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國王車訊車廠動態國王報導 2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩
2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩

2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩

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2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩

▲BMW X3、X4小改款車型可望於2021年問世,似乎聽到敲碗的聲音了!圖為X4 Competition。

即便汽車媒體每個月都會很嗜血地描述汽車市場銷售報告,車廠也很關心此一數據,不過就銷售策略來看,車廠從來就不會以單月銷售成績論生死,除了剛上市的新車例外,畢竟全新車款甫上市如果沒有蜜月期,那往後的日子該怎麼過呢?

因此豪華品牌龍頭Mercedes-Benz於12月份銷售成績萎縮,其實也是「早知道」的事情!因為原廠產能再加上船期雙重影響,台灣賓士並未能在年底以紅盤坐收,此影響不小,因為「差一點點」就被BMW給趕過去了!雖然說此情況乃是早就知道的事情,但觀乎面子的問題,比如說「年底竟被超越」這樣的字眼,所以還是得謹慎與努力。

至於BMW則是早就預料到年底會開紅盤,因銷售策略奏效、接單指數良好,再加上產能與船期適時支援,雖然未能超越賓士(顯然有點遺憾),但至少讓Lexus知道BMW的厲害!至於Lexus則是飽受日本疫情與船期不配合之苦,此外缺乏新產品的刺激,加上房車市場節節敗退,也是重要原因。

2020年12月份豪華品牌銷售排行:

M-Benz  2177輛(佔有率24.1%、去年比79.9%、上月比79.0%)

BMW  2067輛(佔有率22.9%、去年比106.8%、上月比114.6%)

Tesla  1204輛(佔有率13.3%、去年比108.3%、上月比262.3%)

Lexus  1174輛(佔有率13.0%、去年比50.0%、上月比55.0%)

Volvo  964輛(佔有率10.7%、去年比138.1%、上月比120.7%)

Porsche  552輛(佔有率6.1%、去年比123.2%、上月比175.8%)

Audi  398輛(佔有率4.4%、去年比117.1%、上月比106.3%)

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▲2021年第一季大改款S-Class就會登陸台灣,許多人對此車的燈組設計頗有微詞,但相信實車比較好看。

2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩

▲繼大改款S-Class之後,即將登場的是C-Class大改款!可望於2021年現身,圖為現行款C-Class。

2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩

▲Lexus NX至今可說是「行之有年」!大改款車型預計將在2021年第三季發表。

M-Benz拼起步  BMW衝尾速

從2020年初因疫情影響,各進口品牌銷售成績或多或少都受到影響,不過賓士算是「傷得比較輕」,掛牌數並沒有掉太多,至夏季競賽開始,則是呈現M-Benz與Lexus互相角力的態勢,BMW看似沒有太強勁的攻勢,直到第四季小改款5系列與大改款4系列先後問世,終於開啟銷售大門,12月進帳滿滿。

但論及2020年總銷售量,BMW則是展現穩紮穩打的氣度,雖罕見單月爆量的情況,但全年則是繳出8.3%的成長率,此數字顯然比M-Benz與Lexus好看許多,再加上近年來M-Benz的水貨車數量暴增,預期超過總量的1/3,所以台灣賓士於2020年之銷售成績其實不算精彩,反倒是產品力顯得不夠強勁的Lexus,還能持守過往的銷售成績。

不過2021年將會是Lexus反攻的大好機會!首先銷售主力NX大改款,預計將在今年第三季發表,除了讓人驚艷的外型,還會搭配令人振奮的2.4升渦輪增壓引擎,最大馬力上看300hp,再加上台灣的奇特稅金制度,可望間接助長此動力之氣焰!消費者可以藉此擺脫2.5升Hybrid的高稅金,以及缺乏熱情的e-CVT。

至於Lexus全新級距「LQ」休旅旗艦,以及「LX」霸王級純種SUV,預計都會在2021年出現,此二車款雖然不是銷售主力,但是對品牌形象將會有一定的加分功效,畢竟很多人都誤以為Lexus只有在賣UX、NX、RX、ES等四款車,完全忽略其它車款的存在。但個人比較期待的是~Lexus何時會將這具2.4T引擎放在IS身上?

