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2020年9月《進口豪華品牌銷售排行》|揚眉吐氣《M-Benz GLA》|攻城掠地《特斯拉》

2020年9月《進口豪華品牌銷售排行》|揚眉吐氣《M-Benz GLA》|攻城掠地《特斯拉》

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2020年9月《進口豪華品牌銷售排行》|揚眉吐氣《M-Benz GLA》|攻城掠地《特斯拉》

▲Toyota集團一直想用Hybrid動力對抗電動車新勢力,但消費者不買單,於是Lexus終於推出首輛純電車款,因市場趨勢、續航力、售價、競爭力等考量,原廠選擇從UX出發,電池模組,圖為UX300e,對手預期將會是Tesla Model Y。

上月初台灣賓士表示歐洲來的運輸船已經到港,9月份M-Benz新車掛牌數將會出現一波飆漲氣勢,目前許多車輛都呈現供不應求的狀況,新車到港後純粹是消化訂單,而非放在倉庫等待有緣人。因此9月份賓士新車掛牌數大量噴發,直接以倍數優勢將對手三上三下,完全不給反擊機會。

不過Lexus與BMW並沒有非常害怕,畢竟這二個品牌的銷售成績更勝2019,向正成長邁進一步,加上雙B總代理有交換銷售數據的默契,對手的掛牌數量究竟有多少水貨在其中,雙B之間可說是心知肚明,但不會向消費者或媒體說明。

2020年9月份 豪華品牌銷售排行:

M-Benz  3573輛(佔有率36.2%、去年比175.1%、上月比133.3%)

Lexus  1656輛(佔有率16.8%、去年比119.3%、上月比104.3%)

BMW  1624輛(佔有率16.5%、去年比146.4%、上月比99.8%)

Tesla  1083輛(佔有率11.0%、去年比220.1%、上月比132.6%)

Volvo  658輛(佔有率6.7%、去年比113.8%、上月比120.1%)

Porsche  628輛(佔有率6.4%、去年比173.5%、上月比164.0%)

Audi  287輛(佔有率2.9%、去年比133.5%、上月比136.7%)

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▲▲▲M-Benz將於2020年10月15日發表小改款E-Class,外型設計朝向年輕化與運動化發展,「大圓標廠徽」版本縮減水箱罩面積,偏愛豪華氣勢的消費者可以考慮「立標廠徽」版本,較符合賓士傳統格局。

小改款E-Class十月登台  BMW 4系列年底上市?

因9月份掛牌數量暴衝的關係,Mercedes-Benz全年累積銷售量已經拉開與Lexus的差異,其他品牌很難靠第四季逆轉局勢,加上小改款E-Class將在10月15日在台發表,包含四門房車與雙門轎跑,銷售火力不間斷,預期將引爆一波銷售熱潮,對手想要反擊難上加難。

2020年豪華品牌銷售累積:

M-Benz  22123輛(佔有率32.0%、去年比105.7%)

Lexus  17446輛(佔有率25.2%、去年比115.1%)

BMW  12572輛(佔有率18.2%、去年比106.6%)

Volvo  4655輛(佔有率6.7%、去年比100.1%)

Tesla  4137輛(佔有率6.0%、去年比267.9%)

Porsche  3327輛(佔有率4.8%、去年比129.1%)

Audi  1862輛(佔有率2.7%、去年比121.5%)

反觀Lexus年底前缺乏新作,目前靠新年式NX拉抬銷售氣勢,RX與UX維持平盤。但就市場操作習性來看,Lexus年底前應該會有一波促銷攻勢,而消費者其實也很習慣這樣的步調,民俗月過後都不急著出手,待年底再來搶便宜,2020年Lexus的銷售成長率已超越Mercedes-Benz。唯一可惜之處就是Lexus僅能靠SUV、CUV、MPV等休旅車打天下,轎車市場戰得很辛苦,為了扭轉局勢,2021年初即將登場的小改款IS,造型設計更上層樓,雖名為「小改」,但變革幅度之高足以稱為大改款!進化重點不只是更動感的外觀,還包含車體剛性、操控反應、安全設計,企圖吸引A4、3系列等消費者的青睞。

BMW近期主打性能車款連環攻勢,對品牌形象很不小的助益,火藥味濃厚,但是對於整體銷售成績來說則是杯水車薪,因此無不期待主力部隊小改款5系列與4系列,原計畫於2020年底上市,但受到歐洲疫情影響,新車上市作業程序與船期充滿未知數,期望能在今年底來一個回馬槍刺激買氣!

