV動力的充電口在右側葉子板

大改款Toyota RVA4的一個很重要的革新是針對PEHV動力推出綜效馬力264匹的前輪驅動車款，官方稱這將使品牌的電氣化變得更加容易；對於台灣來說，前驅少了後軸電動馬達等零件，成本會比四輪驅動還低，如果因此達到貨物稅減半的門檻(稅後100萬內)，那導入的機會將大大提升。官方尚未針對前驅PHEV動力的細項說明，預計略遜四輪驅動車款(綜效馬力299匹、零百加速5.8秒、純電續航100公里)。