2020全年豪華品牌銷售累積:

M-Benz  29654輛(佔有率31.1%、去年比101.4%)

Lexus  22678輛(佔有率23.8%、去年比101.7%)

BMW  18303輛(佔有率19.2%、去年比108.3%)

Volvo  7056輛(佔有率7.4%、去年比109.0%)

Tesla  5819輛(佔有率6.1%、去年比184.9%)

Porsche  4355輛(佔有率4.6%、去年比115.2%)

Audi  3010輛(佔有率3.2%、去年比122.1%)

5系列如魚得水  XC60不退則進

2020年12月 進口豪華車款銷售排行榜
排名 轎式車款 掛牌數 排名 休旅車款 掛牌數
1 Tesla Model 3 875 1 M-Benz GLC 576
2 BMW 5系列 429 2 Lexus NX 382
3 M-Benz E-Class 391 3 Volvo XC60 314
4 BMW 3系列 366 4 Tesla Model X 275
5 M-Benz C-Class 301 5 Volvo XC40 272
6 BMW 1系列 205 6 Porsche Macan 242
7 Lexus ES 179 7 Lexus UX 239
8 Volvo S60、V60 156 8 Lexus RX 195
9 M-Benz CLA 116 9 M-Benz GLA 173
10 M-Benz A-Class 95 10 BMX X3 164

BMW於12月份的掛牌數,雖然不能在整體銷售數據挫挫賓士的銳氣,但5系列則是相當爭氣,把握年底最後一波超越了E-Class,這當然是小改款車型的功勞,同時助長3系列的銷售氣勢。個人覺得「長大」後的3系列很適合當家庭房車使用,只是銷售成績一直被C-Class打壓,當然包括水貨問題,幸好在2020年底終於出了一口氣。

不過在轎車市場最猛的一員還是Volvo S60與V60,原廠祭出極大的優惠刺激買氣,差點就追到Lexus ES,雖然說Volvo的銷售主力還是放在休旅車身上,不過要是沒有S60與V60的助攻,Volvo如何能在2021年銷售突破「七千輛」的門檻?並繳出9.0%的成長率!在雙B與Lexus等強敵面前還能拿下此一成績,相信Audi相當眼紅!

不過Audi其實另有盤算,畢竟原廠已經將產品陣線悄悄地搬到電動車身上,此一動作走得比雙B更快,但短痛乃是缺乏汽油動力新車款刺激買氣,尤其是休旅車部分,但短時間內e-tron電動車又不可能大賣。不過Audi選擇長痛不如短痛,雖然搞得業代腸胃很痛,找不到什麼車款一個月可以賣個三位數,好站上前十名銷售排行曬曬陽光並呼吸新鮮空氣,但2、3年後Audi的「超前部屬」應該就會看到成效。

即便是在「陣痛」階段,但Audi還是繳出了22.1%的正成長率,雖然實際銷售量對其它品牌沒有威脅性,甚至連Porsche在台銷售成績都比Audi出色,但這不難看出Audi背後的默默付出,絕對不是「放給它爛」的消極情事!

因VW集團超前部屬電動車銷售,Audi、Porsche皆已擺開陣勢,Volkswagen、Skoda則是觀望今年的變化,但最終矛頭免不了都指向Tesla,因品質方面慢慢獲得消費者的信任,所以Model 3始終都有交不完的訂單,間接助長Model X的銷售成績,此外並在2020年創下84.9%的成長率!不過從2021年起,除了Audi與Porsche二大勁敵,陸續還會有PHEV車款導入台灣市場,多多少少都會威脅到Tesla的銷售,2020年「車界股王」特斯拉能否持續此一光環?未來焦點除了產品力,還有更關鍵的「妥善率」。

然而12月份銷售成績還有一個很有趣的排名,那就是XC60與XC40,這二部車有非常強嗎?竟能分占第3與第5名的銷售成績!其實不是Volvo非常厲害或特別出色,而是…對手瞬間變弱!完全是「不退則進」的道理,看樣子2020年底最爽的豪華品牌除了BMW、Tesla、Porsche,還要加上Volvo!

2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩

▲此為Lexus LF-1概念車,據信LQ休旅旗艦將採用此車之設計元素,造型精彩可期!

2020年12月《進口豪華品牌銷售排行》|《BMW 5系列》超越《賓士E-Class》|《M-Benz GLC》十拿九穩

▲因300萬元以上LSUV市場已被Porsche、Land Rover佔據,Lexus LX早已退出台灣市場,不過大改款車型如果有新鮮事,或許會吸引部分高端買家的關注。

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