《BMW i4 eDrive40》試駕報導|邁入嶄新純電世代的藍色寶馬
此回試駕主角為BMW i4 eDrive40。
自2013年7月推出品牌首款電動車-i3以來,便以無污染、零排放的純電驅動方式,為BMW開啟了邁入純電i世代的全新篇章,而就在i3功成身退之後,這傳承純電大業的棒子便交到2021年陸續發表的i4與iX手上。
在i3功成身退之後,傳承純電大業的棒子便交到i4與iX手上。
其中,iX是以“後發先至”之姿先行於2021年底現身國內,而i4則是在今年5月底正式國內發表,提供eDrive40和M50兩種車型選擇,建議售價分別為255萬及310萬。此回我們將透過i4 eDrive40的試駕機會,好好感受一下“藍色寶馬”的純電魅力何在~
試駕車型為擔任車系入門之選的eDrive40,建議售價為255萬。
i4採用與4 Series Gran Coupe(以下簡稱4GC)相同的底盤架構,因此可將其視為4GC的純電版本,話雖說如此,i4仍是在4GC既有的外型設定之中,進一步藉由i專屬設計元素的妝點,進一步彰顯出獨特的純電身分。
最引人注目的,莫過於將經典的雙腎型水箱護罩改為BMW i專屬的半封閉式設計並嵌上i電能徽飾,且車頭廠徽與水箱護罩內側也增設藍色飾框作為辨識,搭配上兩側標準型LED頭燈組及M款運動化前保桿造型,共同形塑出i4獨有的動感面容。
招牌的雙腎型水箱護罩改為i專屬的半封閉式設計並嵌上i電能徽飾。
頭燈組採用標準型LED配置,M50則升級為雷射頭燈。
M款運動化前保桿兩側設有導流設計,提升性能觀感。
i4維持與4GC相同的4,783x1,852x1,448mm車身尺碼,僅車高微幅增加6mm,而在精悍的四門轎跑身段當中,則透過平整化門把、L型Air Breather導流鰭孔等空力設計,進一步將風阻係數降低至0.24 Cd值,不僅更勝4GC的0.26一籌,也有助於提升續航里程。此外,i4足下也換上18吋五輻雙肋式M款空力鋁圈的專屬配置,進一步強化自身的動感意象。
4維持與4GC相同的4,783x1,852x1,448mm車身尺碼,僅車高微幅增加6mm。
平整化車門把手為新世代BMW車款共同的設計元素。
足下18吋五輻雙肋式M款空力鋁圈的專屬配置,進一步強化自身的動感意象。
至於在車尾處,i4則改以結合Aero Lip擾流設計與藍色飾條的運動化後保桿造型,在勾勒出宛如排氣尾管線條的同時,進一步帶出造出專屬於i的電能風采。
結合Aero Lip擾流設計與藍色飾條的運動化後保桿造型。
LED尾燈則維持與4GC相同設計。
在車室內部,i4採用了整合12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕的一體式曲面螢幕配置,營造出更勝於4GC的科技感受,並進一步透過i專屬的藍色啟動鈕、排檔桿藍色飾條等設計突顯純電定位。
整合12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕的一體式曲面螢幕配置,營造出更勝於4GC的科技感受。
i專屬的藍色啟動鈕和排檔桿藍色飾條也突顯自身的純電定位。
在此同時,就在深色鋁質格紋飾板、M款多功能真皮方向盤、黑色頂篷等Racing Package專屬配備,以及採用Sensatec透氣皮質包覆的雙前座跑車座椅加持之下,也為i4營造出不失豪華質感的運動化座艙氛圍。
深色鋁質格紋飾板為Racing Package專屬配備。
採用Sensatec透氣皮質包覆的雙前座跑車座椅能提供出色的包覆性與支撐度。
全新的iDrive 8.0車載系統能以圖像式設計提供直覺化的操作感受,並可視個人使用習慣或喜好進行客製化設定,同時也具備無線智慧型手機連結、BMW智慧語音助理2.0、BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助與i電動車專屬功能,提供更加便利的科技體驗。
iDrive 8.0車載系統能以圖像式設計提供直覺化的操作感受,並可視個人使用習慣或喜好進行客製化設定。
支援無線智慧型手機連結功能。
因為純電身分,具備專屬的充電模式設定。
關於空間機能,在與4GC相同的2,856mm軸距設定之下,i4也提供了與其相去不遠的乘坐空間,而且470~1,290公升的後廂空間也能滿足日常生活中多數的載物需求,至於後座中央底板仍有隆起和未設有車頭置物空間,則是i4在空間運用稍嫌可惜之處。
因為多了底板電池的關係,後座乘客得曲起膝蓋才能入座,多少影響了乘坐舒適性。
470~1,290公升的後廂空間能滿足日常生活中多數的載物需求,且底板下方還設有隱藏式置物空間。
在動力表現方面,i4 eDrive40採用第五代eDrive純電動力系統,以83.9kWh鋰電池組搭配上後軸電動馬達,擁有340匹/43.9公斤米的動力輸出、5.7秒完成0~100km/h加速的性能水準,以及最高590公里的WLTP續航力表現。
i4 eDrive以83.9kWh鋰電池組搭配上後軸電動馬達,擁有340匹/43.9公斤米的動力輸出。( 圖片來源 / BMW )
此外,因應純電身分,i4也具備Adaptive主動式動能回收系統,並可視開車習慣或喜好自行調整,經過實際測試之後,我們認為可依前車距離自行調整回充制動力道的“主動式”最方便,此外,若將檔位設於B檔,則會提供最強的動能回收力道,需要特別注意一下。
