是逆流而上還是最後掙扎?《Mercedes-Benz》表示將在2030年後繼續提供AMG V8動力選擇

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Mercedes-Benz公開表示只要未來還有市場需求,便會繼續提供V8動力選擇。( 圖片來源/M-Benz )

面對勢不可擋的電動化浪潮,身為車壇龍頭的Mercedes-Benz即便早已訂下2030年EV Only全產品電動化的品牌發展目標,但似乎還沒打算將V8性能招牌永久卸下,近期公開表示只要未來還有市場需求,便會繼續提供V8動力選擇。

Mercedes-Benz即便早已訂下2030年全產品電動化的發展目標,但似乎還沒打算將V8性能招牌永久卸下。( 圖片來源 / M-Benz )

Mercedes-Benz車輛研發副總裁Joerg Bartels日前接受外媒採訪時表示,電動化浪潮確實改變了高性能汽車領域的遊戲規則,但AMG也已準備好接受這個挑戰,而這一點從今年5月發表的Vision AMG Concept概念車款便能得知。

Vision AMG Concept採用全新AMG.EA電動模組化底盤,宣示Mercedes-AMG對於未來純電超級跑車的想像。( 以上圖片來源 / M-Benz )

他接著表示,Mercedes-Benz有著2030年全面電動化、2039年實現碳中和的明確目標,但如果在某些地區仍有V8高性能動力需求,而且它不會影響到品牌碳中和目標的話,那麼我們為什麼要停止它呢?

雖然說很難預測未來幾十年的汽車市場將如何演變,但在目前的情況之下,還不到將V8動力打入冷宮的時機,日趨嚴格的排放法規和客戶是否願意負擔更高的成本將決定V8高性能動力的存亡。

Joerg Bartels進一步解釋,有些客戶仍然需要六缸或八缸的動力需求,原廠工程師可以為每個要求和每個法規找到技術解決方案,但有時會伴隨更高的成本,而客戶並不總是願意買單。

Mercedes-AMG GT Black Series為現行最強三芒星V8性能車款。( 圖片來源 / M-Benz )

此具原廠代號M178的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎經過進一步調校後,可提供730匹/81.6公斤米的強勁動能。( 圖片來源 / M-Benz )

Mercedes-Benz仍打算持續擦亮AMG V8性能銘牌( 圖片來源 / M-Benz )

他也承認,當2025年實施歐盟七期排放法規的時候,確實很難證明傳統內燃機的高開發成本是合理的,但那一天還沒到來,目前AMG旗下仍有許多搭載V8動力的高性能車型選擇,包括即將發表的全新大改款AMG GT。

全新大改款AMG GT正積極測試中,距離正式發表日已不遠矣。

M-AMG GT Black Series在紐柏林北賽道創下6分43.616秒的單圈成績,成為三芒星性能一哥。( 圖片來源 / M-Benz )

順帶一提,三芒星永遠的競爭對手BMW日前也透過將在2023年登場的大改款5 Series發表了對於V8動力的看法,表示未來將縮減V8動力編成,僅有擔任車系性能旗艦的M5延續4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎配置,而原本同採V8引擎的性能二當家M550i,則將由採用3.0升直六引擎搭配PHEV油電動力科技的M560e取代之,從此可以看出BMW對於V8的未來發展,似乎不如Mercedes-Benz一樣那麼樂觀。

大改款5 Series未來僅有擔任車系性能旗艦的M5延續4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎配置。( 圖片來源 / BMW )

此具原廠代號S63B44T4的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎在現行M5 Competition身上可提供625匹/76.5公斤米的飽滿輸出。( 圖片來源 / BMW )

原本同採V8引擎的性能二當家M550i,則將由採用3.0升直六引擎搭配PHEV油電動力科技的M560e取代之。( 以上圖片來源 / BMW )

總之,相信Mercedes-Benz對於V8動力還抱有希望這件事,對於廣大的性能車迷來說都是好事,畢竟大排氣量的V8引擎還是有著電動馬達無法比擬的性能魅力,至於快比日本壓縮機還要稀少的V12引擎,那就又是另一段故事了……

Mercedes-Benz仍未放棄V8動力,畢竟大排氣量的V8引擎還是有著電動馬達無法比擬的性能魅力。( 圖片來源 / M-Benz )

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