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國王車訊車廠動態國王企劃 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?
跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?

跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?

去年10月,Toyota發表了首部國產跨界休旅Corolla Cross,上市至今短短3個月時間就已經創下多項紀錄,包括上市滿月接單超過1萬張、打破SUV級距單月掛牌最高紀錄、擠進去年乘用車銷售排行第8名等,不僅稱霸國產車,連自家房車兄弟Corolla Altis都難逃波及,拱手讓出神車地位。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Toyota Corolla Cross
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Toyota Corolla Cross
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Ford Focus Active
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Ford Focus Active

不過就像當初 Focus與Corolla Altis上演的戲碼一樣,面對勢不可擋的Corolla Cross,EcoSport雖然無力招架,Kuga忙著對付CR-V也自顧不暇,但Ford仍想出了妙計,決定藉著Focus車系的高人氣,推出跨界掀背車設計的Focus Active來回擊對手,兩款車型所開出的售價 (83.9萬元 / 89.9萬元)也剛好落在Corolla Cross汽油尊爵 (85.5萬元)與油電尊爵 (91.9萬元)之間的價格帶,還銜接上Kuga最入門的EcoBoost 180雅緻型,形成連續打擊的強棒陣容。

Toyota Corolla Cross Ford Focus Active
車型 售價 (萬元) 車型 售價 (萬元)
1.8汽油安心版 76.5 EcoBoost 182好動版 83.9
1.8汽油豪華版 79.9
1.8汽油尊爵版 85.5 EcoBoost 182任性版 89.9
1.8油電豪華版 87.5
1.8油電尊爵版 91.9
1.8油電旗艦版 98.5

從車身格局來看,雖然Focus Active是由五門Focus衍生的跨界掀背車,定位上跟標準跨界休旅的Corolla Cross有些不一樣,但實際上Corolla Cross與自家房車兄弟Corolla Altis也是關係匪淺,不僅源自於同一套TNGA-C底盤平台,就連動力系統、部分內裝組件甚至生產線都是一起共用,除了車體以外的共用程度並不亞於Focus Active。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross (圖為汽油尊爵版)

攤開數據也能發現,同屬C-segment級距的Corolla Cross跟Focus Active,其實車長大約都落在4米4上下,車寬更是相差無幾,不過為了配合休旅車格,Corolla Cross的軸距刻意縮短到2,640mm,Focus Active則是跟房車、掀背車一樣維持在2,700mm。比較值得注意的是,儘管Focus Active在懸吊行程拉長後,底盤離地高增加到跟Corolla Cross差不多的163mm,但由於車身形式沒變,整體車高也只從1,465mm稍微上升到1,513mm,不像Corolla Cross已經來到1,620mm。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active (圖為EcoBoost 182任性版)

在行李廂方面,Focus Active同樣受限於造型,無法爭取到更多的空間,基本容量仍維持在375公升 (EcoBoost 182任性版多了重低音喇叭所以為341公升),遠不及Corolla Cross的487公升,所幸方正的行李箱格局與兩側毛料包覆幫Focus Active追回了一點分數,需要更多置物空間的話,也能向經銷商加選Thule車頂旅行箱組,或是透過後座6/4分離機能來擴充空間。比較可惜的是,不管是Focus Active或Corolla Cross,後椅背打平後跟行李廂底板之間仍有高度落差,無法呈現出平整狀態,但Corolla Cross在後椅背與行李廂底板之間加了隔板修飾,看起來會比較美觀。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active基本容量維持在341~375公升
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?後座打平仍有高度落差
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross基本容量可達487公升
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?後椅背打平仍有高度落差但加了隔板修飾
車款 Corolla Corolla Cross Focus Active
車長 (mm) 4460 4397
車寬 (mm) 1825 1844
車高 (mm) 1620 1513
軸距 (mm) 2640 2700
前輪輪距 (mm) 1559 1574
後輪輪距 (mm) 1571 1553
底盤離地高 (mm) 161 163
最小迴轉半徑 (m) 5.2 5.49
基本行李廂容量 (L) 487 341~375

