▲Toyota集團一直想用Hybrid動力對抗電動車新勢力，但消費者不買單，於是Lexus終於推出首輛純電車款，因市場趨勢、續航力、售價、競爭力等考量，原廠選擇從UX出發，電池模組，圖為UX300e，對手預期將會是Tesla Model Y。

上月初台灣賓士表示歐洲來的運輸船已經到港，9月份M-Benz新車掛牌數將會出現一波飆漲氣勢，目前許多車輛都呈現供不應求的狀況，新車到港後純粹是消化訂單，而非放在倉庫等待有緣人。因此9月份賓士新車掛牌數大量噴發，直接以倍數優勢將對手三上三下，完全不給反擊機會。

不過Lexus與BMW並沒有非常害怕，畢竟這二個品牌的銷售成績更勝2019，向正成長邁進一步，加上雙B總代理有交換銷售數據的默契，對手的掛牌數量究竟有多少水貨在其中，雙B之間可說是心知肚明，但不會向消費者或媒體說明。

2020年9月份 豪華品牌銷售排行：

M-Benz  3573輛（佔有率36.2％、去年比175.1％、上月比133.3％）

Lexus  1656輛（佔有率16.8％、去年比119.3％、上月比104.3％）

BMW  1624輛（佔有率16.5％、去年比146.4％、上月比99.8％）

Tesla  1083輛（佔有率11.0％、去年比220.1％、上月比132.6％）

Volvo  658輛（佔有率6.7％、去年比113.8％、上月比120.1％）

Porsche  628輛（佔有率6.4％、去年比173.5％、上月比164.0％）

Audi  287輛（佔有率2.9％、去年比133.5％、上月比136.7％）

相關報導：

▲▲▲M-Benz將於2020年10月15日發表小改款E-Class，外型設計朝向年輕化與運動化發展，「大圓標廠徽」版本縮減水箱罩面積，偏愛豪華氣勢的消費者可以考慮「立標廠徽」版本，較符合賓士傳統格局。

小改款E-Class十月登台  BMW 4系列年底上市？

因9月份掛牌數量暴衝的關係，Mercedes-Benz全年累積銷售量已經拉開與Lexus的差異，其他品牌很難靠第四季逆轉局勢，加上小改款E-Class將在10月15日在台發表，包含四門房車與雙門轎跑，銷售火力不間斷，預期將引爆一波銷售熱潮，對手想要反擊難上加難。

2020年豪華品牌銷售累積：

M-Benz  22123輛（佔有率32.0％、去年比105.7％）

Lexus  17446輛（佔有率25.2％、去年比115.1％）

BMW  12572輛（佔有率18.2％、去年比106.6％）

Volvo  4655輛（佔有率6.7％、去年比100.1％）

Tesla  4137輛（佔有率6.0％、去年比267.9％）

Porsche  3327輛（佔有率4.8％、去年比129.1％）

Audi  1862輛（佔有率2.7％、去年比121.5％）

反觀Lexus年底前缺乏新作，目前靠新年式NX拉抬銷售氣勢，RX與UX維持平盤。但就市場操作習性來看，Lexus年底前應該會有一波促銷攻勢，而消費者其實也很習慣這樣的步調，民俗月過後都不急著出手，待年底再來搶便宜，2020年Lexus的銷售成長率已超越Mercedes-Benz。唯一可惜之處就是Lexus僅能靠SUV、CUV、MPV等休旅車打天下，轎車市場戰得很辛苦，為了扭轉局勢，2021年初即將登場的小改款IS，造型設計更上層樓，雖名為「小改」，但變革幅度之高足以稱為大改款！進化重點不只是更動感的外觀，還包含車體剛性、操控反應、安全設計，企圖吸引A4、3系列等消費者的青睞。

BMW近期主打性能車款連環攻勢，對品牌形象很不小的助益，火藥味濃厚，但是對於整體銷售成績來說則是杯水車薪，因此無不期待主力部隊小改款5系列與4系列，原計畫於2020年底上市，但受到歐洲疫情影響，新車上市作業程序與船期充滿未知數，期望能在今年底來一個回馬槍刺激買氣！

▲▲Lexus小改款IS具備大改款的修正幅度，強調運動氣勢，外型大幅度修正，車體大幅強化，底盤大幅修正，再次確定IS的運動典範，因在台售價比BMW 3系列相對實惠，因此仍受到不少年輕人的青睞。

因小改款E-Class上市在即，總代理以優惠方案出清舊E，9月份掛牌數一口氣超越C-Class並不意外。在此順道透露一個小道消息：話說GLC300與C300向來是平行輸入熱門車款，但近期受到「開C300加滿油只付300塊」群起撻伐、全民公敵、人人獵捕事件影響，搞得沒人敢買C300以免遭到池魚之殃！

最不樂件見此事者絕對是水貨車商，C300行情瞬間暴跌、乏人問津、哭笑不得，無疑是天外飛來橫禍！但生意還是要做，否則如何養家活口？因此腦筋動得快的貿易車商，趕緊搜刮E300或其他E-Class填補市場空缺，年份舊沒關係、車況好就可以，反正不要是C300就行！唉…莫名其妙發生這種光怪陸離的情事，只能用「屎尿胃疾」來形容吧…

今年發表的大改款GLA，沉寂將近半年後終於發威！台灣賓士表示受到歐洲疫情影響產能不足，加上在地需求高，無暇供應海外市場，因此遲至9月才開始大量交車，GLB與B-Class也是類似情況，只要是前橫置引擎的賓士車款似乎都是如此，包括CLA，由此可見疫情對於歐洲的衝擊有多麼嚴重。

Tesla因搶先一步進行充電站佈局，從去年底開始坐享其成，新車到港幾輛就交幾輛，完全沒有庫存問題，唯一顧慮是美國的產能問題。然而特斯拉的買家都是衝著電能而來？大概一半一半，Model X以超大前擋風玻璃與電動上掀車門吸引大量的擁護者，Model 3則是以同價位車款最強悍的加速性能稱霸，起步加速足以挑戰超跑等級，而且可以在四驅、後驅等不同模式自由切換。當然，車主願意買單的關鍵還是實用的續航力、為數最多的充電據點，可以全台走透透，其他對手仍在遙遠的後方急起直追。

▲雖然是「小改款」，但BMW 5系列外型變得很有個性，變革幅度相當大，許多買家都在等待！但能否在年底登台仍是未知數。

▲BMW新世代4系列最大特點就是「大鼻孔」水箱罩！世人能否接受沒關係，車主喜歡最重要，因為與眾不同、個性鮮明，相當適合這種特立獨行的雙門轎跑，相信很多準車主會再改成「流鼻血」式樣！

▲眾所期待的Tesla Model Y！未來特斯拉將會有二大消費趨勢，偏愛性能者會考慮Model 3，家庭用車會選擇Model Y，但不論選擇何者，造型都很帥！