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▲▲Lexus小改款IS具備大改款的修正幅度,強調運動氣勢,外型大幅度修正,車體大幅強化,底盤大幅修正,再次確定IS的運動典範,因在台售價比BMW 3系列相對實惠,因此仍受到不少年輕人的青睞。

2020年9月 進口豪華車款銷售排行榜
排名 轎式車款 掛牌數 排名 休旅車款 掛牌數
1 Tesla Model 3 737 1 M-Benz GLC 1053
2 M-Benz E-Class 554 2 Lexus NX 824
3 M-Benz C-Class 462 3 Lexus UX 325
4 BMW 3系列 360 4 Volvo XC40 310
5 M-Benz A-Class 305 5 Tesla Model X 290
6 BMW 5系列 240 6 M-Benz GLA 234
7 Lexus ES 194 7 Porsche Macan 211
8 M-Benz CLA 182 8 Lexus RX 194
9 M-Benz B-Class 133 9 M-Benz GLE 191
10 BMW 2系列 112 10 M-Benz GLB 152

因小改款E-Class上市在即,總代理以優惠方案出清舊E,9月份掛牌數一口氣超越C-Class並不意外。在此順道透露一個小道消息:話說GLC300與C300向來是平行輸入熱門車款,但近期受到「開C300加滿油只付300塊」群起撻伐、全民公敵、人人獵捕事件影響,搞得沒人敢買C300以免遭到池魚之殃!

最不樂件見此事者絕對是水貨車商,C300行情瞬間暴跌、乏人問津、哭笑不得,無疑是天外飛來橫禍!但生意還是要做,否則如何養家活口?因此腦筋動得快的貿易車商,趕緊搜刮E300或其他E-Class填補市場空缺,年份舊沒關係、車況好就可以,反正不要是C300就行!唉…莫名其妙發生這種光怪陸離的情事,只能用「屎尿胃疾」來形容吧…

今年發表的大改款GLA,沉寂將近半年後終於發威!台灣賓士表示受到歐洲疫情影響產能不足,加上在地需求高,無暇供應海外市場,因此遲至9月才開始大量交車,GLB與B-Class也是類似情況,只要是前橫置引擎的賓士車款似乎都是如此,包括CLA,由此可見疫情對於歐洲的衝擊有多麼嚴重。

Tesla因搶先一步進行充電站佈局,從去年底開始坐享其成,新車到港幾輛就交幾輛,完全沒有庫存問題,唯一顧慮是美國的產能問題。然而特斯拉的買家都是衝著電能而來?大概一半一半,Model X以超大前擋風玻璃與電動上掀車門吸引大量的擁護者,Model 3則是以同價位車款最強悍的加速性能稱霸,起步加速足以挑戰超跑等級,而且可以在四驅、後驅等不同模式自由切換。當然,車主願意買單的關鍵還是實用的續航力、為數最多的充電據點,可以全台走透透,其他對手仍在遙遠的後方急起直追。

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▲雖然是「小改款」,但BMW 5系列外型變得很有個性,變革幅度相當大,許多買家都在等待!但能否在年底登台仍是未知數。

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▲BMW新世代4系列最大特點就是「大鼻孔」水箱罩!世人能否接受沒關係,車主喜歡最重要,因為與眾不同、個性鮮明,相當適合這種特立獨行的雙門轎跑,相信很多準車主會再改成「流鼻血」式樣!

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▲眾所期待的Tesla Model Y!未來特斯拉將會有二大消費趨勢,偏愛性能者會考慮Model 3,家庭用車會選擇Model Y,但不論選擇何者,造型都很帥!

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