《BMW iX5 Hydrogen》氫燃料電池車今年小量生產|性能與續航里程不受低溫影響

 

BMW與Toyota合作開發的氫燃料電池車iX5 Hydrogen最近在在北極圈附近道路測試,向外界展示氫燃料在低溫下能保有不錯的性能表現,特別是氫燃料電池不同於三元電池在低溫時蓄電量容易降低,反倒是不是零下低溫影響,所以續航里程不打折扣。根據原廠工程師的說法,加滿氫氣罐大約需要三到四分鐘,足以滿足約500 公里的續航里程。該車將在今年於特定市場小量生產。

iX5 Hydrogen顧名思義,是一款基於X5休旅車外觀,導入i系列電動車所用的第五代eDrive純電動力總成,採前後雙馬達四輪驅動配置,最大馬力170匹,存儲在性能緩衝電池中的能量可用於短時間的高性能加速,此時最大馬力來到374匹;Hydrogen代表原廠與Toyota合作研發的氫燃料電池,電力由兩個壓力700 bar的氫氣瓶提供,共可存放六公斤重的氫氣,位於傳統內燃機動力的X5的變速箱和傳動軸的空間。目前i系列純電休旅車只有iX與iX3,前者已經在台灣販售,後者因非全球戰略車款而與台灣無緣。

在這次極地環境測試中,官方表示,儘管溫度已降至攝氏零下20°C,iX5 Hydrogen的性能表現仍不打折扣,而且它的兩個700bar氫氣罐充填時間僅約三到四分鐘,與一般燃油車加滿油的時間差不多便。此外,原廠還特別調校iX5的轉向、懸吊和煞車動能回收系統,和三元電池車相比,氫燃料電池的車身更輕,且續行里程不因天冷而降低。

iX5 Hydrogen將於今年小量生產,之後會依據各市場的氫燃料電池的條件和基礎設施狀況,來決定是否增加該車量產。官方更表示,如果目前的基礎設施問題得到解決,可能會在目前BMW純電動車陣容中也導入氫燃料電池技術。BMW董事會成員Frank Weber表示,在極端條件下的冬季測試證明iX5 Hydrogen也可以在攝氏-20°C的低溫下,性能與性能與蓄航里程都不受影響,說明它可以當成電動車的替代車款。

加入粉絲團 加入好友 追蹤IG

品牌相關文章

RELATED ARTICLES

相關新聞推薦

RELATED ARTICLES
複製連結
引用發文

請將圖片拖曳至框線內

共0則回應
回最上層