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國王車訊車廠動態國王報導 《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機
《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲Focus Active可以進行輕度越野?有圖有真相,保證不是P出來的!

本篇報導共有三大重點。其一,Ford國產化Focus Active預售價為84、94萬元,實際售價預期會降1~2萬元。其二,Focus Active的配備等級大致比照Focus 5D時尚型與ST-Line Lommel,相信許多消費者會說:

84萬元的Focus Active!為何不去買Toyota Corolla Cross?

94萬元的Focus Active!為何不去買Ford自家的Kuga?

別急!答案即將揭曉。至於第三個重點,就是多數人都不覺得Focus Active具有越野性能,編輯自己也不信!畢竟Focus Active的底盤,僅僅比一般的Focus增加前軸3cm與後軸3.5cm的高度(原廠數據),福特六和則是宣稱增加4cm(因避震器設定不同),最小離地高度為163mm,並維持前輪驅動設計,搭配後多連桿獨立懸吊。

此規格與一般4WD SUV動輒200mm以上的離地高度相差甚遠,還談什麼越野?(補充資訊:Corolla Cross底盤最小離地高度為161mm,HR-V為185mm、Kicks為175mm、CX-30為175mm,上述四者底盤架構皆為~前輪驅動+後扭力樑懸吊)

幸好小編沒說「如果Focus Active可以越野、我的名字就倒過來寫」,因為Focus Active還真的可以越野!有圖有真相,而且絕非刻意製造假象,箇中訣竅即將揭曉。

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲舉腳?沒問題!因為Focus Active有獨特的電子式越野防滑設計,但千萬別傻傻地開下海灘沙地或鵝卵石地!

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲頂規Focus Active能上的配備都上了,衛星導航、方向盤換檔撥片都在!

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲座椅設計與一般的Focus不一樣,頂規Focus Active駕駛座具備電動調整機能。

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲後座空間和一般的Focus大致相同,Focus Active所增加的車身高度,主要是在增高的底盤與車頂架的延伸。

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲Focus Active的行李廂空間與一般的五門版本無異,想要再擴充置物空間,得從車頂行李箱著手。

為何選擇將Focus Active國產化?

就福特六和的生產線來說,最多可以容納「4款」國產車型,房車、掀背車、CUV、SUV都可以,如果還要增加第5款車型,那就要另闢生產線了!按照目前市場局勢來看,如果會有「第5款國產車型」,大概就是電動車了!如果不瞭解福特六和為何要限定4款國產車型?可以參閱以下生產線採訪報導。

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因Fiesta、Escort銷售成績不佳,紛紛面臨停產命運,此時生產線上剩下Kuga、Focus 4D、Focus 5D等3款車型,因此「第4款國產車」成為關鍵報告。此時Focus Active適時出現,而且原廠又將之歸類為「休旅車」,這正好是福特六和最缺的產品,於時在短短一年時間就將Focus Active給國產化。

為何不將Focus Active Wagon高底盤旅行車國產化?這車行李廂空間更大更有賣點!主因在於Focus Active Wagon太晚問世,導入國產化,可能要等到2021年底甚至2022年才能上市,屆時市場變數太大、風險太高。再者,如果導入Focus Active國產化,因多數零件可以和Focus 5D共用,成本得以有效控制,售價不會比Focus 5D高太多,Focus Active頂規如果與Focus ST-Line Lommel同價,其實也不會虧很大。

如果導入Focus Active Wagon「國產化高底盤旅行車」,售價預估87、97萬元…不用說,鐵定被罵翻 ╳ 2回!