雖然車高較低的好處在於進出機械式停車位比較不會受到車高限制,但對於車內的乘坐感受也有一定的影響,如Corolla Cross的坐姿較高、視野較好,坐在後座時大腿可以獲得充分的支撐性,加上頭頂空間充裕,後座椅背還能調整傾斜角度,因此頭頂幾乎感覺不到任何壓迫感;Focus Active的乘坐感受則與一般掀背車無異,並未因為車高上升改變了原有的空間佈局,雖然後座頭部不至於有觸頂之虞,但為了屈就流線車頂與尾柱設計,還是得稍微犧牲一點頭部空間。不過膝部空間拜軸距較長所賜,倒是跟Corolla Cross一樣保有大約兩個拳頭的距離,而且也沒忘了提供後座出風口,甚至還多了一組標準及一組Type-C規格的USB插孔,方便後座乘客充電。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross前座
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross後座
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?後座椅背還能調整傾斜角度
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross的坐姿較高、視野較好
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?設有後座出風口
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active前座
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active後座
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?一樣有後座出風口
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?多了一組標準及一組Type-C規格的USB插孔

配備部分,如果單純將Corolla Cross油電尊爵版、Focus Active EcoBoost 182任性版放在一起比較,在價差僅2萬元的條件下,Focus Active EcoBoost 182任性版的配備顯然較豐富,舉凡Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器、駕駛座8向電動調整、自動防眩車內後視鏡、雨滴感應式自動雨刷都直接列為標準配備,甚至還附上輸出功率可達675瓦、內含10具揚聲器的B&O重低音環繞音響系統,而Corolla Cross則是要直上98.5萬元的油電旗艦版才能補上駕駛座8向電動調整、18吋雙色輪圈、自動防眩車內後視鏡、雨滴感應式自動雨刷、足踢感應式電動啟閉尾門等油電尊爵版所缺少的配備。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross內裝 (圖為油電旗艦版)
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?儀表板內建7吋全彩顯示幕
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  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?足踢感應式電動啟閉尾門 (限油電旗艦版)
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active內裝 (圖為EcoBoost 182任性版)
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  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?HUD智慧型抬頭顯示器(限EcoBoost 182任性版)
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  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?B&O重低音環繞音響系統 (限EcoBoost 182任性版)

此外,Focus Active跟Corolla Cross一樣,都將各自主打的Co-Pilot 360駕駛輔助系統、TSS安全防護系統列為全車系標準配備,其中Co-Pilot 360駕駛輔助系統一口氣整合了ACC全速域定速巡航調節系統含Stop & Go低速跟車功能、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、PIB二次碰撞預煞系統、BLIS盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統、駕駛疲勞警示系統、CTA倒車來車警示系統、雙模式倒車顯影輔助系統,EcoBoost 182任性版還多了iACC智慧型定速巡航調節系統、AHB自動遠光燈、前四眼環車雷達、全方位低速碰撞警示系統,但無論哪一款車型都已經達到Level 2標準的半自動駕駛輔助能力,對於重視安全科技的消費者而言無疑是一大賣點。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Corolla Cross全車系標配TSS安全防護系統
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  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active全車系標配Co-Pilot 360駕駛輔助系統
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active全車系標配Co-Pilot 360駕駛輔助系統

至於Corolla Cross所採用的TSS安全防護系統,雖然將LDA車道偏移警示系統升級成LTA車道循跡輔助系統,可支援車道循跡輔助功能、車道偏離警示功能、轉向輔助功能及車輛搖晃警示功能,再搭配原有的PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、BSM盲點偵測警示系統,但由於ACC主動式車距維持定速系統作動時仍有最低車速限制,並非全速域設定,PVM環景影像輔助系統也必須直上油電旗艦版才能擁有,因此安全上的科技含量還是不及對手。

車款 Corolla Cross 1.8油電旗艦版 Focus Active EcoBoost 182任性版
外觀配備
LED頭燈含LED日行燈
LED尾燈
前霧燈 ● (LED)
光感應自動頭燈
雨滴感應雨刷
車頂架
電動天窗
電動尾門
輪圈尺寸 17吋 18吋
內裝配備
引擎啟動鈕
免鑰匙感應系統
恆溫空調 ● (雙區)
後座出風口
後座充電孔
重低音環繞音響系統
揚聲器數量 6具 10具 (含重低音)
多媒體系統 ● (8吋觸控螢幕) ● (8吋觸控螢幕)
衛星導航
抬頭顯示器
Apple CarPlay/Android Auto
手機無線充電座
座椅材質 皮質 布料加皮質
儀表板顯示幕 ● (7吋全彩) ● (4.2吋全彩)
方向盤換檔撥片
駕駛模式切換
駕駛座電動調整 ● (8向含電動腰靠)
後椅背角度調整
後椅背6/4分離
四門One-Touch電動窗 ● (含防夾) ● (含防夾)
安全與駕駛輔助科技
安全氣囊 7具 (含駕駛座膝部) 6具
遠近光自動調節
主動車距控制巡航系統 ● (全速域含Stop & Go)
主動式煞車輔助系統
道路標誌識別輔助系統
前方碰撞預警
盲點偵測系統
環景影像輔助系統
車道偏移警示系統
車道偏移輔助系統
車道導正輔助系統
閃避轉向輔助系統
駕駛疲勞警示系統
自動防眩車內後視鏡
ISO-FIX兒童座椅固定裝置
輔助雷達 ● (後方) ● (前/後)

