在告別2020年的最後一個月，雖然少了車展拉抬買氣，不過單月新車掛牌數仍來到45,505輛，僅次於上個月的46,332輛，是今年以來的次高紀錄，全年總掛牌數也隨之衝到457,435輛，比去年的439,827輛還多了17,608輛，等同於成長4%。

神C崛起穩居第1，神A下凡跌出前3名

其中國產乘用車由於產能較穩定，比較不受疫情影響，其市場佔有率較前年成長5.6%來到40%，雖然還是未能超越進口乘用車的43.7%，但成長幅度明顯高於進口乘用車款的1.1%，而背後最大功臣不外乎有買氣持續高漲的Toyota Corolla Cross。這款國產新神車繼去年11月繳出5,319輛，打破SUV級距單月掛牌最高紀錄之後，上個月又再度繳出3,240輛，穩居國產乘用車銷售排行第1名，上市短短三個月就賣出1.2萬輛的超高人氣，也讓Corolla Cross擠進去年乘用車銷售排行第8名，堪稱是實力最強的後起之秀。

Corolla Cross穩居國產乘用車銷售排行第1名。

不過在Corolla Cross的光芒掩蓋下，原本是國產銷售霸主的Corolla Altis不僅拱手讓出了榜首位置，上個月排行還首度跌出前3名，以1,728輛掛牌數屈居第四位，後頭緊跟的同級對手Nissan Sentra則是小幅增加到1,371輛，進一步縮短了與神A之間的差距。

Corolla Altis上個月排行首度跌出前3名，以1,728輛掛牌數屈居第4名。

長青車款Livina終須一別，入門Sienta 1.5車型漁翁得利

比較值得注意的是，Nissan旗下的長青車款Livina，在歷經長達13年的銷售歲月後，確定將隨著2020年結束而劃下句點，Nissan官網上也已經將Livina相關資訊下架，少了每個月能穩定繳出2、3百輛的Livina，對於整體銷售勢必會帶來一些衝擊，至於遺留下來的空缺，目前只能靠Kicks與Tiida入門車型填補，但65萬元以下價格帶將面臨無車可選的窘境，反而讓定位接近的Toyota Sienta 1.5入門車型漁翁得利。

Nissan旗下的長青車款Livina，在歷經長達13年的銷售歲月後，確定將隨著2020年結束而劃下句點。

拉大與Kuga差距，CR-V展現銷售後勁

同樣值得觀察的還有Honda CR-V與Ford Kuga的激烈競爭，還記得去年11月Kuga曾以不到百輛的些微差距，從CR-V手中奪回領先地位，同時上個月表現也持續站上將近2千輛的銷售高點，然而CR-V憑藉著累積已久、來不及消化的訂單，上個月掛牌數一口氣衝到2,356輛，寫下小改款新車自去年9月上市以來的銷售新高，與勁敵Kuga之間的差距更是拉開到399輛。對此台灣本田表示，因為疫情影響、海外零件供應不及，截至目前為止還有多達3千輛待交車，而且後續訂單仍在持續增加中，意味著CR-V未來還有機會開出紅盤。

CR-V上個月掛牌數一口氣衝到2,356輛，寫下小改款新車自去年9月上市以來的銷售新高。

HR-V銷量再被Venue超車，有待大改款提振買氣

相較之下，Honda的另一位銷售主力HR-V，雖然推出RS車型與Mugen套件來刺激買氣，但上個月掛牌數掉到651輛，比11月份少了166輛，不僅落後於Corolla Cross、Kicks等對手，排行上也再一次被Hyundai Venue超車，退居到第12名。不過根據日媒報導，銷售已經超過7年的HR-V，今年將有機會發表 全新大改款車型，如果來得及導入台灣國產化的話，說不定還有突破重圍的機會，後續發展仍值得觀察。

HR-V雖然推出RS車型與Mugen套件來刺激買氣，但上個月掛牌數掉到651輛，比11月份少了166輛。