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預售價84萬元的入門版本Focus Active,配備電子駐車、方向盤換檔撥片、SYNC 2.5影音系統(無原廠導航)、後座出風口、完整的Level 2主動安全系統,因成本考量沒有Keyless,配備等級已經符合實用需求,後懸吊又是兼顧舒適性與操控性的多連桿設計,預期會是銷售主力。

至於預售價94萬元的Focus Active頂規,配備增添全LED頭燈與尾燈、B&O 10具揚聲器音響系統、抬頭顯示器、感應雨刷、無線充電、駕駛座電調椅、自動遠光燈、前後雷達、依限速自動調節定速巡航、8吋SYNC 3音響系統(原廠衛星導航)、雙區恆溫系統。增添10萬元可以增加這麼多配備,看似划算,但實際上還是會受到其它CUV與SUV的影響。畢竟Kuga入手價格乃是從96.9萬元起,二者間的差距非常接近,所以選擇Focus Active頂規的消費者真的要有「大愛」!

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲抬頭顯示器

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▲無線充電裝置

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▲B&O音響含10具揚聲器

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▲後座USB+Type C充電裝置

但有什麼理由驅使消費者不選CUV與SUV,如Corolla Cross、Kuga,而要買一輛底盤加高、貼上輪拱護板、並多了車頂架的五門Focus?

家中有女性駕駛,不敢或不習慣開高車身的CUV或SUV;或是家中有老年人或身材嬌小的女性乘客,面對「椅面高高在上」的CUV或SUV,上下車較不方便。

想買休旅車,但又有使用機械式停車位的需求,車高限制最好在155cm以下。

對於Level 2全速域ACC、車道導正、塞車跟車輔助系統「非常、非常」執著的消費者。

臀部對於G力感受異常靈敏,不能接受扭力樑後懸吊的操控與舒適表現!

喜歡開快車、殺彎道、享受各種G力帶來的快感,不能接受高重心與高重量休旅車款的操控性能。

對於0~100km/h加速性能超過9秒的休旅車款都不感興趣,亦不能接受CVT變速箱,但預算又有限制。

想要一輛休旅車,必須具備輕度越野功能,露營比較方便;平日除了上下班代步車還要跑業務,油耗多多少少還是會在意。

以上述條件來看,其實需要Focus Active的消費者大有人在,會買的就是會買,更何況外型也挺好看的,差別只在於頂規或次規,畢竟價差十萬,但真正的令人懷疑的問題在於最後一項「輕度越野」,Focus Active沒有四輪驅動系統ㄟ!

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲可用於濕滑地形的防滑模式

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▲可用於輕度越野的簡陋路面模式

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲Focus Active進出泥濘的林道沒有太大問題

《Ford Focus Active》暗藏你所不知的越野性能!預售價84、94萬元有玄機

▲如果您不在乎輪胎的消耗與底盤的衝擊,Focus Active這樣開並沒有問題,不過Focus Active的底盤最小離地高度有限,加上懸吊採用舒適型設定,面對起伏較大的地形還是要減速慢行。

沒錯,為了成本、重量、油耗、加速等多重考量,Focus Active雖然具備後多連桿懸吊,有機會轉變成四輪驅動,但最終依然維持前輪驅動架構,但是原廠設計了「防滑與非鋪裝路面行車模式」,足以勝任高低起伏不大的泥濘地或碎石地,進出一般露營區沒有問題,加上8AT不會有CVT變速箱的鋼帶打滑空轉問題,扭力傳遞更直接,相對於多數日系或韓系CUV有更強的越野本事。但醜話說在前頭,Focus Active絕對不能下沙灘或行走鵝卵石地形,也不能參與越野救援脫困,否則需要被救援的應該是Focus Active!

最後最後,這不是一篇廣編或業配,所以還是可以說說Focus Active的小缺點,那就是缺乏360度環景影像系統,畢竟Kicks有此配備(頂規Corolla Cross Hybrid也有),既然Focus Active會走輕度越野以及女性車主路線,甚至請林依晨代言,缺乏此配備稍嫌可惜,雖可加裝,但要注意品質與保固。此外,早鳥優惠能不能包含車頂行李廂?相信九成車主都想要!畢竟,Focus Active車頂架可負重75kg,唯一能擴充行李空間並符合露營需求的神救援,就只有「車頂行李箱」,總不能叫後座乘客抱著折疊桌椅+客廳帳還有鍋具爐具開到露營區吧!

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