電動 G-Class 銷量慘淡，Mercedes-Benz 考慮重回內燃機路線

Mercedes-Benz G-Class 一直很受市場歡迎，2024 年第四季創下歷史新高，2025 年第一季銷量也比去年同期成長了 18%。不過，電動版的 G-Class —— G580 卻沒那麼順利。這款車上市將近一年，全球只賣出約 1450 輛，遠遠不及傳統汽油和柴油版本的 9700 輛，銷量不到七分之一。

內部消息透露，經銷商對電動 G580 的反應非常冷淡，車子像「鉛塊」一樣堆著賣不掉。儘管官方說銷售數據還算達標，但不少高層坦言，消費者真正想買的是六缸或八缸的傳統 G-Class。

電動 G580 銷售不佳有幾個原因。首先，它的價格比內燃機版本貴很多，對買家造成負擔。其次，實用性大打折扣，最大載重只有 415 公斤，還沒有拖車鉤選項，讓它在越野和拖運能力上輸給了老款 G-Class。此外，車子相當重，歐洲版重達 3085 公斤，美國版約 3060 公斤，續航里程也不理想，官方 WLTP 標準續航是 473 公里，但美國 EPA 認證續航只有 385 公里，對喜歡長途越野的用戶來說不夠吸引。

受到電動 G580 銷量低迷的影響，Mercedes-Benz 正在重新考慮「小 G」的策略。原本預計 2027 年推出的純電動小型 G-Class，可能會改成內燃機或混合動力版本，以提高市場吸引力。目前內燃機版本正在開發中，研發成本也在控制範圍內。

雖然 Mercedes-Benz 積極布局電動化，但 G-Class 這種經典豪華越野車，消費者仍偏愛強勁的汽油或柴油引擎版本，電動版本還需要時間和策略調整，才能找到市場的定位。