Adaptive主動式動能回收系統可視開車習慣或喜好自行調整。
說到BMW自然就會聯想到駕馭樂趣,所幸即便從內燃機轉為電能,i4仍能維持這優良的品牌傳統。首先,電動車隨踩隨到的充沛動力自然無可挑剔,而i4難能可貴之處則是在於能透過容易掌握的線性方式將其釋出,不會因突然湧現的加速力道而讓人感到手足無措,但以上是在Comfort模式之下的感想,若是轉為Sport,在更積極的動力曲線驅策之下,對於腳下力道的分寸拿捏就得細膩一些,才是維持順暢行車節奏的上上之策。
電動車隨踩隨到的充沛動力自然無可挑剔,而i4難能可貴之處則是在於能透過容易掌握的線性方式將其釋出。
此外,受惠於列為Racing Package選配項目的M款跑車化電子懸吊系統,在一般情況之下能營造出舒適高級的行路質感,但在面對彎道時,超過2噸的車身重量不免帶來一些負面影響,使其操控身手不像4GC一樣俐落矯健,但就整體表現而言,i4仍能提供出不俗的駕馭樂趣。
在面對彎道時,超過2噸的車身重量不免帶來一些負面影響,使其操控身手不像4GC一樣俐落矯健。
就整體表現而言,不論是充沛動力、配備水準、續航表現,甚至是定價策略皆頗具吸引力,i4確實繳出了一張令人滿意的成績單,據了解i4今年配額已全數售罄,且已累積超過700張訂單,因此,如果有意入手這匹藍色寶馬的話,還是老話一句“心動不如馬上行動”吧~
不論是充沛動力、配備水準、續航表現,甚至是定價策略皆頗具吸引力,i4確實繳出了一張令人滿意的成績單。
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動力型式 | 純電動車(BEV) |
馬達最大馬力 | - |
馬達最大扭力 | - |
滿電續航 | WLTP: - NEDC: - |
驅動型式 | 後輪驅動 |
變速系統 |
前輪懸吊 | 麥花臣 |
後輪懸吊 | 多連桿 |
煞車型式 | 前後碟煞 |
輪胎尺碼 | 前:245/45 後:255/45 |
車型 | 中型轎車 |
車身座位 | 5門5人座 |
車長 | 4783 mm |
車寬 | 1852 mm |
車高 | 1448 mm |
車重 | 2050 kg |
軸距 | 2856 mm |
標準行李箱容量 | 470-1290 L |
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
雙前座正面氣囊 | ● | - | |
雙前座側面氣囊 | ● | - | |
車側氣簾 | ● | - | |
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
循跡控制系統 | ● | - | |
車身動態穩定控制系統 | ● | - | |
胎壓偵測 | ● | - | |
上坡起步輔助 | ● | - | |
自動駐車系統 | ● | - | |
駐車雷達 | ● | - | |
倒車顯影 | ● | - | 360度環景攝影 |
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
頭燈光源 | ● | - | LED |
自動啟閉頭燈 | ● | - | |
晝行燈 | ● | - | LED |
LED尾燈 | ● | - | |
電動收折後視鏡 | ● | - | |
鋁圈 | ● | - | 18吋 |
天窗 | - | ● | |
電動尾門 | ● | - | |
自動雨刷 | ● | - |
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
座椅材質 | ● | - | 皮質 |
駕駛座電動調整 | ● | - | 附記憶功能 |
副駕駛座電動調整 | ● | - | |
前座中央扶手 | ● | - | |
後座中央扶手 | ● | - | |
後座分離式座椅 | ● | - | 4/2/4分離 |
後座出風口 | ● | - | |
方向盤材質 | ● | - | 真皮 |
方向盤換檔撥片 | ● | - | |
定速系統 | ● | - | |
空調系統 | ● | - | 三區恆溫 |
自動防眩後視鏡 | ● | - | |
抬頭顯示器 | ● | - |
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
盲點偵測 | ● | - | |
車道偏移警示 | ● | - | |
車道維持 | ● | - | |
主動式巡航 | ● | - | |
自動煞車 | ● | - | |
倒車自動煞車 | ● | - | |
自動停車 | ● | - | |
駕駛疲勞偵測 | ● | - | |
自動駕駛輔助 | ● | - |
項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
中控螢幕尺寸 | ● | - | 14.9吋 |
觸控式螢幕 | ● | - | |
衛星導航 | ● | - | |
智慧型手機連結 | ● | - | |
揚聲器 | ● | - | 10支 |
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