然而不同於Focus Active統一搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎,Corolla Cross準備了1.8升自然進氣、1.8升油電混合兩種動力選項,前者最大輸出為140匹、17.5公斤米,後者則是在電動馬達的輔助下可繳出122匹最大綜效馬力,雖然論帳面數據,Focus Active還是保有182匹、24.5公斤米的輸出優勢,但如果考慮到油耗的話,搭載1.8升油電混合動力的Corolla Cross還是比較有利,畢竟平均油耗可以上看到21.9km/L,優於Focus Active的16.4km/L,高達22.82km/L的市區油耗表現更是讓Focus Active望塵莫及,對動力沒有太多要求的話也能選擇維修成本較低、成熟度有口皆碑的1.8升自然進氣引擎。

  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active統一搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎
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除了引擎上的差異外,Focus Active與Corolla Cross也分別採用了不同的變速箱型式,如Focus Active採用的齒比綿密的8速手自排變速箱,可帶來更為直接的傳動效率,Corolla Cross則是延續日系車慣用的CVT無段自排變速箱,換取更為平順且更為出色的油耗表現。不過無論是Focus Active或Corolla Cross,全車系都只有前驅,並無四驅車型可選,需要四驅加持只能往上選擇Kuag或RAV4,比較有趣的是Focus Active雖然採前驅配置,但透過內建的防滑模式及簡陋路面模式,仍可對應泥地、雪地等非鋪裝路面,進一步提高脫困能力。

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  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?Focus Active仍可對應泥地、雪地等非鋪裝路面
  • 跨界再戰!《Ford Focus Active》能否撼動《Toyota Corolla Cross》的神車地位?內建的防滑模式及簡陋路面模式

不過在進入角、穿越角、離去角有限,又少了四驅系統、差速器鎖定輔助的情況下,還是不建議挑戰過於崎嶇的地形或過於鬆散的路面,畢竟連越野車都不一定能輕鬆征服,更何況是偏重於都會使用的跨界車款,但如果偶爾想要小熱血一下的話,憑藉著輸出優勢,Focus Active倒是比Corolla Cross更能激發駕駛鬥志,重新調整懸吊系統後,乘坐舒適性也比Focus ST-Line Lommel來得優異,各方面表現算是相當均衡。

車款 Corolla Cross Corolla Cross Hybrid Focus Active
引擎型式 1.8升四缸自然進氣 1.8升四缸自然進氣+油電複合系統 1.5升三缸渦輪增壓
最大馬力 140ps/6400rpm 引擎:98ps/5200rpm馬達:72ps (綜效122ps) 182ps/6000rpm
最大扭力 17.5kgm/4000rpm 引擎:14.5kgm/3600rpm馬達:16.6kgm 24.5kgm/1600-4500rpm
變速箱 CVT無段自排附7速手動換檔 E-CVT電子無段自排 8速手自排
傳動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動
懸吊系統 前麥花臣/後扭力樑 前麥花臣/後扭力樑 前麥花臣/後多連桿
煞車系統 四輪碟煞 四輪碟煞 四輪碟煞
輪胎尺寸 215/60 R17 215/60 R17、225/50 R18 (油電旗艦版) 215/55 R17 (好動版)、215/50 R18 (任性版)
車重 1325~1330kg 1395~1425kg 1334kg
平均油耗 14.5km/L 21.9km/L 16.4km/L

簡單來說,Focus Active的加入雖然不至於對目前如日中天的Corolla Cross造成威脅,但勢必會瓜分掉一些重疊客群,尤其是偏好駕駛樂趣、重視安全科技與配備豐富度的買家,Corolla Cross則比較適合在意油耗與空間表現,買車前還不忘將品牌光環、售後服務、養護成本及二手價殘值列入考量的消費者。當然如果Corolla Cross能將一些油電旗艦版才有的配備下放到油電尊爵版,或是追加一款配備更豐富的汽油旗艦版,或許還能再帶起更高的市場買氣。

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